Birdy兩次下坡破胎,車手重摔... 鳥車成為「致命武器」？！

74分

111樓

個人積分：74分

文章編號：6814232

小弟Birdy是裝 SCHWALBE 1-1/8 跑胎....胎壓打到110~120PSI

原本也是用一般橡膠....像內胎的那種襯帶

結果新車騎約70km剛好被尖物刺到破胎(不是襯帶的關係)

換內胎時....及時發現.....因襯帶強度不足....造成襯帶及內胎嚴重變形 orz

趕緊買了SCHWALBE的高壓襯帶更換.....目前騎乘一切正常
(沒換時下承天禪寺....不太敢按煞車....不小心下坡衝到46km/h.....回想起來真是一把冷汗

)

小弟覺得襯帶確實滿重要的.....就像牽新車就換煞車皮道理相同

一切都要以安全為考量.....

希望樓主早日康復.....也期望能得到鴻太合理的回應

labrador

17分

112樓

labrador

個人積分：17分

文章編號：6814419

朋友的圓管鳥車bianchi日本帶進來的是裝 SCHWALBE 1-1/8 跑胎
日本店家有改，裝da16的框，SCHWALBE的高壓襯帶(黏的那種)
不過朋友也爆了
金龍寺那邊吧
那時雖是下坡但是很慢時速15以下
就聽到咻~的聲音
拆開來看
襯帶移位了露出圓孔的邊緣割破了內胎
後來我們都是用電火布纏個一圈再上襯帶
也不知會不會比較好
求個心安吧

而我自己也有下坡爆胎經驗
dahon helios
豐原那裡的一個很陡的長下坡
煞到我手酸
下車休息
然後也是咻~的聲音
那時真是阿彌佗佛
還好不是行進間爆胎
輪胎拆下來看
原廠的襯帶是像內胎有彈性的那種
襯帶被切開一條線內胎也跟著破了

二次都是襯帶的問題
大家的小徑車趕快回家檢查一下吧

我在想之前纏一層電火布再上襯帶
如果把電火布換成市面上一些有抗拉纖維的膠帶不知會不會比較好

jimmygood

1分

113樓

jimmygood

個人積分：1分

文章編號：6814461

花了十五分把每一則回覆都看完..

先說明雖然我是最近小折車熱到發燙才入門的新手，也從國中到現在三十好幾了才又接觸剛入門..

自已的工作公司是在賣四輪的(容小弟我不要說明)...雖然不是單價高的品牌..所以我的觀感會低調一點..

但就這次的個案來看，"birdy"算是小折&小徑車的高單價車種.....就好像四輪世界的"賓x"一樣..

二輪世界的義大利D牌或德國的BMW....等...

且本身車子沒有什麼原廠設定以外的更動，除了樓主提到的v夾還是 xt等級的..

我想用比喻的比能得到大家的"公信力"..

1. v夾是西馬路 XT等級(我想西馬路在單車界比例很高的車子都用它出廠的零件)，就拿"賓x"的主力

改裝廠" AMG"來說好了("賓x"原廠也有出AMG套件的車子裝上該AMG也是有保固的，因為原廠認

証過).. ==== >>>> 就如同較低價的車mazda(有MAZDA SPEED).....等等...

=== >>> 所以整台車出廠一定是原廠反覆經過無數次的測試與實際路測才會開始銷售

=====>>> 樓主已跟太平洋反應多次，所以太平洋在處理 BIRDY 客戶報怨的問題時，應該較主動且

積極回覆，說簡單的，賣出貨品之後，都是會有客戶服務的問題產生，畢境生意是做長

久的。

不會為了一台車的個案有問題而讓整個市場或業界傳到最後，這是台有問題的單車而大家開始不買。

四輪的車在有問題經原廠再測試認証之後，都是會主動通知客戶並依狀況主動召回檢修的

客訴這種東西，原廠通常會很快的受理，誰都不想打壞自已產品的聲譽，建議樓主可以先找消保官提出

問題的發生始末狀況，並依消保官的建議提出解決協調的方式。

並祝樓主及各位單車的同號，騎車平安，順心如意...

