現在的人真是病的很重
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折疊車如何與台鐵併行
並不是沒有討論或建議改進空間
可是我很不認同
開版者
對台鐵第一線工作人員的態度
公司有公司的規定
今天如果是第一線工作人員曲解-----批評他是合理的
然而今天第一線工作人員是落實公司規定------------有不滿，請向公司反應，建議修改規定
台鐵的空間不用說
人多時，真的是小到擠沙丁魚的程度
個人在大學唸書時
第一年的第一個連續假日，中秋連假從台北搭台鐵自強號回台南
居然坐了超過6個小時
因為人太多
上下車時間花太久------光是桃園就停了半小時讓旅客上下車----------僅此一次，從此不在連續假日搭台鐵
更不用說
對號列車本來就沒啥空間放折疊車------除非是carry me，a-bike之類的車款，能放在座位上方的車款
當然台鐵如果要多收費
其實應該要另加其他載貨車箱
像目前台鐵載送機車一樣-----------使用者付費，當然也要有相對品質
個人認為在對號列車來說
台鐵真的要檢討的是
像上面提到的
連續假日時
站票超賣到毫無品質可言的情形-------------相對於高鐵在對號車箱的品質，真的是差太多了
找到台鐵那篇pdf了
在這個連結下方點選http://www.railway.gov.tw/news/News_Content.aspx?NTC=H&NewsSN=1063
嗯
目前只開放折疊車可在非對號車種放入攜車袋隨行--------------------可接受
嗯
其於車種
除非是
1.PP自強號幹線快遞運送或包裹運送---------------------------------合理----不過班次少，不方便
2.申請專開列車運送---------------------------------------------------那要多少錢嘞
3.包用現行客車部分車箱運送-----------------------------------------錢少了點，不過應該也不容易吧
4.申請「兩鐵環保專車」運送-----------------------------------------跟第2點一樣，難
看來確實是不方便
還是用固定加掛車箱
按車付費
比較實際點吧
談到高鐵
其實高鐵的空間其實也是只有小小一塊
只要帶小折的人多了
不用太多
平均每節車箱中
都有10位車友帶車上去
我想沒多久高鐵就會被其他旅客抗議到罵翻了
我也不信到時高鐵會不管制
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1.針對性
對於行李尺寸,台鐵早有規範,現在好好去執行這規定不就得了,為何又要發文限制摺車呢,因為大眾的權益不可侵犯.少數人的需要可以犧牲,而帶大行李是大眾的權益,小摺車只是少數人的需求(現在是少數以後可不一定,因為有人要帶50台車......)...............,怪怪的,是小摺車主有大頭症,所以就該被歧視??
大大很愛提"闖紅燈"的例子,我就舉例,例:xx縣警局公文:即日起嚴格取締單車闖紅燈,行人及其他車輛暫緩執行........
2.使用者付費
許多版友提到使用者付費,這觀念絕對沒錯,但請各位大大去看清楚規定本身及公文,補票不是"使用者付費"而是"需要者受罰",因為"規定"是小摺是不能上對號車的,上了就要受罰,罰則才是補票,一個喜歡騎單車的火車迷想要享受快一點的運輸服務是要被懲罰的...............還是怪.
如果台鐵是有遠見去預期摺車上對號列車的情況會越來越頻繁,他大可開放離峰車次攜帶大型行李(定一下尺寸,冰箱就免了,免費更好.),或每兩列車廂拆一排座位,設計得好(固定方式及空間規劃)的話,一排座位至少可放4~6台摺車(或大型行李),再收半張~一張票,很難嗎?是比直接禁止難得多了(雖然賺得比較多,拆座位放單車又可博得環保美名,頂多被說是要發單車財而已,不過公務人員努力幫國庫賺錢,對大家不是壞事吧.).如果台鐵這麼有遠見的話..........
所以我說這如果不是便宜行事,要不就"像是""豬頭老闆的決定".
3.為難現場人員
把這事件場景放大到所有服務業(我曾是,我秉持,所以我敢說),我覺得現場人員被為難那只是"薪水中比較難賺的那一部份",大部分(我沒說全部)現場人員的難處是來自於你"豬頭老闆的決定",而不是你所謂的"奧客",其實"奧客"才能凸顯你的存在價值,如果你的"奧客"很多,要不就是你個人服務態度有問題,要不就是你該離開你老闆了(除非薪水很高,不然為何不走,生活有難處,工作就多忍著點,有本事不要出來賺,要出來賺就多擔待些,工作本來就有甜有苦,柿子沒得單挑軟的吃),當人員一個一個流失的時候,"豬頭老闆"自然就沒有那麼多新的規定(多年後,我也離開了我的豬頭老闆).
有些事是'放眼四海皆準"的,例如"紅燈停,綠燈走",闖紅燈被抓到就不要跟條伯伯扯甲乙丙丁,那才叫為難現場人員.
像這種引起這麼大爭議的"規定",只是凸顯"台鐵最大"的心態而已,因為是獨佔事業??像樓主這樣的作法(其實是可以做漂亮一點....),與其說是"樓主為難現場人員",還不如說是"台鐵害員工被為難"
拜託大家不要舉"闖紅燈"的例子了,這根本不能相提並論.
4.事件影響
我希望大家焦點還是放在規定本身的影響,假設沒有很多向樓主一樣的人去造成紛爭(或說是抗爭,姑且不論方法對錯,革命沒有對錯的,很多人在前朝是孽徒,後朝是英雄),試行3個月,會變成正式規範.接著客運也加收一張票(或拒載),然後高鐵也加收一張票(而且只針對小摺喔),最後會不會有小黃運將都跟你說,開行李箱放行李10元,可是如果行李是折疊腳踏車的話那就加50............這可是他"規定"的喔.
雖然規定是規定,惡法亦法,但是如果沒有經過一次次的衝撞,怎麼會有機會更貼近顧客的需求.
再次聲明:
1.我不愛筆戰,所以對於衛道人士的指教,不會有回應.但對於這種事,我是鷹派的,不會有"不要為難現場人員"的想法
2.看到這篇po文前,沒打算帶小摺搭台鐵(意思是我原先還算客觀),不過我現在蠻想在尖峰時段給小摺買個座位來趟火車旅行.我是鷹派的,所以不會覺得不喜歡就別搭了.
3.雖然我是鷹派的,但對台鐵我是愛之深責之切呀(唉............)
4.相同內容亦po於相反主題之另一篇口水文中,因為我是鷹派的
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