casper31912345 wrote:
100KG車子很難挑...(恕刪)
雙層框
糟糕
改車果然要找專業的人
還好 已經有車行願意幫我改裝
我已買馬達電池組了
希望本週可以裝上我的t2
試用看看
如果滿意的話
再來找輕量化的小折改裝
100kg果然很難買小折
只好努力減油摟
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平路測試還不錯
不過以我100kg的體重
還是要腳踩(我本來就是要助力而已)
騎25公里省道 均速約24.5km/hr
電量剩約一半不到
改好t2總重(含一堆哩哩扣扣)約20kg
馬達電池組含線路 包包 電池固定器
約6-7kg
還算滿意 不過電池一顆12k
么受貴
聽說還有13ah的電池 價差約4-5k(我的電池是9ah鋰電池 重約1.7kg)
爬坡的話 省力不少 但一定要助踩
而且續行力很糟
大約12-15km而已(我的體重應是最大主因)
不過爬的是陡坡(嘉義半天岩)
沒爬到目標
發現電力快不足了 只好放棄
不過 爬蘭潭 或 仁義潭
倒還算遊刃有餘
結論 不完美 但滿意
就是有70-80分啦
最大缺點
啟動後要一直壓著按鈕
左手拇指有夠痠 哪天會不會抽筋呀(一個小時一直押著有彈簧的
裝置 要命喔
)不準捏我的下巴
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是說電池+馬達 喔
我本來也是這樣算的
可是東西寄來後發現
電線又粗又多 還有一個類似電源控制器之類的裝置
一個塞這些東西的包包
電池靠座 + 電源開關 +煞車把(一定要用他們的 因為有煞車自動斷電裝置 這是為了安全 沒辦法)
充電器我也塞進去了
輪組(我的是前輪)也要用他們的 36孔 鋼絲很粗(重 但是為了安全)
(店家說應該可以使用我們提供的輪組編 可是似乎也是要32 or 36孔的 好一點 輕一點的輪組似乎都是20-24孔
)所以加起來就是總重6-7公斤
本來我是要秤重量的(改裝前13.5公斤)
改裝後因為太重 老闆的磅秤只能耐重20公斤
怕弄壞 所以只好回家自己抓著車子去秤
20公斤剛好 但誤差可能有1公斤重
老話一句 不完美 但還算滿意啦
不準捏我的下巴
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20公斤的t2
本來實在是令我失望透頂
可是實際騎乘後發現一個意想不到的意外....算是驚喜吧
車子變得比較穩耶
車頭重一點點
以往感覺的不安全感似乎消失了
沒想到實驗性質的改裝
感覺很不錯說
摺疊後若要收入車內4+2
我的做法是
把電池拿下來(少1.7公斤)
再把座墊+座桿拔下來(又少1.1公斤)
(我的座墊用brooks 又加矽膠護套 比較重 沒辦法 豆腐屁股
)然後 如果有人可以幫忙的話
兩人一起抬上車 這樣比較不會因為施力不當而受傷喔
重量仍然是個問題
但是 以續航力與可以改裝自己喜愛的車子來說
真的算不錯了
但是價位真是非常那個那個
我都自我安慰說
我換了超級順的輪組+變速
使我騎起來超級順
好的輪組+變速器
應該遠遠超過這個價錢吧
自我安慰 阿Q一下下 嘿嘿嘿
不準捏我的下巴
