YOTSUBAJESTER wrote:
01無聊人真多耶信者...(恕刪)
哇~~!!是YOTSUBAJESTER車神耶
大家快拜...
偉哉車神..
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因故把之前的Dahon SP9換成KHS T3
那天很開心的把舊碼錶安裝到T3後就騎出門裝護盤
之前的碼錶設定是1590(for SP9)
一騎上車就隨便踏幾下就感覺出新車的順暢度
感覺很輕鬆的踏踩就出現35KM/H的時速(當時還在暗爽)
待回家後愈想愈心虛(現已改為1480)
這是我個人蠻Kuso的經驗
另,如果腿力真的很強的人,應該是不管騎什麼車都會很快吧
其實真的不需要把T3神話了
以個人擁有過Dahon SP9與T3的騎乘感來比較(只比最大盤配後9速)
個人還覺得Dahon SP9的反應還比較快速直接(不知是否差在變速系統的等級)
T3後變用Shimano 105,Microshift撥把
SP9後變用SRAM X9, SRAM X9轉把(變速系統等級確實勝出)
不過,快又如何? 安全騎車還是最最重要的!
Great Power Comes Great Responsibility!
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齒比11/53* 胎圈150mm (暫訂) * 迴轉數40 (註) = 28909mm
齒比11/53 * 胎圈150mm (暫訂) * 迴轉數50 (註) = 36136mm
會不會是把28909mm及36136mm看成是30~35公里啊
註：迴轉數rpm (每分鐘轉數)，算成時數的話須再乘上60 (每小時60分鐘)
所以53t：11t齒比、迴轉數40、50rpm的速度似乎是...
齒比11/53 * 胎圈150mm (暫訂) * 迴轉數rpm 40*60 = 1734545mm (稍高於17公里/時)
齒比11/53 * 胎圈150mm (暫訂) * 迴轉數rpm 50*60 = 2168160mm (接近22公里/時)
若要達到30~35km/h的話，53/11t齒比 + 150mm胎則需：
3000000mm ÷ [11/53 *150 * 60] = 稍高於69圈/分
3500000mm ÷ [11/53 *150 * 60] = 接近81圈/分
再註：上述數值用於km/h平均迴轉數測試，適合用於汽車等出力平均的機械；人力輸出時，最高瞬間極速應包含踩踏時"功角"的瞬間不平均出力，極速產生時往往高於所需平均迴轉速；不過人力輸出連續踩15分鐘的均速計算的話，就可以不用考慮"功角"的問題了....
就算是用dahon speed pro tt來踩，30~35km/h的迴轉數也需要：
3000000mm ÷ [11/69 * 150 * 60] = 略高於53圈/分
3500000mm ÷ [11/69 * 150 * 60] = 貼近62圈/分
以capreo的最小飛輪9t來算，真的要達到40圈/分；30km/h的速度的話：
3000000mm ÷ [150 * 40 * 60] = 所需齒比 1:8.333∞；8.333∞* 9t = 75t
也就是說需要前 75t 後 9t 的車種才能達到....
(話說iiiox之前有台已讓出的老貂，大盤很大很大很大很大，沒去算過，目視看來或許有100t吧，若再加上capreo的9t，齒比就超過1:10了
)--------------------------------------------
最後，贊助一下肉腳中年數值....30km/h最多維持3分鐘左右
不過iiiox完全相信01車友分享的40km/h、甚至是50km/h以上之瞬間極速，不信者跟著車隊看看別人的速度，心裡大概就會有個譜了^^"
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