今天跟一家即將結束營業的KHS車行老闆聊天~我問他T3 T2的差別~他說~其實兩台車最大齒比跟最小齒比都一樣,27跟16速的差別就是在變速的細緻度,原本該27速平分整個變速的區域,T2只平分16段而已,而最重跟最輕齒比幾乎是一樣,真的是這樣嗎???如果這樣的話~極速根本都一樣,那爬陡坡的最輕踩的力道也一樣,差異的只是中間變速的段數而以~這樣的話~我根本不在乎是不是一定要排隊等T3~~T2也是可以騎的很爽呀~~~還有~聊天聊的很投緣~跟我說T2~~16000現金就賣啦~~~算便宜嗎??
我騎車的夢想也只是可以環島,騎騎河濱公園,跑跑淡水,可以走走烏來,可以騎回宜蘭,可以上上陽明山就這樣而已~~~
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會考慮留下T2有幾項原因:
1.T2的摺疊性較好...T2的可摺式豎管可以快速折疊後上下車.這在日常生活非常方便好用.
T3必須拆下龍頭豎桿.尤其拆下來的豎管常常需要找袖套套上並加以繩子固定.不然連帶豎管與快拆都會刮傷車架.....而準備上路安裝時又往往花時間解快拆.龍頭也不好喬正.這部份通常對於女生或新手會過於麻煩.
2.T2因為只有前2盤..對於鏈條拉扯不至於太斜.比較安靜..重覆檔位少..檔位應用可以隨傳隨到.
3.常常平路或山上跑來跑去..但平路高速與爬坡低速檔位在實際騎乘感覺幾乎是相同的...反而因為T3齒比過密在爬坡時因為過度換檔而造成動力流失.
說話和放屁一樣，都是一口氣而已~
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如果你不想花太多小朋友的話改車....t3的cp值算是很高.
t2呢?可以大改特改.改玩不會輸t3......
我自已騎t2,先騎了半年多,輪胎磨的差不多..後,也騎出興趣了
就進入了改車階段......
大盤改過也有bb,加上前後輸組換有培林的輪圈....
一般我都騎車台北河濱
在沒逆風下很輕鬆騎均速在25km/hr上下
逆風下騎起來也至少在22km/hr 重點在踩的時候一點都不費力
改過之後最大差異在起步時 幾乎阻力很小很快進入一般速度前進
如果想重踩加速...加速時候快感...只有爽字形容...
如果有人有興趣我在po我改過後的照片...
有改過的部份:
(1)大盤齒比好像56:42 因為我只河濱,不打算騎山路所以改法是如此
(2)前後輸組:前2後4培林...
(3)還有一個重點就是踏板...好的踏板也會將你施的力順利踏出...爛一點反而會吸收掉你出的力....
(4)t2的缺點我覺得在車的穩定性,小折好像都如此...所以登山方面我就不考慮....
...最後一點我不是很專業....沒辦法用很好的術語,在01內多看前輩留的文章...多做一點功課所換來的成果
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