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我現在每騎500Km或有磨前變時,就會做一次大盤校正,
校正方法是前變最大盤1,後變最小齒7,查看前變與大盤+鏈條間隙是否一致,
只要轉曲柄一圈,查看間隙是否一致,若間隙不一致,就用老虎鉗鈑金一下,
2,3前大盤亦可用此法校正,
因20吋小摺前大盤與後飛輪距離短,後變腿也短,鏈條只要不與齒盤平行就容易輕微跳齒,
要調到完美需要很多時間,而且騎一陣子也會偏掉,
改善方式可用高一級鏈條,如七速就改用八速窄一點的鏈條,可讓容忍公差大一點,跳齒與磨鏈條機會少一點.
iiiox wrote:
iiiox的2028也有這種情形^^ 不過情形只會發生在4, 5兩檔!
之前懷疑是不是後變不準、飛輪公差等問題，但後來改了龍億飛輪，改了altus後變，還是一樣4, 5兩檔在騎乘時會有非常輕微的答答答... (幾乎半夜一人騎乘時才感覺得出來)
由於只固定發生在4, 5兩個檔位，加上空轉o.k，只有在實際騎乘踩踏時才會，更有趣的是用前中、小盤的時候印象中完全沒有這種現象，一度懷疑是不是因為大盤變形(買來就變形了)，導致部份特定檔位(固定那幾個齒數的飛輪盤)產生極輕微跳齒現象....
只是症狀真的很輕微，久而久之也幾乎"忘了"它的存在，更沒有更換大盤來應證
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對於收入微薄的我~這平價21速小折比女友的mini c/p值高多了^^<自己這樣認為啦
>目前正準備更換大盤,飛輪,後變~
但爬了一堆文<看得頭發昏
>總算有點頭緒了~但仍有一些問題想請教一下
1.原廠大盤強度不足~若要更換~有沒有比較經濟實惠牌子的三盤式大盤可用~
< 因小弟的中變已更換為shimano topswing050,賣車老闆說這中變要上52T三盤沒問題>
2.因想改前後輪快拆~勢必輪組需要重編或更換~如果重編加花鼓加快拆組~整組輪組大概要多少小朋友阿?
還是直接買現成d7輪組來更換比較划算?
3.大盤跟飛輪若用鋁合金材質強度會較鋼製差嗎?畢竟重量差距頗大
~是否真的是魚與熊掌>"<4.shimano altus後變等級算下或中?上7或8速飛輪會不會不夠力?
<在高雄騎了2~3個月~好像都沒遇到過2028車友@@"~害我的小黑好孤寂阿
>
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因小摺大盤與飛輪距離和輪徑不若26"以上,
鏈條短,輪徑小,無法用長腿後變,
採11-34T時,前小後小與前大後大會有點問題(這兩段幾乎用沒用到)
VENZO 2028 前大盤強度不足,幾百元的三盤都差不多,但一有有偏差時可用工具校正回來,
戶而太硬,強度太好的就不能校正啦!建議等掛了在換,
建議您先換培林BB,培林踏板與飛輪(11-30T/32T/34T)+後變
VENZO的後花鼓出廠都鎖太緊,建議去車行放鬆一點或重上油重裝會好很多,
有錢的話就換上後四培林輪組加公路胎,就非常好騎了
以下轉載自某車友
SHIMANO運動級別的登山車越野用套件，從低到高的名稱依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050(原廠VENZO 2028用的)，SIS之類民用變速不在此列，另外還有HONE（介於XT和LX之間，適用重型XC和AM）；SAINT（介於XTR和XT之間，適用於AM和FR）；適用於小輪車的DXR，capreo用的較少，也暫不探討。
SHIMANO運動級別公路車用套件，從低到高的名稱依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用於民用的A050和SIS都不在此列。
sanjimmy wrote:
小弟入手venzo ...
4.shimano altus後變等級算下或中?上7或8速飛輪會不會不夠力?(恕刪)
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