以上如有不正確的地方，還請各位先進指正....

Life will find the way ==> 小折單車202向前行... 只要能代步的工具....唯有小折..

redhair918

34分

114樓

redhair918

個人積分：34分

文章編號：6814472

有個朋友教導我

要防止內胎破
拿電火布(一種膠帶)
掍個幾圈
就超級猛拉

咪2

0分

115樓

咪2

個人積分：0分

文章編號：6814504

tech.man wrote:
出問題的都是同一個前輪.

兩次爆胎都發生在前輪...

第一次不清楚原廠是不是配高壓襯帶, 發生事故後....送回原廠, 還刻意繞了兩圈, 並強調是高壓襯帶,
又發生第二次不幸, 這...就難辭其咎..

繞了兩圈的襯帶, 是真正合乎安全規格的高壓襯帶嗎?

就法律的責任, 輪圈'外胎'內胎'襯帶, 未曾擅自更換過, 第一次的爆胎, 不管襯帶是何材質? 廠商理應負責.

第二次的爆胎, 也是由廠商維修, 廠商仍應負責.

一件不幸事故的發生, 一定有相關當事人的錯誤所造成,
如果是騎士的過錯, 摔車甚至出了人命, 就得自己承擔後果.
如果是廠商零組件配件材質的疏忽, 廠商就得理賠, 包括財務損失, 工作薪資損失, 醫藥住院費, 精神損失,..

真理只有一個, 釐清責任才能定奪是非,

假若雙方都不認為過失在自己, 那就只能在法庭由法官審判了.

93oliver

5分

116樓

93oliver

個人積分：5分

文章編號：6814527

我也曾出遊一次破胎三次的經驗~也是下坡速度很快的時候~但還好是沒跌倒~

題外話~騎單車在路上雖然要靠邊走~但是要注意路邊很多玻璃或是碎片之類的東西~尤其是單車胎皮很薄~
很容易造成危險

labrador

17分

117樓

labrador

個人積分：17分

文章編號：6814707

93oliver wrote:
我也曾出遊一次破胎三...(恕刪)

此外還有些地方路邊長青苔，很滑，要小心。

咪2

0分

118樓

咪2

個人積分：0分

文章編號：6814826

法律訴訟有一句：「舉證責任之所在，敗訴之所在。」

樓主若要爭取勝訴, 必須負舉證,
1.證明沒有擅自更換輪圈,襯帶.(若你爆胎後的殘遺證物已不復存在, 如何證明是原廠零組件瑕疵呢? )
2.證明回廠維修, (若廠方否認你送回原廠維修!)

若不能提出有力的舉證, 勝算與否, 得看法官的自由心證.
證物.. 法官判決重要的參考依據

sea star

5分

119樓

sea star

個人積分：5分

文章編號：6814989

白斬雞28號 wrote:
看完第3第4項後.....(恕刪)

+1

而且樓主是非常謹慎.小心的車友了.安全帽,手套,車衣,車鞋,甚至護膝都載上,隨車GPS紀錄: 第一次風櫃嘴下坡摔車時,時速17KM; 第二次文化大學下坡,摔車時時速20KM.如果是其他車友可能會更嚴重吧!

看到這裡.已經不知道其它車是不是安全一點.下坡慢騎也不一定安全了......難道是煞車過度使用??是襯墊有問題?.還是輪圈散熱也有問題??

小弟很害怕的原因是出門騎車需帶小朋友..所以....

下次騎之前先去車行換襯墊.也問一下輪圈的散熱問題是不是會影響安全.進而造成爆胎..

再次祝樓主早日康復..!

Andrew11

5分

120樓

Andrew11

個人積分：5分

文章編號：6814990

出門時如一直破胎表示有警示!!我之前某天騎車時也是連續發生兩次破胎!!跟一群FR愛好者去玩衝下山遊戲結果滿腳傷痕累累!!所以騎車時有時也要注意一下外來的警訊!!

Birdy兩次下坡破胎,車手重摔... 鳥車成為「致命武器」？！

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