StepDragon-SR29鋼管451小徑[4/12更新] 開箱 測試 改裝 最新消息 持續更新!!(圖多)

上面是更新部份，開箱文部份移到最底部，
套件改裝，騎乘測試，最新消息，至少會持續更新半年。
(PROGRASSIVE RC系列同一家車架廠的同款車架，本篇這台是取消LUG改用TIG的版本，
這應該已經不是新聞了，還有疑問的車友可以去SD官網找尋蛛絲馬跡，或是直接看本篇120樓)

外觀走街頭潮流風，全車重8.7KG。(沒刻意去輕量化耶，滿意外的，看來值得列入未來改裝的目標)


原車的樣子，全車重9.8KG。


原廠釋出可以開始訂車的消息了，據說下訂的車友可以在四月份拿到車。

-------------------------------------4/12更新------------------------------------

趕在4/12 STEPDRAGON家族大會師前一天晚上改裝彎把。(弄太晚沒拍照，還睡過頭差點遲到...)
照片攝於活動結束後北投直營店前。




SMICA輕量龍頭120G只要6張紅色，CP值暴高。


超級短小精幹的38CM小彎把210G，小徑車再也不會頭大了。


-------------------------------------4/08更新------------------------------------

感冒在家無聊手賤弄了幾種心目中SR29該有的色調.....
下個禮拜就要正式上市了，SD把文章拿去引用了，作車友們心目中的配色大調查。
(SD果然很重視消費者與網友們的意見，不錯不錯)

大家請幫忙到SD官網-SR29上市配色大調查或是小弟的部落格SR29視覺系幻想配色，
留言投票選出您心目中最對味的顏色。

09年大流行的街頭潮流色系:

1.悠活黃


2.熱火紅


3.TIFFANY藍


4.時尚黑


5.潮流黑


6.叛逆黑


7.一定要有的公主粉



經典色系:

1.古典墨


2.黑騎士


3.科技鈦


4.海軍藍


5.經典白


6.跑車黃



-------------------------------------4/04更新------------------------------------
感冒終於好了點，趁著假日把一些套件改好，目前改裝完成度80%。
改裝目標:類似FIXGEAR的街頭潮流配色，CP值，實用。


全車走紅白黑配色，本來想用F1賽車慣用的紅藍白(班尼頓?!)，但怕會失去街頭味道...


試車拍照的地點，沒錯，就是我一個禮拜會去兩三次的桃園高鐵站....



找了很久才找到的台灣微轉甩變把紅色握套。


搭配白底紅字的蜥蜴牌PU手把帶。


FAXSON 451前輪+KENDA1吋紅胎110/PSI。


FAXSON 451後輪+KENDA1吋紅胎110/PSI。


SRAM OG-1070 11/28T 十速飛輪，比原配的九速還輕不少。(忘了把飛輪喬到缺齒設計的角度再拍....)
這顆飛輪跟微轉後變搭配起來，變速的手感只有"暴力"能形容，"噹"一聲就是跳一個檔位。
原車的SUNRACE9速飛輪就不會這樣，手感比較軟一點。


他X的超級無敵霹靂難找的座管跟管束(老鋼管規格26.8)，問了20多家才找到.....


TRANZ-X百元水壺架，便宜顏色又搭。


便宜又輕(187G)又好看的AV紅色鈦弓跑車坐墊(NT890)。
(本來是買了成功V2白色鈦弓坐墊，不過裝起來好像顏色不搭....沒坐過99.99%新，有人想接手嗎?)


INFINITY尾燈裝置的地方，便宜又大碗。(NT150)


最喜歡的一張。


紅色的甩把實在是有奇妙的畫龍點睛效果。








車展展示車才有的SD銘牌LOGO。






拍累了，車子也要休息一下...


今天騎去桃園高鐵晃了幾圈順便拍照，一路上一直受到注目禮......讓我有點不好意思....




到目前為止，改裝完成度80%。

車身線條貼紙還有頭碗跟大盤還在考慮要用哪一種......

-------------------------------------4/02更新------------------------------------
最新消息:定價出來啦!
羊角把運動版確定售價15800!!
小朋友又要開始集體出走了

-------------------------------------3/31更新------------------------------------
已經備好的料:

第一眼看到實車就下定的東西:SRAM OG1070 11/28T 10速飛輪(有缺齒的特殊設計)
接近3張的飛輪對我這種受薪階級甘苦人來說已經是高檔到不行的東西......


