Infinity 20" 小折車友來簽名!聊聊騎乘記錄和改車輕驗囉~

to 肉排:
關於好小折"飛輪、後變"問題探討:
1.好小折原廠配置6速飛輪,規格屬於傳統鎖牙式飛輪。

2.鎖牙式與卡式飛輪不能互換使用,鎖牙式的飛輪片組內含棘輪機構,藉由螺紋鎖上花鼓,而卡式飛輪本身不含棘
輪機構,是完全不相容的傳動系統,常見的規格如8速鎖牙飛輪11-34齒,足以應付各類型路況,市售價約3張
國父起跳。

3.另外在選購後變時必須特別注意,不論搭配幾速飛輪,或何種齒數規格的齒片,一定要注意後變數器是否可支援
到所搭配的規格,如105短腿,官方數據雖僅支援10-27齒的飛輪,但實際最大卻可支援至30t,也就是說你可
以選擇10(含以上)-30(含以下)t的飛輪,超過30t以上的飛輪就不能用,必須改選擇105中腿後變。

4.短腿後變等級價差很大,不論公路車系統或登山車系統,入門級4張國父起跳,中級約在1.2-2張小朋友,專業
競技級至少在2.6-5張小朋友。一般小折我建議選擇入門--中級間約5-6張國父的後變產品就很好用了。

5.若你非常想換卡式飛輪,那就必須把後輪組換掉,這下連帶的費用至少須增加3張小朋友以上(輕量化培林花鼓
輪組大廠一組5張多小朋友起跳,小廠也要3張多小朋友),不過輪組升級,性能及視覺可是加倍喔------->這表
示..恭喜你已經確實步入單車"拜"客一族嚕。

....<<<購料容易,修改費力,要有創意,大家努力>>>....加油吧!!!
junyen wrote:
這支立管是自己購料跟...(恕刪)

to : junyen
說到好小折的折疊龍頭立管,又要流一頭汗~~~
在我手上diy過各類適用於好小折的立管至少四種不同規格形式,各類產品互有優勢,一方面是視覺考量,另一方面當然是便於摺疊攜行,白話說的"好用又不會跳針"(台語),購料的費用當然必須是重要考量,但研究改良的過程更是費時、費工又費錢(料材是鐵還是鋁,管徑是多少,長度限制,切面角度多少,中心孔距夠不夠,鎖牙鎖心長度穿不穿的過去,摺疊角度漂亮嗎?收摺後會不會打到其他關節,或碰傷漆面,焊接強度夠不夠等,真的好多好多要研究克服的問題),但改好之後,不就可以享受自己努力成果,這不就是改車最終的目的嗎~~改車確實是條不歸路,那個男人不愛車,管它"卡踏車",還是"火車",會跑相信多數男人都會感興趣.....加油吧!!!

frank171 wrote:
to 肉排:關於好小...(恕刪)


感謝大大如此詳細的解說~

好感動....^^"


那像DAHON VD7 那種的後變應該算是比較便宜的吧..^^

我有在板上看到有人說後變等及不要太差~
變把用好一點才是真的..??

真的是這樣子嗎?

------------------------
輪組:
有在Y拍上看到很多DAHON VD7 、SD7 的七速卡式輪組....像這種的可以換到8速嗎?

因為有看到文~6、7速可共用,8.9速是另一種~

是這樣子嗎?

問題真的很多...^^
增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!
galant0157 wrote:
肉排大,有問題上來問...(恕刪)


嗯嗯~

好小折專區真是個有人情味的地方啊...QQ



增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!
肉排 wrote:
感謝大大如此詳細的解...(恕刪)

to 肉排:
問:那像DAHON VD7 那種的後變應該算是比較便宜的吧..^^
答:像VD7、t2或我們好小折這種入門款原廠所匹配的變速器規格都算是普通級,網路上拆車1組2張國父有找

問:我有在板上看到有人說後變等及不要太差~變把用好一點才是真的..??
答:沒錯阿,全新altus m340後變阿拍一組4張國父,在上一級選擇sora 3300或tiagra 4500全新都是1張小
朋友有找~變把建議選擇經濟又實惠的s牌3x7全新煞變把5.5張國父~

