包藥機界明日之星 wrote:原來玩腳踏車的歷史在...(恕刪) 捷安特在台灣幾年台灣單車發展歷史就最少有幾年不包括之前的阿公級武車(剎車是用連桿制動)基本上1987年 公路車, ATB(全功能車), 通勤車,淑女車, 越野車, 童車1990年 公路車, ATB, MTB(登山車), 通勤車,淑女車, 越野車, 童車早期的單車比賽為主, 大都是公路車的天下.小摺的看起來是幼稚園未來會有什麼樣的發展呢?
我騎小折上五分山,陽明山,風櫃嘴是一種享受 我騎登山車上九份不厭亭,大屯山助航站是一種自我挑戰 不管是小折或是登山車都沒有限定平路或山路使用,只有人的心才有界限! 就像頭文字d裏面的拓海一樣,本來一直開TOYOTA AE86 前置後驅車,後來交替在開SUBARU WRX前置四輪驅動車,他發現了更多在駕駛上的可能性,開著AE86就想著如何贏過WRX,開著WRX就想著如何迎戰AE86的攻擊! 小折與登山車兩台車我都交替在騎,騎小折爬山路真的很輕鬆,騎登山車爬山路拉轉速也很痛快, 我不會去批評車種的好壞,我只要求自己的技術與體能要更好,不要糟蹋了任何的一台好車!
樓主說得對.小折因為設計的關係, 本來就很容易逼近極限, 危險性自然也較高.當然小折也是可以騎上武嶺沒問題, 車是看人騎的,不過, 沒出事是因為騎的人沒遇到狀況, 不代表小折在某些方面可以跟登山車平起平坐.改車也是看人爽, 我只是覺得沒必要大改特改, 換下來的零件再補個車架又是一台小折, 這樣有意義嗎?
奉勸版主....第一次註冊發文要謹慎.....騎小折的人很多,改小折的人也很多別因為自己沒騎小折也沒改過車就說改車的人是蠢本人也騎小折,最近也有想要替我的FD806做一些升級閣下言下之意是在說我蠢嗎?講句難聽一點的你老子我有錢...爽就好關你個屌事啊?要發文之前先想想後果吧....
PhiphiLou wrote:當然啦貴一點的小折可能稍稍安全一點(跟便宜小折比的話)...(恕刪) 其實你已經有講到一些些重點了,01網友買的小摺應該都不便宜。你認識的那個20年車齡的朋友,對小摺的印象該不會還停留在10幾年前小摺剛開發出來的時候吧。自己家裡有兩台小摺和一台登山車,不過我還是喜歡騎小摺趴趴走+騎山路~