微轉10速甩變把其實手感還不差，為了預想的配色，找很久才找到的東西，雖不貴但其實CP值很低...


坐墊豈有不換的道理，成功V2白色鈦弓，這個CP值就還滿高的，2張不到就能擁有名牌真皮鈦弓坐墊


這兩天感冒渾身沒力...等感冒好了再來裝.....

-------------------------------------3/28更新------------------------------------

最新消息:定價大致出來啦!
羊角把運動版(就這篇這台)定價不超過15800!!
平把復古版定價不超過13000啦!!

-------------------------------------3/27更新------------------------------------

很久沒更新了，因為車不在我手上，車展後還沒回來..
最新消息:STEPDRAGON家族 3/29(日) 天元宮賞櫻團出遊活動，集合點北投直營店前，
將會展出未上市的新車，包括SCR29，SR29，S3A，SP3A，SC3，SPB29等共約有20部喔!!

可以看可以摸喔..搞不好還可以騎...
大家趁這個機會一起來認識約騎交流兼賞車吧!!
就算那天下雨沒騎車，最起碼也還有最新車款看....
出遊活動詳情請點:STEPDRAGON家族 3/29(日) 天元宮賞櫻團
未上市新車資訊請點:STEPDRAGON

看來要開始集結小朋友了.........

-------------------------------------3/15更新------------------------------------

改裝輪組已到貨，入手版本是白框紅鋁頭黑鋼絲紅花鼓。

搭配小糾大親自送來的建大1吋紅色外胎....嘿嘿嘿...

合體預備中。


輪組開箱文:FAXSON 451小板框 小徑培林輪組
-------------------------------------3/10更新------------------------------------

似乎再過沒幾天就要上市啦，車架已經都在焊接中了。
定價好像也真的接受了我們的建議，壓在15000上下....
以上資訊詳情來自這一篇的最後一段:StepDragon的命名哲學

-------------------------------------3/8更新------------------------------------

剛剛在STEPDRAGON官方布洛格發現釋出最新一代SR29的照片:


看起來車架部份多了LUG? 不過整體的配色感覺實在還是有些說不出的不協調感。
時尚白點綴沉穩消光黑，再搭配皮革色? 一整個無法言語形容的感覺。(也許前衛潮流玩家會很激賞吧)

-------------------------------------3/5更新------------------------------------

訂購的改裝套件陸陸續續都要到貨了，期待合體中。

今天還聽到讓我意外的事情，竟然已經有人跟SD談SR29的代理了，SD這次果然搞很大阿....

-------------------------------------3/4更新------------------------------------

難得今天一早北部陽光露臉，答應的通勤測試終於要開始了。(氣象新聞還說桃園地區50%下雨)

下面是今天的上班路線圖。
來回約50KM左右。



從家裡出發，路上吃了早餐，約5分鐘到達省桃，這時體力還很足。
陽光普照，順手就拍了兩張。


在省桃前廣場拍照的時候遇到2個車友，跑過來跟我LDS。
車友A : 這車看起來很輕吼?
車友B : 這車看起來很貴吼?
我 : 沒有啦，天氣好光線夠，順便拍個照啦。(這什麼回答啊....)

接下來是我每天都經過的一個路邊小花圃，雖沒有刻意整理卻生氣盎然，但願它可以一直維持下去。
(剛好有電線桿可以靠著拍照)



經過了一段彎彎曲曲的小路，終於來到了桃園夜騎聖地:高鐵連絡道。其實白天也很多車友啦。
路上被我抽車超車的車友們，我不是故意要挑釁的，邊拍邊騎差一點就遲到了......
SR29抽起車來那種感覺，不像鋁車那麼硬，卻也沒有登山車那麼模糊，很難形容的感覺。
用變把來形容的話，鋁車像SRAM，登山車像MICROSHIFT，SR29像SHIMANO。
(應該還滿容易理解的吧?)




