littnew wrote:小弟的車雖然有改雙大盤不過爬山路用到小盤36T對後飛輪28T...還是很累!大盤50T對後飛輪14T...還是追的很累!結論就是......腳力太弱...(恕刪) 想要請教一下。因為看到y拍開始有人賣起了dahon中變轉接座,大約800。又燃起了改裝雙大盤的意念。打電話問了一下車行老闆。他提到這個中變的角度不是很對,會有常落鏈的危機。很多人改了雙大盤後,最大的缺點就是落鏈的機率變大。不曉得您改裝好之後,是否有這樣的狀況發生?
真糟,我才剛換好踏板....原廠的那個摺疊踏板,老闆說壽命大約是500km,而我已經踩了800km....原先看的是wellgo那個踏板,好像還蠻耐操的樣子....結果星期五真的稱不住了,搖搖晃晃,咖拉咖拉的.....就跑去換了。在老胡那邊,看到T2的短踏板,感覺摺疊起來,左邊是沒什麼差,因為不會超過手把,右邊靠齒輪那邊才會凸出一點點。從松山特地繞了一圈從內湖試回大直,蠻耐用的樣子。只是一開始比較不習慣需要踩靠內一點。
arthurliao wrote:T2的短踏板...蠻耐用的樣子...只是一開始比較不習慣需要踩靠內一點。...(恕刪) 對!對!對! T2的踏板,我踩下去,好像會變成內八.真是拍謝! 我把超值的小銀轉手給01網友,另外敗了一台二手芒果黃T2,騎起來有點內八不適應,所以才在找合適的摺疊踏板.不過我還是 VENZO 車友喔! 有一部無避震20吋小紅一直沒亮相,前天也因異音去飛翔換了踏板,年輕老闆很好講話,二話不說就換了新的給我!跟小朋友會 VENZO, T2 換著騎, 基本上都很滿意!T2 這禮拜要進桃園廠處理前叉異音. 異音!異音!異音! 怎嚜到處都是異音!!!
四方型的!!建議連BB一起換!因為原來的BB非一體式的拆開就散了我換FSA的53T/39T加S牌BB$1600元蠻划算的我的只剩下中變還沒有改改裝完成在PM吧初估了一下改裝的費用換了前後輪,八速飛輪,S牌DEORE的V夾,前3後9變速器,煞車把手,長腿後變。避震座桿,SELLE座墊,平把.........一堆小東西算一算超過10K還有中變還沒改
PEUGEOT106 wrote:我換FSA的53T/39T加S牌BB$1600元蠻划算的我的只剩下中變還沒有改改裝完成在PM吧.(恕刪) 這價錢聽起來真的挺不錯的。不過,我還是無法接受竹筷子手變的變速模式.....看來大家都在等那個中變轉接座來改裝。因為我大多走市區平路(除了一座橋外),所以應該會先去改單一大盤,讓極速45km提升一下....這幾天改完,再上來報告。
arthurliao wrote:想要請教一下。因為看...(恕刪) arthurliao 大大跟你報告一下大盤換小盤很順暢,只差在小盤換大盤時要溫柔一點如果突然用力換檔還是有落鍊的機會(有可能是我沒調教好...)順順的撥變速桿可以說100%成功所以會落鍊還是在換檔的過程只要換好檔還沒有落鍊過!我也是在Y拍買800元的,可以先買一個來玩玩喔~反正這個還蠻好脫手滴我也換好T2的光頭胎了!!騎起來一整個順暢!有預算的話非常建議更換喔!而且之後換輪組也用的到
經過幾天努力尋找小V的改裝零件之後在今天有了收穫也在第一時間將它給改上!主角就是中古的FSA Gossamer MegaExo 53T/39T/30T齒盤組 一體式的噢!以不可思議的800元台票購入,面交時檢查齒片沒變型和異常磨損就帶著一起回家啦~回到家就開始動工啦!退大盤和曲柄/拆原BB...只要有工具,施工就不會有任何問題這邊就不再多加報導~將一體式BB裝上!BB!BB!已將第3盤拆下~曲柄特寫裝上啦!升級到53齒,鏈條也不用改噢!再來一張特寫!自沖壓大盤升級到CNC一體式大盤,踩踏效率的提升跟爽度實在是文字無法言喻的!800元的素材加上幾百元的工具,小弟我覺得十分值得!安裝的程序完全土法煉鋼,有牙就上薄油,要鎖的地方就鎖緊...唯一的一點就是左曲柄安裝時要不時試轉動大盤,不要過度壓迫BB,也不要讓大盤太過鬆動~你今天被勸拜了嗎?