剛剛到廠商那知道消息是本來前叉要用紅色的,因為看起來不搭嘎,所以現在前叉改與車身同色,其餘的照常改色另外,因應有人會將此車做城市休閒用,預計另外進口避震前叉,也是鋁合金的,就是這台的前叉,請自行放大看吧!這台是八速的,避震前叉可以用到27速這台用聽說價格應該不會很貴,適合做城市休閒用的來改
weno1125 wrote:已下發言純屬個人想法...(恕刪) 不好意思絕非筆戰,只是交流一下看法:我沒買T3也沒有品牌的喜好我所謂的C/P值看法,如果以Capacity/Price,Capacity部分單純就技術規格(如大盤齒數/變速系統段數..等等)來看的話,當然就您的看法是沒錯,小弟我是買平價小折不到10K(Wudi小折),當初買的時候也覺得就C/P值而言這樣的價格和規格真的不錯,但在爬文了解相關零件的差異性後,加上經過第一次改裝後心得後,深深覺得真的是一分前一分貨,我覺得大部分的價差主要都在變速及傳動系統,零件等級真的有差啦,但只考慮實用性而言,我也贊同您的看法,但真的要看清楚規格啦!同樣為27S小折,但大盤、飛輪、輪組、變速系統等等規格都會有所差異,甚至連坐墊座桿握把等也都不一樣,像MUP24為SRAM Dual Drive內三變系統搭配八速外變速,這些都是成本!當然車子只要安全好騎又便宜是最好的,如果這台用的材料都與K牌T3都一樣,那它的C/P值就遠勝於T3。個人小小的看法 (J我不是在針對這台車啦,只是不太欣賞官網說他是德國車像VT說是英國車一樣,會誤導消費者),對岸常常搞這種把戲!!