每天必經的一條路，白天偶有零星車友拍照，旁邊是中油運油鐵軌，車速慢到人都可以抓住跳上去搭便車喔。

看到地上每隔15公尺的減震條了嗎? 大概有連續10條左右....就是它害我的SS2頭碗常常鬆掉.....
不過今天我騎的是SR29喔，嘿嘿嘿。
果然跟前天一樣，唰唰唰唰!! 沒再怕的啦!!
那麼多車友會迷鋼管果然有典故的，我也考慮加入鋼管FANS了....

午休時間趁陽光夠亮，順便拍了幾張。



感謝這個C夾讓我平安到公司沒出亂子。

SD的LOGO出了那麼多種，這個我覺得最好看。

其實這個烤漆白小板框輪組也還不錯看，鋼絲能少一點，花鼓顏色亮一點就更完美了。


照慣例，還是要來張屁屁照的啦。


今晚，SD司機來把車子載回去拍廣告了。
以上，是今天的心得。

-------------------------------------3/3更新------------------------------------

週一週二這兩天YAHOO氣象北部都是40%下雨機率，又因為星期一症候群沒去上班.....
因此通勤測試還沒開始。
今天工廠蘇小姐打電話來，說要派司機來把車載回去(我勒，有些改裝品都已經下訂了說.....)
後來才知道原來是為了要拍攝動畫影片，必須先把車子給廣告商拍攝，拍完再送回來。
(看來，STEPDRAGON這次打算玩大點的了)
通勤測試就等車子回來再繼續吧，到時一些改裝品也應該到貨了。

PS:山道小折大，這星期天的SD月底大會師之三芝先行探勘團大概是沒辦法騎SR29過去了...
順便在這邊預告一下，三月底北投直營店要辦SD三芝賞櫻大會師唷，詳情請點這裡
已經確定的咖數據說已經破50囉!!有興趣的人可以聯絡北投店長唷。
(在這邊留言也可以啦，常去北投直營店LDS的車友相信也會熱心轉達的)


-------------------------------------3/1更新------------------------------------

3/1星期天晚上難得北部沒下雨，雖然昨天跟幾個桃園SD車友去石門大壩，回程才淋個薑母鴨回來，
腳還是不聽使喚的癢起來，於是騎著SR29到附近常去的家庭式車店準備LDS，想說順便給老闆鑑定一下。

一進門，老闆焦頭爛額的忙著交車(沒辦法，最近買單車的人真的太多了，但有消費價位變低的頃向)，
好吧，反正第一次騎出來，變速也有點不順，就自己在店裡面找了個角落拿起機絲開始調整了。

夜深人靜的(10點多了)，既然都調好了，就來給他在附近飆一下看看，
於是掛上大盤直接就給他10檔(實際是9啦)抽車起步了。

嗯嗯，抽車還滿穩的，果然有跑格，車身龍頭跟BB大盤完全沒有異音，感覺踏板的力量傳達比登山車更直接。
(大概是太常騎小摺了，得了異音恐懼症吧)

騎著騎著，騎到一個路段地上每隔約10公尺就有減震條，想說就來看看傳說中的鋼管車避震到底如何?
(以前都是騎鋁合金登山車跟鋁合金公路平把通勤車，客官們見笑了)
刷刷刷刷! 哇靠，雖然不像登山車那樣如履平地，卻比有後氣壓避震的SS3鋼管小摺舒適多了!
(我騎車習慣看到減震條都會走路肩避開，那種"登登登"的感覺真的是有點蛋蛋的哀傷)

看來車架的後三角較小，對踩踏的力量傳遞有一定的影響。
可能因此再加上後叉較纖細的關係，路感較舒適，卻還是保有一定的清晰感。

以上是今天的心得。

--------------------------------------開箱文-----------------------------------------

STEPDRAGON這個品牌最近能見度越來越高，主打CP值我想是主要的原因。
然而品質與眾多新興品牌相同，面臨了許多的關卡，消費者的評價也有褒有貶，
不過完整的客服與類似服務業的服務態度，這點弟個人給很高的分數....
在這邊也謝謝SD給弟這個機會，藉由消費者的手，而不是藉由商業單位來把最新資訊公開給車友們。

下面與大家分享此車資料，未來會進行時間不短的常態性通勤騎乘來進行測試，
也會進行絕大部份的改裝，與大家分享小弟對此車騎乘測試及改裝擴充性的看法;
預計約每1~3日更新本篇，更新的改裝及騎乘測試內容會放在最底部，給有興趣的車友參考。

另外，3月號鐵馬拜客的新品搶鮮報裡面有此車的介紹，可以到書店翻翻看，
這期鐵拜介紹滿多小徑，滿精采的。(好久沒買的我也去買一本了..


