b8711149 wrote:不代表什麼都是KHS對...別人就錯...(恕刪) 同意我不也說了------------校長這次的發言,是自惹紛爭而且就像我提到的每種車有其定位和極限------------不要故意試圖挑戰產品極限------------人是肉做的在產品定位內,好好用趕快把買車的價格,從汽油的價差賺回來,就是高cp值了我第1台的美利達56---------------已經騎5500km,以汽車1公里3元計算,已經賺回快2台的價差了
其實從這裡就可以發現一家公司的氣度(看來他沒有辦法成為海賊王.....)別人會模仿 是因為你的車夠屌在BOLG發言說仿冒車一定摔車又說不是口水戰這些舉動感覺上像是 一個等級很高的傢伙 去打小怪打完以後 還得意洋洋 還說 是它檔在我前面的 不是我故意去打它應該把自己的對手設定在其他大廠吧消漲(價) 這樣做 感覺像是把仿冒車當作一位可敬的對手這 感覺怪怪的 等於是 連自己都怕自己的車 打不過對方以上純屬個人看法
太空飛鼠 wrote:廠商本身供應不良也就算了,價格也一路飆漲…由市價的15500+漲至17500+再接連漲至19800+這一路上的連三漲…讓人吃不消,我或許下個月再推出的T33原身未切割的不可折版本將突破24500大關了…囧。 請問 T3 最初的價錢是 15500 嗎?2xxxx 的 T3 已經不能算是物美價廉了。
說句實話,它搶走了K社最近的目標客戶:1.折疊需求不高,只要能折起來放在辦公桌下的省油上班族2.可以用小轎車帶到河濱騎一圈就爽的假日單車手3.C/P要值高,齒輪越多好的視覺系車手怪不得K社老闆會急得亂說話....想用K社車套利的人也急了,到時車子到了沒人買怎麼辦...
Bike Smiling wrote:之前若是有朋友要買小折, 都會推薦T2 T3,以後要推薦T2 T3就更有說服力了,可以加上一句勸敗文"K牌車QC很嚴格, 而且不會摔車喔"買了T2 T3, 就可以安心上路囉!! 嗯,下午到竹北某車店,剛好遇到一位摔車的車友要送修他的愛車,又剛好他的愛車是T3,
校長說會摔車可能是在某些部份, 這些車會有不足。但是我比較想知道, 要怎麼看出這些不足,也可讓我們檢視其 T2/T3 的設計是否高人一等,若只以價錢來說這些車強度不足, 實在很難說服。我可不相信錢花的多的東西一定比較好。blog 沒有提到如何來看這些車比較會摔車,若有說明相信更能取信車友,我也好好回去檢視一下我的 birdy, 是不是有可能把我給摔了。老話一句, 我也不相信 birdy 賣這麼貴, 品質會比較好,教我怎麼看我的單車會不會摔我, 我會很感激。