國產[STEPDRAGON]小折車主簽到簿

請問bluewind1976大
您大盤是3盤改2盤嗎?
大盤變速器有沒有改?
bluewind1976 wrote:
一直都沒有特別幫車子...(恕刪)

大大您的ss2改的不錯喔(很合理)!這個改法對ss2這個車架來說。應該是比較合理的。
bluewind1976 wrote:
不管爬坡平路都會變省...(恕刪)

請教大大ss2上48t三盤。後飛輪11-28t七速,有沒有機會,會不會有問題?
LAMB2718 wrote:
您大盤是3盤改2盤嗎?
大盤變速器有沒有改?


我當初是買SS2,原廠有三大盤,小盤從來沒用過,於是我就想換大齒一點的大盤,
不過52T三大盤的料錢都可以再買一台SS1搞不好還有找(搞不懂為什麼多了一盤價格多一倍以上?)
想說就改雙盤一張小朋友就搞定,反正那個小盤從來也沒實際用過,只有調整變速的時候才會打過去。

抱著實驗的心情在網拍買了大盤跟BB回來,很幸運的,原廠中變就很正常作動了。

willy8192 wrote:
請教大大ss2上48t三盤。後飛輪11-28t七速,有沒有機會,會不會有問題?


應該會有點問題,原廠48T三盤配六速飛輪,原廠中變角度就已經幾乎是"一拜"了,
改下去的話,在前小後小或者是前大後大的情況下很難避免磨到鏈條,應該會有幾檔是不能用的。
若連中變也改的話我就不清楚了,不知道是不是有些中變夾器的間隔比較大,
或者某些中變轉接座的角度跟原廠不同也許有機會,
又或者可以土炮一下,把中變夾器磨到鏈條的地方用鉗子把他撐開一點也許有機會?

我改兩大盤+七速飛輪+原廠中變的情況下,前小盤後最大盤這一檔是會磨到鏈條不能用,
在不花錢修改硬體的情況下我調不出來,不過那一檔我的情況是根本用不到,所以我就不鳥它....
可能我是改車新手功力不夠,高手也許能解決。
bluewind1976 wrote:
我當初是買SS2,原...(恕刪)

謝謝你的回答,那我知道了。原本想如果可上48t三盤。這個車身就有個超值的改法。但這樣看是不可能了!感覺這個車架的極限大概就是這樣了。所以、我也不必想太多了。原本想,如果有機會再弄一台ss2來玩玩看。
willy8192 wrote:
這個車架的極限大概就是這樣了。


不是醬子的,也許是我的表達不好,您會錯意了。

車架本身應該是沒有問題,問題是出在中變,還有中變轉接座。

原廠就有出24速車,車架跟大盤看起來跟SS2相同,我猜只是換顆中變及中變轉接座角度有修改過就能上24速。

SS2原廠配的那個中變,應該只是價值200以內的學生車堪用品而已,就別太苛求他了。
bluewind1976 wrote:
不是醬子的,也許是我...(恕刪)

謝謝您!大大您可能是誤會我的意思啦!我的前提是很省錢的改。我知道可上轉接座。但那就違背我的前提啦,,我改ss1光一個轉接座就要800元耶!24速那個車架好像跟ss2又不一樣了。我去注意過那個車架的立管角度。在改ss1期間。我注意去看過很多車架的立管角度。後來在微轉的目錄裡發現。其實根本不用那麼累。抱環式中變原本就有一些安裝規範。大約後三角的夾角要在66-69度,鍊線大約要在47.5/50mm。中變轉接座的作用,很多也是因為折疊車大部分都沒有辦法做到那個規範內吧,
據說,據說....

好像SHIMANO的C051中變可以用來改52T大三盤。

有先烈要測試一下的嗎?
bluewind1976 wrote:
據說,據說....好...(恕刪)

如果真的如大大您講的,那對這個車台來說真是一大福音。c051中變也不貴。我認為ss2本身的可改度比ss1要好。但是,改這個車我是不贊成花大錢。我想過這個車後飛輪跟輪胎可以像大大您的那個改法。大齒盤改48t三盤。這樣要速度有速度。要爬坡也可爬坡。對一些腿力不夠的人也恨適合。而且這樣改也不貴。原車的後變應該也還不用換。這樣改下來應該花不了多少錢。可是整個車子戰力就提昇了非常多了。
bluewind1976 wrote:
正新1.35/100PSI高壓防刺光頭胎,兩輪共7張國父入荷,CP值爆高必改推薦。...(恕刪)


請問是哪裡買的啊?? 為何我看Y拍一條外胎還要賣5張國父... 能否PM一下呢?
今天小弟也受不了跑到台中展售店敗一台
消光黑s1
手機瞎拍 等白天出遊在拍 傷眼sorry

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