入手版本為SR29羊角把測試用打樣原型車，已知官方資料如下:

車架材質:Crmo鉻鉬鋼
變速級別:18速
變速把手:台灣微轉
前變速器:台灣微轉
後變速器:台灣微轉
前後輪組:451規格
全車重量:9.8KG
建議售價:
小弟入手的羊角版未知，官網部落格看照片是彎把105小全套版本18900，
3月號鐵馬拜客新品搶鮮報平把版配備105小全套，前後變+R440變把，是18900(實際上市可能會有更動)。
問蘇小姐也只有等上市後就知道了的回應....
價錢似乎未有定論? 搞不好到時候來個驚喜價或是超值大全配?
-------------------------------------3/10更新------------------------------------
SD官方似乎聽見我們的聲音了...。
售價似乎壓在16000以內....
應該是官方看了這一篇的關係。
關於SR29售價的建議
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官方資料給的相當少，接下來就只好看圖說故事了，看看實際規格與官方已公佈的資料有什麼差別吧。
正式上市後也請眾看倌們回來看看原廠是否有針對此篇提出的問題做修正。
(此為測試用原型車，正式上市實車的配備與此車不一定相同)

昨天2/28與車友石門大壩出遊到家後發現的東西，由女王代收並親自從1樓抬到5樓，旁邊是女王御用純白SS2。
女王:這是什麼車啊?箱子那麼大怎麼比我的小摺輕那麼多勒? 你又給我偷花了多少錢?
外箱是愛爾蘭IRLAND?? 難道愛爾蘭的車子也是SD代工組裝??


拆箱後全部東西拿出來的樣子。
全車幾乎都包上了厚厚的防撞棉條，曲柄，車架上下頭管及後上下叉，椅墊，把手，無一不包。
前叉底下還墊了更厚的防撞棉版，分離的前輪左右也各有超大棉板包著(拍了才發現我太快把它拆掉了)。
這些棉版拿來包一個大人也應該足夠吧?

看起來保護措施作的非常好，這一點值得拍拍手。
(還記得去年我與女王兩台SS2寄到家的時候，刮傷超多...)


組車必備工具箱，小弟只是平凡甘苦人，這組990的也跟了我一段時間，客官們見笑了....


全部大概組好的樣子，稍微調整了一下把手及煞車與變速。
纖細的鋼管車果然有一種說不出的時尚感。


前雙軸C夾，還算叫的出來的牌子，試按煞車時力道不錯，表面很平整看起來亮晶晶的。


建大1又1/8吋451胎，胎壓35-100PSI，SHINING A-350烤漆白小板輪，鋁合金6061材質T6熱處理。


車架中管貼著CRMO鉻鉬合金標籤。
(後上叉的污點是我不小心摸到鏈條沾上的...)


車手部分整體的樣子。
-------------------------------------3/2更新------------------------------------
由於這組羊角把上翹的角度算滿小的，實際騎乘時微轉甩把桿跟羊角把距離太近，
握住羊角時煞車容易按到觸底，導致手只能握在把手水平的部份，變把若盡量往上裝情況應該可以改善。
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變把使用台灣微轉10速甩把，上下檔位各有一個撥把，左手有半檔功能。
(也就是說...SRAM 11-28T的10速飛輪，我來了!!)


飛機羊?羊飛機? 中間部分是扁管的，上網拍查了一下，似乎是單價滿高不錯的車把。
搭配看起來還不錯的白色橡木點手把帶。
煞車線包覆在手把帶的內側，整個車手部分看起來還滿整齊的。


STEPDRAGON經典噴火小肥龍LOGO，位置很正確的貼在頭管上，沒有SS系列貼紙常常貼歪的現象。


新塗裝?? 車架上管貼著鏤空黑白色圖騰(非整片式貼紙)，有種都會時尚潮流的感覺，相當特別。
(不過鏤空貼紙的邊邊角角耐用度我倒是很懷疑，有種沒多久就會翻起來了的不安全感)


CNC車削挖空一圈的黑色陽極鋁合金座管束，造型還不錯，感覺應該滿輕的。


很普通的VELO鏤空坐墊，寬度大約是男女都合用的SIZE。
有頭式座管在訂價1萬多的小徑上出現，好像不是那麼適合?