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輪組:
問:有在Y拍上看到很多DAHON VD7 、SD7 的七速卡式輪組....像這種的可以換到8速嗎?因為有看到文~6、7速可共用,8.9速是另一種~是這樣子嗎?問題真的很多...^^
答:
1.DAHON車系除了極少數高階有內變速器車款,它的後輪old(花鼓寬度)是135mm的規格外,其餘一般車款都是前74mm後130mm;另外t2、t3、好小折等輪組花鼓規格是前輪100mm後輪130mm(屬於公路車的標準規格),所以你的問題結論是DAHON VD7 、SD7 的七速卡式輪組(後輪)可以通用,但前輪不通用。

2.7速卡式飛輪換成8速,甚至10速當然都沒問題,問題是你選擇的後變能否支援到27t、30t、34t或者更大的齒片?一般來說7-8速的飛輪屬於通用款,通常中低階的後變應該都可支援到,若要換到9速飛輪以上,那就要跟賣家確認,以免買錯不合用。
以上回答的胡說八道可以接受嗎~~感謝支持
肉排 wrote:
感謝大大如此詳細...(恕刪)


肉排大..
我聽到大部份都是說變把和變速器要用好一點, 這樣才會比較準..
我自己是覺得我沒有那麼專業, 所以感覺不出來就是了.

至於鎖牙或是卡式, frank 大已經說得很清楚了.
若是在有限的預算之下, 可以用鎖牙的八速飛輪, 這樣輪組就不用換了.

另外中變的部份, 我也是用 DRIVELINE 53/39 的兩盤.
01 上有篇文章我印象中是算尺比的, 他似乎是以 53/39 + 11/34T 九速來算的話,
多了 39 這個大盤是只有多了兩段, 所以也可以考慮就用 53T 一盤.
至少我換 53/39T 後, 鮮少用到 39T 的那盤..
frank171 wrote:
to 肉排:問:那像...(恕刪)


哇 ~~~特感謝frank171大大....^^

真的是有問必答耶....^^

以後有問題還多多指教囉.....^^


slog wrote:
肉排大..我聽到大部...(恕刪)


因為預算沒有很多所以大盤晚點換.....^^

謝謝slog大大 的經練分享哦...^^
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slog wrote:
肉排大..我聽到大部...(恕刪)


因為看到 y拍上加7速卡式飛輪的sd7輪組 不到1k......^^"

所以才會有想會的衝 動.....^^
增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!
剛剛看到的...>"<

好像是這樣6-7速的花鼓是一種規格~(無法升級至8速以上)

8-9-10是另一種(這種要用7速的可以加墊片)

卡式花鼓

這樣讓我想換的感覺少了一大半 .....QQ

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又看到這篇.......^^"
又 HIGH了起來...哈哈

輕度改裝分享 = ECO3+SD7

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frank171 wrote:
to 肉排:關於好小...(恕刪)
5.若你非常想換卡式飛輪,那就必須把後輪組換掉,這下連帶的費用至少須增加3張小朋友以上(輕量化培林花鼓
輪組大廠一組5張多小朋友起跳,小廠也要3張多小朋友),不過輪組升級,性能及視覺可是加倍喔------->這表
示..恭喜你已經確實步入單車"拜"客一族嚕。



補充一下,
到底是要先換鎖牙飛輪就好,
還是你以後有考慮要換培林輪組,
先想起來

不然換了培林輪組,原來的鎖牙飛輪一定不通用(多花飛輪的前)
而且,幾乎卡式輪組買不到7速,都要配8-9速的飛輪
偏偏7速飛輪跟89速花鼓是不通用
連變把也要跟著換

我就是買便宜的培林輪組,2張多而已,8-9速通用,用8速飛輪,
前單速不好調,乾脆加一個防掉鍊器

至於升級前盤,那就是不一定需要的東西,
52對11-30,我來騎差不多了,騎不上用牽的
文太說,沒輸過就不用改
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