小弟D7剛買的時候~
某次入在要入隧道時~在隧道口落鏈
而且怎嚜拔都拔不起鏈子~牽車將近3公里~找到車行~
結果鏈條竟然輕輕的一拉就好了
以為是有不乾淨的東西阻礙我進入隧道

第二次落鏈是借給很熱血的老爸
也是落鏈卡住~也是鏈條卡死
這是是牽到車行把輪軸的固定螺絲鬆開才拉出鏈條~
並且調整了後變~
聽老闆說是調整成變到最小齒的時候不要太出去
不過這樣鏈條的聲音有比較大(D7鏈條聲音把來就大了)

聽同學說它有經驗是從大齒變小齒的時候重踩~落鏈
要我變小齒的瞬間不要重踩~
之後我也調整了變速瞬間的踩踏感~也就沒有再落鏈過

今天車車借朋友試騎了一圈~落鏈
好在有孔武有力的S朋友~鏈條順利得救

看了看車車~覺得有點怪怪的
想請問各位~
最小齒後面還有一段很大的間距~而且那個間距還剛好是鏈條的寬度
這樣是正常的嗎?
是原廠花鼓尺寸不合~硬上的結果嗎?
還是需要裝個墊片之類的東西來防止鏈條住進去那個縫裡?

圖片如下

[請問]VD7落鏈卡住
文章關鍵字
這情況我遇過兩三次,用力拔就可以拔出來,或是拆後輪,沒有那麼嚴重的^^
吃點肉吧...
王怡翔 wrote:
小弟D7剛買的時候~...(恕刪)

基本上會有落鏈的情形
是你的後變的極限螺絲沒有調好才會這樣
和那個空間沒有什麼大的關係!
和用不用力也沒什麼關係!

因為d7的很不好調,所以他才會叫你踩輕一點,取代正確的調整!
uniquejh wrote:
這情況我遇過兩三次,...(恕刪)


我遇過三次!都是轉把轉太快一次跳三檔,即結果跳出齒盤就卡住了。

第一次不知道還死命踩,結果當然是牽回家,拆後輪了事。
後面兩次就不敢了,馬上縮腳下車,用 工具&手 拉一下,就起來了。

現在都是一檔一檔的跳,避免"卡鏈"發生。
我的車也是 VD7,也遇過鏈條卡住的情況。

慘的是,那是我第一次參加車隊的活動,
結果沒多久就發生這個慘劇。

因為怎麼拔鏈條都卡住出不來,還好車友人超好,回家拿活動板手過來,
鬆掉後輪輪軸螺絲,才拔出來。

我覺得這是 VD7設計不良的地方,最小齒輪與車架間隙過大,
觀察過其他登山車,並無此現象發生。

所以現在我學乖了,進行了以下改善:
1. 隨身帶一支小隻的活動板手
2. 鏈條定期保養上油
3. 變速時不要跳太多檔,一檔一檔換

這樣就不怕落鏈卡住啦!
這跟那個Sram MRX comp轉把的不精確游移檔位,加上後變H螺絲旋太鬆有極大關聯,
當用力一轉到高速檔(然後過頭)當下再配合重踩導致落鏈是正常現象....
我媽也騎掉過一次,不過是第一次在上坡切換到高速檔後轉錯方向所致

試著學會自己調整,可以降低此類情形或異音發生頻率,可參閱這裡,
最主要可將H螺絲於沒有線張力狀態下調整上導輪,使其比最小飛輪更向車架一點點(只要一點點),
假如導輪與小飛成一直線也無所謂,因為這個轉把真的挺奇怪....
evergreen0215 wrote:
這跟那個Sram M...(恕刪)


感謝uniquejh-bbe022001-cecilj-weichia-evergreen0215

各位大大的建議~小菜菜我受用無窮阿
現在不僅僅自己嘗試著調看看後變~
也搭配適力的變速+踩踏~沒有卡鏈了唷~^___^
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!