一般任何車都會把座管設定成跟龍頭立管一樣的顏色，才會有協調感，不知道為什麼配了銀色?

試著調整姿勢時發現，以我175/68的大多數男生標準身材來說，必須用無BACK的座管，坐墊移到接近最前端，
才能調出正確姿勢。這也相對的就是說，這台車可能不太適合身高170以下的人。
建議原廠坐管改成天秤式，有後背的坐管影響姿勢，讓踩踏力量無法百分百傳達，騎乘者的直覺就會是車不好騎。
(難道是打樣原型車的關係? 正式上市可千萬別用這種座管啊)


53/39T鋁合金大盤組，53T陽極黑色CNC齒片，鋁腿與T3及DRIVELINE一體式大盤組是相同式樣。
唯有LOGO不同，與STEPDRAGON其他車款相同的"SHUN"LOGO。
(同一家大盤製造商的產品?)


微轉9速前變速器，目測看起來是無法吃到56T大盤。
(後上叉的污點是我不小心摸到鏈條沾上的)


後下叉貼心的貼上了SHIMANO車架保護貼。(不過這台是全套微轉的呀?)


微轉長腿公路後變，微轉官方資料支援9/10速。
(變速線末端留的很長，是為了方便測試調整? 市售版要注意這點)


SUNRACE 9速11-25T公路飛輪，我對這個牌子沒什麼特別的看法，只對他11T那片有點意見，
但既然變把都10速了怎不裝10速飛輪?
(也許是因為樣品原型測試車的關係?)


ORION龍頭及頭碗，公路設定的車配上仰角龍頭，看起來似乎有點不協調??
我想把龍頭反裝都不行(字樣會變成倒的)。
也希望正式上市後頭碗能注意一下整體造型。


全直的前叉，與官方部落格照片的彎角前叉不同，多了一點都會簡潔時尚的感覺。


黑色前輪花鼓，左右都有橡膠防塵蓋。(據以前SS的經驗，這個防塵蓋會影響順暢度)


黑色後輪花鼓，一樣左右都有防塵蓋。


黑色的鋁合金快拆，看起來還可以。


純白色橡木點手把帶，上蓋亮晶晶的圖案還不錯看。(不知道是什麼牌子的? 我對手把帶沒研究)
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車友指出這是GOOD HORSE(好馬牌?好鐵馬牌?)的手把帶。
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鋁合金外蓋卡式培林BB，重量減輕不少，SS系列若是也能用這個就好了。


前變及後變的變速線張力調整鈕，位置在下管靠近頭管的地方，邊騎邊調整還滿方便的。


很奇怪的貼紙，這車聽說也有外銷，歐美阿多仔看到這個貼紙會不會覺得台灣人英文很差呢??


全車側面整體照。
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一般車子配色有幾個重點:
1.龍頭立管&座管&大盤這三樣通常會同一個顏色，協調感才會出來。
2.頭碗&管束&花鼓&鋁頭這三樣可以搭配同色系較突出的點綴色，可以突顯整車的精緻感。
輪框選色可以考慮與車身同色系或是反差色系，或是與1做搭配。
(DM廣告與包裝彩盒設計作了一段時間的苦命MIS，給原廠的一些小小配色建議)
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踏板用一個小盒子裝著，掛在外箱。


是VP的培林踏板，用手轉轉看還滿順的，算是CP值很高的踏板，只是重了點。


焊點與漆面照片，看起來還可以，有些部份又有點粗糙，圖中的前叉就不太好。
(感覺我的SS2焊點還比較好，不知道是否為打樣原型車的關係?)

而漆面的感覺不太好，圖中前叉有部份還可以看到沒被白漆完全蓋住，隱約可見鋼材的顏色;
而表面透明漆(金油)厚度明顯太薄，少了亮晶晶的FU~。
(從SS系列開始，漆面一直是STEPDRAGON的弱項，不知道是否為打樣原型車的關係? 希望正式上市時能改善)


下面是幾張全車不同角度照片。








這個角度殺氣很重。


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原來鋼管車也可以不走傳統古典風，舒適的騎乘特性也可以很時尚。

謝謝收看。