小糾0531 wrote:
MINI跟PANTO一樣..為了中變.犧牲了立管該有的角度!(根本就不是公路車的幾何啦!)
...(恕刪)
mini0中變直上, 這樣的確說的過去....
但.....panto原廠就有調整前變角度用的轉接座, 實在沒有理由為了前變調整立管角度.......
以下純個人觀察, 僅供參考....最近一直企圖找出panto幾何這種做的原因...後來從向量圖中發現, 在軸距不變的情形下, panto這樣的小車車架若做成公路車騎乘幾何的話, 車手的重心將大幅偏向前方, 加上小輪徑先天特性, 高速或下坡時似乎相當不穩定.....或許...只是或許....當初panto會弄出這樣的幾何自有原因, 屌屌的城市休閒騎或許才是panto的強項, 勝過一味的追求"公路車化"吧 (對於"最近接公路車幾何的那句"廣告詞"頗為不滿倒是真的)^^
小糾0531 wrote:
對阿~~忍不住慶幸我買的是JAVA!...角度還算OK!...(恕刪)
提到小糾兄的java....真是偶心目中的"真好車"一部啊
....只口惜不束偶滴
唉...當初入手前就知道panto有幾何上的問題..但太過自信可以透過"微調"修正, 購入後的確可以修正.. "反裝有seatback的座桿 + 13cm長龍頭"就可搞定...只是...只是...這樣好醜啊
!!!!!! 完全失去當初堅持外貿協會選擇panto的初衷
順便提一下....小徑車立管絕大多數都偏向後傾, 對於大腿比小腿長很多的朋友來說或許剛剛好, 完全不用擔心這方面的問題
