wrote:
台中逢甲要買那台阿伯16吋小折
後來看它向右折的龍頭還是有差一點就可折到定位(殘念)影響折疊後體積





其實不會拉!剛買時我也是很質疑跟抱怨,但一旦習慣。收入攜車袋時有個眉角(台語),收起來體積上比20吋要小。且上莒光第一車廂的最後面位置或任何車廂的茶水位置都輕鬆有餘。


小弟是火車通勤族

當初考慮SRS16吋的優點是

1、不用改(反正我也不懂)
2、速度不慢(騎快點也可以在25-30間)
3、實際測量10.6公斤,遠比任何破萬、甚至破2萬小折都要輕。如果把反光片、土除等收掉搞不好只有10公斤。
4、不到八千元價格。
5、送攜車袋(剛開始收會覺得散散的不好收,但人就是這樣,收久了,現在三分內搞定)

缺點
1、圖裝難看。
2、醜土除(我拆了但會覺得更難看,所以又裝上,加上有時遇到下雨,還是很有用的)
3、收折不平整,需要練習眉角。



整體而言,不到八千,可兼顧上火車跟平路速度,除了三要注意,整體優點大於缺點拉。





jerloong wrote:
...不過同樣考慮9000~10000元通勤用
我會選擇Flamingo FD-14
這車不好找 但三顏色應該有貨
我也考慮買一台來台北捷運通勤
就是攜車袋還沒找到合適的...(恕刪)


大大您提到這台14吋輪的,其實也有16吋輪的喔,就是俗稱"小布"的布朗登(不是英國來的BROMPTON,那是大16吋,輪徑又不同了,價位也更非凡)
可惜現在已經不出新車了,拍賣也很少見到,後輪單速或內變三速都有,也是夠輕量的好選擇~
更早期的"老貂"也不錯,折疊平整,有第三輪可拖行,不用提喔~(拍賣找的到,價位也變合理了~)

不過介紹這2台車也可能是在挖洞放毒喔~
curve D3, Flamingo FD-14 , 小布,老貂我都有,我可以分享一下經驗CURVE d3摺疊工整,重量跟速度也都有不錯的表現,但體積上來說還是不夠小,Flamingo FD-14 我覺得是很好的選擇,雖說是14吋但一般通勤5~10公里綽綽有餘,小布如果還找的到也是很不錯基本上它跟Flamingo FD-14 如出一轍,但就是16吋輪子相對來說車架體積也大些(可以明顯感覺出) 但重量倒是不重,只是目前找的到的大多是單速。 老貂如果不輕量化大改基本上我是完全不推薦,他是拿來騎品味的,所有的設計包括摺疊,輕量,體積,速度沒有一項可以符合要求,另外通勤我自己蠻偏好STRIDA,搭配捷算是相當方便,騎起來比carryme舒服多,但有點小貴,可以找看看3.3版。
STRIDA is a good choice.

阿肯1116 wrote:
通勤,好折比較重要不...(恕刪)
f2g55hvr wrote:
請問如果要帶16吋小...(恕刪)


SRS 16" 很輕
但看車架幾何 沒後下叉
也不是大廠認證
所以 還是留給 體重輕 or 女生.....

重量主要還是要看車架跟輪組
16" 鋼管車配鋼圈 應該不輕

所以 20" 也可考量
若要 10-12 KG
用料等級高 預算也不少

個人建議 13 KG 左右
KHS 有變速等級低
鋼管車 F20-T 鋁圈快拆
訂價不超過 10000
實售幾折就不清楚
但公司要有地方放.....
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