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其實此款頭龍會有此種問題產生,並非此款車設計的不良產生,目前市面上有很多車款都是
此種設計方式.
問題出在:工廠沒有跟經銷店技術交流,以致於經銷門市技師不會處理此一問題
要改善此種問題,其實""很簡單"",只要將龍頭""迫緊""即可,不需要更換任何零件或耗材,
便可以一勞永逸,有此款問題的車友不仿可以牽過來本門市,讓小弟幫您解決.
小弟本身也是騎乘WUDI ,在性能及感覺確實不錯.不希望因為""技術上""的問題
讓車友對此款小折有所誤解.
對於市面上有很多台灣單車車商經營其實很辛苦,因為對於本土G XX 牌,M XX牌....等
都把低階款式(大都是成本萬元以下)交給對岸去代工,導致國內小車廠接不到訂單,
被迫無奈 努力開創自己的市場.有些小廠過去都只能依附在大廠夾縫中生存,且只已""代工生產""為主
所以要談""品牌"",""通路"",""策略"",根本是""不成熟"",
所以小廠要經營成功,還有一大段路要走.
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新市<將>自行車社 wrote:
有車友反應 ,WUD...(恕刪)
有這樣的服務才會讓人覺得"就感心A"
不過像我是在台中,不是在台南
所以也沒辦法讓大大來幫我解決這個問題
像我去買的店家,只會兩手一攤,唉
我是覺得在網路的時代
建立品牌的方式
不一定要像過去灑大錢的方式才做起來
像WUDI的前叉還有變速的這些問題
說起來也不是大問題
如果WUDI要建立品牌
就必須要站出來幫客戶解決問題
只要在一些自行車論壇裡(例如01)發出消息
召回這些WUDI的車
我想這些車主的Kimoji一定會不一樣
沒有一樣東西是沒有問題的,
而是消費者提出來的這些問題能夠被重視能被解決
在解決問題的過程中也能累積更多的經驗
下一代的產品也就能夠更完美
這樣品牌,服務,形象一次到位
而不是遇到問題原廠就把頭埋起來
改個名字又繼續賣
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