Infinity 20" 小折車友來簽名!聊聊騎乘記錄和改車輕驗囉~

galant0157 wrote:
要看你的需求,...(恕刪)

我還以為您的56T是53的誤打
56/39T + 11/32 or 11/34T
可能會有最大齒差的問題
bioer wrote:
56/39T + 11/32 or 11/34T
可能會有最大齒差的問題...(恕刪)

這樣的齒差可能要用登山車後變才有辦法吃掉
不過56/39是公路車大盤
如果使用的是公路車中變+登山車後變
這樣變把的選擇可能要傷腦筋了
尤其中變的部分
因為拉動形成不太相同
所以可能要花很大的精神去調中變了
galant0157 wrote:
39t配32t已經算很輕了...(恕刪)


我大盤50/34,後飛輪11-34.
完蛋了,我最輕檔是34/34...爬北47還要下馬牽行,真的是肉腳中的肉腳啦!
看到自己的相片.....哇哩累..肚皮會不會太大了點??我要改名了啦!看到我,請叫我歐吉桑!
永和小吳 wrote:
這樣的齒差可...(恕刪)


如果後面是11-32 or 34, 那非用登山車後變不可
一般公路車大概都11-27 or 28
以Ultrgra 6600來說, 最大是16T, 剛好超過1齒, 不過剛剛好奇的上Shimano網站上看, Ultegra 6703可以到22T

還有後變的規格
例如...
Model Number RD-M770-SGS
Series DEORE XT
Shifting Action Low Normal
Mount Type Drop-out
Maximum Sprocket 34T
Minimum Sprocket 11T
Front Difference 22T maximum
Total Capacity 45T
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
不確定是不是有問題

我自己用Ultegra 6500 + 53/39 + Alivio + DnP 11-34
沒問題
想到SGS後變導輪離地那麼近
就算裝的上去視覺也不舒服...
感覺隨便遇到一顆小石頭後變就會撞到...
20"小折還是上GS或SS比較適合吧

補充一下
6703是3盤用中變
感謝bioer和小吳的分析~
所以比較保守的改法是中盤配53/39後齒盤配11/32嗎?
我後變齒盤和前後變把~可能都會配deore全套(9速)~
好像雙盤的問題比較大~中變有什麼比較好的選擇嗎?
貼一下已經不向好小折的好小折

一切零件都是省錢為主

大致上也弄出一台屬於自己的摺疊車了


lancerce wrote:
貼一下已經不向好小折...(恕刪)

看來真的改很大
應該不是烤漆吧..看起來像是陽極處理
用煞變把配V夾
而且也沒看到蝸牛(行程轉換器)
不知道lancerce大怎麼解決煞車行程與力道的問題?
之前也有衝動想把好小折上彎把
不過光想到煞車就放棄了...
lancerce wrote:
貼一下已經不向好小折...(恕刪)

哈,你的真的一點都不像好小折了哩...
不過你的FB-S-1車架我也把它改的不像FB-S-1哩.451版的哦....
不過還沒時間試跑....
看到自己的相片.....哇哩累..肚皮會不會太大了點??我要改名了啦!看到我,請叫我歐吉桑!
mike1656 wrote:
感謝bioer和...(恕刪)


中變...個人認為只要是Shimano 公路系統的都可以
我自己就用過4400, 5501, 6503, 6500, R440
都可以的...
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