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T3最近會大賣
的確有好一部份人不騎車也跑去訂一台賺點差價
跟買賣股票一樣
一萬八買進
兩萬賣出就會有一大堆人歌頌這個賣家有良心了
再不然就是本來只需一台
看到有現貨可以多訂就變買兩台甚至三台四台
藉此機會賣掉多的來補貼自己買的T3
連少數不肖經銷商都看出這個＂商機＂
這些都是預期漲價心理造成的囤積效應
我覺得KHS校長應該出來大方的公布他們的訂價策略
該漲價就宣布漲價
不漲價也要出來澄清這些謠言
據我所知
車廠跟上游變速零件大廠大部分都是一年一簽
也就是說這一年簽訂後
簽約的目的與內容裡除了保證該車型所有零件皆穩定供料外
這一年該車型所有零件價格也應該是固定不動的
要漲價應該也是明年度的事
只是看到捷安特似乎準備率先打破這個遊戲規則
而且漲幅還蠻大的
讓我有點失望
希望校長能夠儘早表態
如此才能解決眼前T3這個哄抬亂象
讓供需回歸正常
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zzz841155 wrote:
我的心態~1 我騎v...(恕刪)
看車賞車也是一種樂趣
不然在台灣買跑車 真的有那麼多適合的車道可以開嗎?
(題外話:之前看到一大群法拉利+保時捷上阿里山真的看到
莫約20來台敞篷車)美國那種路開起來才過癮 又寬敞又直
但誰說一定要將他發揮到100%呢?
另外 既然你騎單車的目的是在騎自行車道
對照你第一篇說的內容 不合邏輯
恕小弟直言 比較像是....有點酸的口水
我騎T3 是因為通勤比較方便 可以直接牽進電梯 實驗室在五樓
一趟約10km左右 因為學校在山上 途中有不少上坡
當然非T3不可 二月中到現在 也已經2500km了
之前騎得17s根本不會想拿來爬坡
所以早早把它給賣了
這種文章在摺疊區發 個人覺得不適當
大家都是想喜歡折車的魅力才到這來看文章
但是動機當然各自不同
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有些人不適合小折所以選其他～
有些人因為外出遊玩或工作需折起來...所以選擇小折！！
但就我自己騎了 17S 與 T2 後... (還不認為需要買到 T3,所以死都沒去騎過～～)
我覺得 T2 因為人體工學設計的比較好,至少對我與我朋友都感覺比較不累
加上變速不同,有了其他附加的優點...就是速度～～
還有輪胎的差異...我們都覺得 T2 比較適合自己！！
所以別因為有些人為了炫耀或為了賺差價
而抹煞掉那些真正愛 T2 或 T3 的人！！
我相信...為了趕熱潮或賺差價的～～很快都會拿出來賣～～
相對的～～真正愛的,一定會把車用的很優很棒...滿足自己所需～～
第二種要賣車,大多都是因為要換車...
＃＃ 所以別用 T3壞心態來抹煞其他熱愛T2,T3的人的心!!
