mightyduck wrote:
這原廠的龍頭組大概多重啊?
有點想換掉,卻又不忍小朋友出走,
如果重量差很多的話,加上輕量化這個理由,只好牙一咬XD


我懶得去秤,其實重一點也沒差,
只是拿到還真是嚇了一跳,居然能做到這麼重。
最大的問題是會垂頭啦,不論彎把還是龍頭幾乎都鎖不緊。
龍頭的關鍵在裡面沒牙,其實那裡經過槓桿後的受力,就算有牙也不保險吧。
彎把在座裡的部分不是平行的,很容易鎖空,沒有插很進去絕對鎖不緊,
但是兩跟彎把在裡面會頂住,也沒辦法再硬推進去。
崩牙的關鍵是螺絲都是鎖單邊的,不是搭螺帽夾起來鎖的,
龍頭又是鋁製的,硬轉下去隨便就崩牙了,
整個設計真的是莫名其妙,
又不方便拆,安全性可靠性又差到不行,
真的是逼人去換。

貼一下這幾天小弟換SCHWALBE DURANO的輪胎,"小朋友"出去一堆,說真的不知道是小弟感覺遲鈍;還

是怎樣;Q感是有啦,不過是覺得要這麼點Q感要這多小朋友出走,實在很捨不得!! 目前只能希望這款

高壓防刺的功能能夠在緊要關頭,發揮一下本領讓小弟安心!!

小弟的MR4F


太座的VD18


兩台合照

tarng1971 wrote:
貼一下這幾天小弟換S...(恕刪)


說真的...這款不是只有給你Q感而已喔~~!!

當初原廠胎騎約700KM...胎紋沒嘞..胎壁還有兩條裂痕

為了安全起見換這款..信心度大增!!

最起碼現在騎約800KM..胎紋小磨..其他完好!!

而且騎車時明顯的品牌LOGO...感覺有騎高檔輪組的FU~~!!

預計騎1000KM前後輪會對調一下..!!

建議平時騎完車後拿海棉在外胎塗一下輪胎保護劑(汽車百貨有賣)

既美觀又能延長外胎使用時間喔~~!!
gary9370 wrote:
說真的...這款不是..當初原廠胎騎約700KM...胎紋沒嘞..胎壁還有兩條裂痕.....(恕刪)


對耶,我也發現原廠胎會有這種情形發生,好像快要裂開似的,讓我越看越心驚膽跳;再加上01前輩發的摔

車文,一個比一個嚴重......為了保護自己和太座,所以鐵了心把"小朋友"趕出門!! 希望這款胎夠義氣...
分享我的MR-4




上禮拜又勸敗朋友買一台了
MR-4真的不錯騎就是輪子太細,騎的時候都要小心水溝蓋....

摺疊起來,騎時習慣後還挺快的,就是裝袋要比較花時間,其實跟20吋小折沒差多少!!
當然龍頭快拆是一定要裝的啦!!
還裝了一個大大的車尾包,裝車燈,工具,還可以塞雨衣,外加一瓶"卡打掐"

拜客的快拆
哇 花很大呢 當初倒不如直接買彎把的MR4RSE也許省一點 很多地方也好很多吧
unovodka wrote:
哇 花很大呢 當...(恕刪)

其實我大約才花23張小朋友,很多東西都是上網找2手的]
因為是嫩腳,所以打算未來換登山車後變,來增加爬坡力!!
既然都是要換掉105還是Tiagra其實沒太大差別
而且直接買SE,還是要換掉灣把,(因為板上都說原廠的彎把很爛......)
既然如此....以現在3萬多快4萬的價位(當初特價時沒趕上)
不如買F,在貼錢來換,也差不多4萬,而且還可以換到全套105
尤其是如果不是完美主義者,直接買2手的更划算
一台2手的約X6張小朋友(厲害的可以找到X4張左右的 反正只要車架)
105全套約X5張
拜客3張(含快拆)
有的沒的約2~10張(看等級 龍頭 彎把 避震 防刺胎 快拆踏板)
所以約3X~4X張可以搞定(打叉的地方自己去想)
所以我覺得還挺划算的
最主要得是.......以我的個性.....就算是se我也一定會花錢改車
既然都是要改,那不如買便宜的來改算了
反正到最後應該只剩車架+輪框

lejiteyu wrote:

其實我大約才花23...(恕刪)


個人認為MR4換登山車後變會很麻煩

即使齒比配的上也要動到很多零件(大盤.飛輪.後變.鍊條...等)

倒不如換上CT盤或三盤(換三盤前提是變把有支援3速)

要爬坡...原廠避震器也順便換可鎖死的吧~保證騎起來很HAPPY~!!
改裝項目

抽取式立桿
C.T 拋光銀龍頭
FSA 小彎把
KCNC 快拆
培林88克輕量化頭碗(原廠頭碗163克)
RAD 53/36 四方孔兩用盤(一般53/39 或是 50/34)
若不滿意50/34騎起來太慢,但53/39又不好爬山的另一項好選擇
平路用53搭配11,爬山用36搭配28

輕量化培林花鼓(同AMAIN T. 1300克花鼓)
Schwalbe Durano 0.9外胎
輕量化氣壓避震器(雙氣室,重量180克,一般氣壓避震220~300克)
兩邊氣室氣壓相當時近乎於鎖死功能(同DNM 鎖死時下滑量10%)

FIZIK 椅墊
WOODMEN 7075輕量化坐桿(192克)
ULTEGRA SL 短腿後變
ULTEGRA 甩把
DURAACE飛輪

目前全車不含踏板 9KG
僅剩碳纖維前叉未改,改完將達8.7KG






















此外對於怕快速變速過程落鏈
可以安裝此裝置,百分百防止落鏈(哪怕是大對大時,重複上下盤都不會落鏈)
重量5克







哇~~~令人肅然起敬的改法!敬佩敬佩!
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