Dahon台灣代理價格崩盤及新車結構設計問題討論(最新:清倉特賣會又開跑囉~)

先買先享受~~有必要幫車廠多賺錢嗎???

台灣的車價本來就調涨過三四次了~~~現在景氣差點~調回來
消費者之福~!!!

難道賓士車調漲就沒事,調降牌價~~~你就要去哭
~~有這個道理嗎??

價位本來就是市場機制~~
勞力士也沒有天天都一樣的報價!!
鑽石也是天天有涨跌~~!!!

為什麼有那麼多理盲又濫情的人自認為是正義使者呢...
懷疑這世界變了!!!
T3從12000多變成了21000多....是消費者該死嗎??
如果今天KHS牌價調整回15000多~~就應該被砲轟嗎???
想想吧!!我還覺得降太少勒!!
沒錯!自行車市場是得回市場機制了

看看公路車什麼時候也來一殺一波
再來看看要買什麼...

等著撿便宜囉...
dream11 wrote:
難道賓士車調漲就沒事,調降牌價~~~你就要去哭
~~有這個道理嗎??


代理商降牌價
mu ex 79000 ->55000,牌價下殺七折,代理商帶頭殺,請問有哪家代理車廠,錶廠是直接下殺零售(建議)售價的?
teabox wrote:
代理商降牌價mu e...(恕刪)


好奇的是

代理商降牌價

那經銷商是不是要全面配合

降價前的進價和降價後的進價會有差異嗎

如果經銷商真的被代理商這樣耍虧大了 感到不滿不玩了

就把庫存車通通比照拜訪的價出售 何必怕被查(像拜訪說的那樣經銷商不玩了)

被斷貨剛好阿 反正不玩了 有差嗎
來騎單車吧~環保健康!
Alex0506 wrote:
降價前的進價和降價後的進價會有差異嗎
如果經銷商真的被代理商這樣耍虧大了 感到不滿不玩了...(恕刪)


這個降價前的進價和降價後的進價會有差異.
答案肯定是有的.
不然也不會引發盤仔經銷商們的不滿了.
爬了幾天的文章,掙扎了一個晚上,原本想買BIKE FRIDAY的我,還是決定買DAHON MU EX了!45000元的價錢不知道公司會不會賣給我!

dream11 wrote:
先買先享受~~有必要幫車廠多賺錢嗎???
台灣的車價本來就調涨過三四次了~~~現在景氣差點~調回來
消費者之福~!!!
難道賓士車調漲就沒事,調降牌價~~~你就要去哭
~~有這個道理嗎??
價位本來就是市場機制~~
勞力士也沒有天天都一樣的報價!!
鑽石也是天天有涨跌~~!!!
為什麼有那麼多理盲又濫情的人自認為是正義使者呢...
懷疑這世界變了!!!
T3從12000多變成了21000多....是消費者該死嗎??
如果今天KHS牌價調整回15000多~~就應該被砲轟嗎???
想想吧!!我還覺得降太少勒!!


哈哈,如果你剛用79,000買車,隔兩個月55,000就買得到,有門路的還不用五萬,
看你是不是還講得出這樣的話。
講到市場機制,你講的是經濟學的專有名詞市場機制嗎?還是隨口講講而已。
要不要講講可預期會有大幅跌價的情況下,
市場機制會怎麼運作啊?
早買荷包瘦, 晚買享折扣

我只是單純的消費者, 單純的希望能在這一波價格割喉戰中撿到便宜
持續觀望中, 希望能再敗一台粉紅色Curve D3給小女

"先買先享受"
這句話是安慰自己用的
看到版大前輩們的怒火中燒
我也是去年初售價最高點買的mu
雖然"看"在心裡
也請大大們稍微輕鬆一下嘛
還好用了1年多
就當租車
也騎了4000多公里
在風景區隨便租個"當公啊掐"
也要3小時150啊
算1天1百
幾乎天天騎的我
就當1年騎租100天
也要1萬元租金
只能這樣安慰自己

畢竟這個品牌的20吋摺疊方便性
是其他廠牌所做不到的

買東西本來就是要先做功課
至於大降價前已有很多徵兆
譬如"批西鬨.押呼中心.等購物網站早就偷偷在降價促銷
遠低於拍賣網站及車行報價
還可以24期零利率分期

請換個角度去想
買了就要用
才不會浪費

參考
嗯~小弟先買是在先享受沒錯。
小弟在乎的是:
不管原先買的人折扣為何,是認同你dahon這個品牌價值才會購買,結果你台灣代理商帶頭公開降牌價不是自打嘴巴,證明你原先調高的售價是不實的不值這個價?那如果是證明消費者不認同所以賣不出,那接下來十年式的車款台灣達鋐要不要比照現在下殺的牌價去定?還是應該退出台灣經營?

我感冒的是台灣達鋐降價這件事,讓之前買dahon的我有被耍的感覺,所以我才會在這裡公開呼籲;以後網友買dahon的車,沒有七折,年終沒有六折以下,請不要購買,台灣dahon的定價是不實也不值那個價的,隨時可能下殺!
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