計劃永遠趕不上變化.....
說實在的，作這個鵝頸~真的不是我的本行
我還是比較適合出出點子、主意
也是在製作過程中遇到一大堆很幹的問題
心酸只有我一個人知道~~
(我老婆應該也知道，要不然她怎麼會一再的阻止我)
所以，應該也沒有下一次囉!
這次的鵝頸也讓各位車友等了很久很久很久很久
也謝謝大家的捧場啦!請記得PO上照片讓我備存喔~
也期待Iven大的新車亮相喔....
個人積分：5分
文章編號：21223984
個人積分：1分
文章編號：21231392
個人積分：1分
文章編號：21283493
個人積分：39分
文章編號：21284378
個人積分：317分
文章編號：21284950
個人積分：5分
文章編號：21287496
個人積分：1分
文章編號：21289585
個人積分：39分
文章編號：21290634
joekiller wrote:
davihuang大...(恕刪)
但是我買到V夾的，所以現在正在想辦法用C夾轉接座
據我所知，C夾和V夾車架，在C夾鎖點那邊的鐵件形狀是不一樣的，V夾版有沒有孔位可以鎖轉接座您一定要先做確認
我看你的相簿裡
TSR的部份，有看到你的前C夾是有用轉接座嘛?
我是裝C RECORD螃蟹夾，他的軸心是可以上下調整的，但是前面雖然可調還是差那麼一點點，所以前面我有裝轉接座，後面沒有，如果您使用一般公路短夾，前後都需要延長的轉接座
不過好像有車友使用煞車皮延伸座解決長度不足的問題，您是V夾板轉接座還是要做所以這個方式您用不到
水壺架方面，是自己畫圖再CNC的嘛?
後水壺架固定座是焊接在座管延長座上面，兩者是一體的，我覺得水壺裝後面比較好看，同時可以安裝18cm的27.2 C RECORD座管，水壺架固定座是CNC的，座管延長座是手動車床車的
扁線彈簧部分，綠色的是輕負重的嘛?那紅色的負重程度是哪一種
有點忘了，彈簧就是工業用的沖床彈簧，顏色代表硬度，長度可以自由搭配，很便宜，一跟1~200而已
我當初還問到氮氣彈簧，很屌，也有剛好口徑的，一組1900，壓力可以打到1000多PSI，但是沒有勇氣嘗試
固定的部份，也是自己弄出來的嘛?還是有地方可以購買呢
那個固定的座還有兩個彈簧之間的連接座都是用鋁車的，其實應該用工業塑膠比較好，但是不知道會不會有破裂變形的問題
我看原廠的好像是用塑鋼等比較耐磨的東西作的固定座
想要用其他種更耐用的材料來試試看，之前有看到車友的連桿內墊片
才3年就磨到變形了~你的是用鋁材製作的嘛?
連桿墊片我沒有換，是原廠的，這種東西用軟一點的比較好，壞掉換新就好，太硬把前叉磨壞划不來
Y型龍頭也是自行製作的，真的是太屌了!方便跟我說，當初製作~花了多少錢嘛?
這支龍頭是某位車友做的，工程非常低大，所有零件都是CNC還要做固定製具來焊接，拋光，電鍍，少量真的划不來，也沒有廠商肯作，不如買正廠的比較快
AM TSR/BF PR/BIRDY Ti/BIRDY Capreo/BROMPTON M6L/DAHON PSL/DAHON Jxp/DAHON III
個人積分：5分
文章編號：21297289
其實，我這台TSR真的是傷透腦筋
現在就先卡在變速系統了!
很多人喜歡用CAMPY，CAMPY搭配起來也是一絕
但是手感部分我是傾向於SRAM，可能是用慣了吧!
可是就是怕它的外型配上之後很不搭
看了很多的照片，沒看過有配SRAM公路系統的
(我想要配SRAM FORCE)
前一陣子差一點點就買了原廠的Y型龍頭，
可是它的2萬4價格~讓我思考到現在，唉..
而內彈簧部分，我是已經有買到了！
壓縮比53%，受力可到110kg(我看它的技術手冊的，2007年)
但是彈簧內徑差的2.5mm，還是要再修正~
想說是乾脆製作新的固定座，或只是直接車彈簧內徑
我也有看到氣壓式彈簧，價格我是沒有詢問
有一組很有趣，是靠轉鈕的方式調整壓力
有機會我再去問問台灣代理商
看來~我的組車之路還很遙遠...
如果我也想要跟davihuang大製做一樣的後水壺架固定座
可以使用davihuang大的設計嗎?謝謝
^_^Y
個人積分：654分
文章編號：21297964
