IM918282 wrote:
小弟來插花一下,依圖...(恕刪)
'促銷'不就是有'庫存'，''庫存''跟''不暢銷''是不是要劃上等號呢
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a6mzro wrote:
回到您的問題，照片所聚焦的，似乎是：
1. 高低調整元件設計不良，常常一鬆開滑落造成座管刮傷或人員受傷
2. 座管材質與表面處理不耐刮，產生刮痕
3. 刻度標示不足不易判別常用座高
你點到重點了，第一點可以透過操作的習慣得到改善，個人覺得問題不大，
但第二點及第三點出現在Mu P24實在不應該，這車子之價格以Dahon所有產品系列來說，
算是中高價位了，這樣的設計真是很差，座管很容易卡到灰塵及砂礫，結果因為座管材質不夠硬，
造成座管的刮傷，這是讓人最難過的，反觀我的Santosa S350、E200這種情形比較不明顯。
再則我們看看Mu P24座管沒有高度標示，還請你想想折疊車的訴求就是攜帶方便，
往往座管的刻度有助於車友攜帶到目的組裝車輛後，可以立即調到平常騎乘的高度，
要是沒有這刻度顯示，車友必須Try and error找到騎乘高度，會造成騎乘上的不方便，
況且這部折疊腳踏車可能不只一個人騎，你要是有小孩、女王，那就不是透過操作習慣可以改善的了，
當然會有人想，我只要自己用筆作上記號即可，但你小孩兩條、你家女王一條（有可能還有小老婆再加一條），
整根座管上像不像是粗細不同的妊娠紋？要是能像VP-18一樣有整齊的刻度標示，
隨時讓使用者可以快速的將座管調到正確的高度，那是否可以應驗一句話良好的設計可以使「User-Friendly」，
再看Dahon為何有的車子座管有高度標示，有的卻沒有？所以個人感覺Dahon的設計上不夠用心，
要是你有看過我之前的文章，你會知道2010年式之Mu P24因為塗裝的設計使得車子擦拭非常辛苦，
這也是設計不夠用心的地方，我們值得觀察的是，這Mu P24是否容易變黃？
目前我還不敢下結論，但我已經開始擔心了，相同的功能下，Dahon因為品牌價值（回應你LV之問題），
所以車價不算便宜，但你不覺得還是有很多要改進的地方呢？
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tonyliu551211 wrote:
你點到重點了，第一點...(恕刪)
2010年式的座管是這樣!?
座管表面材質不耐刮一直是DAHON的缺點之一, 但依小弟個人的使用經驗, 對這支座管DAHON是有持續改進.
舉例而言, 08年打氣座管的氣嘴部分因為只有卡楯固定, 偶而會在車輛行進中掉落
09年式就增加彈力回壓頂住卡楯, 減少這種狀況
昨晚我去直營店, 看到的座管有一個螺紋旋入的塑膠蓋, 徹底杜絕這種意外, 而且每支均有明顯的刻度標示
但表面處理方式似乎依然一樣
這大概就是為何有的車子座管有高度標示，有的卻沒有
因為銷完庫存生產線才會用新品, 車店購買也可能買到以前的進貨
白色車原本就易髒, 用久了變黃...幾乎已是常態了
去年的LG MV小徑車的"消光白"恐怕更是我見過最慘的一種
P24在DAHON眼中只能算中價位, 看看它的等級就知道了, 大概也是最暢銷的一款
但不可否認, 不論等級高低, 只要掛上品牌, 代表的是車廠對自己的肯定
而購買的消費者也認同這廠牌的價值, 願意以相對的價格來取得商品
DAHON有進步, 只是趕不上車友們的期望速度
或許, 大家可以一起發揮網路的力量
讓DAHON知道除了定價和行銷手法, 還有很多要改進的地方
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a6mzro wrote:
2010年式的座管是這樣!?
座管表面材質不耐刮一直是DAHON的缺點之一, 但依小弟個人的使用經驗, 對這支座管DAHON是有持續改進.
舉例而言, 08年打氣座管的氣嘴部分因為只有卡楯固定, 偶而會在車輛行進中掉落
09年式就增加彈力回壓頂住卡楯, 減少這種狀況
昨晚我去直營店, 看到的座管有一個螺紋旋入的塑膠蓋, 徹底杜絕這種意外, 而且每支均有明顯的刻度標示
不要遲疑，照片正是2010年式之Mu P24，該座管真的設計上很有問題，除了沒有刻度顯示外，
還非常容易刮傷，所以說你覺得這些設計OK嗎？
a6mzro wrote:
這大概就是為何有的車子座管有高度標示，有的卻沒有
因為銷完庫存生產線才會用新品, 車店購買也可能買到以前的進貨
一項產品的面市並非把客戶當試驗品（白老鼠），而應該在面市前充分的進行設計上的考量及試驗，
別忘了Dahon在經營的是品牌形象及價值，這些不當的作法只會讓這些品牌價值徹底破滅而已，
千萬別忘了Speed tt pro豎管的設計錯誤、Dahon各類車型的襯帶及輪框設計不良造成屢次的破胎，
我是希望大家能夠記取教訓啦！
a6mzro wrote:
白色車原本就易髒, 用久了變黃...幾乎已是常態了
去年的LG MV小徑車的"消光白"恐怕更是我見過最慘的一種
P24在DAHON眼中只能算中價位, 看看它的等級就知道了, 大概也是最暢銷的一款
但不可否認, 不論等級高低, 只要掛上品牌, 代表的是車廠對自己的肯定
而購買的消費者也認同這廠牌的價值, 願意以相對的價格來取得商品
白色車當然易髒，但請你比較一下2009年式及2010年式之Mu P24，同樣是白色的車子，
兩者在清潔時的難易程度差很多，2009年式之Mu P24塗裝有金油，2010年式之Mu P24應該是沒有，
所以2010年式之Mu P24清潔起來非常痛苦。換言之，消費者多花了一些錢購買品牌價值，
但Dahon有等值的設計或品質來回應客戶嗎？個人是覺得「沒有」！
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而是座管本身的表面處理 (表面夠不夠硬)
與車架立管上方內部的座管襯套的加工品質 (尖銳邊緣有沒有導角修飾)
因為配色的關係
陽極銀色的作管表面無法做硬化處理
鳥車的褐色座管，就是陽極硬化的顏色
硬化成褐色的座管還可以再處理成黑色
所以要銀色座管表面硬，本身就比較無解
我自用的dahon座管都會拿去陽極硬化
所以不會再有刮傷，但是會有一點點白色粉墨的痕跡
那是車架鋁料被座管磨掉的痕跡
再來就是座管趁套的邊緣銳角
我在組車的時候
一會先用小銼刀把趁套的銳角修飾一下
就不會有這種困擾
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
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