請求意見, 請教Giant Chiron DS 1 vs Tyrell FX該選哪台?

曾經小弟騎著MR4從台南到白河關仔嶺,路上與KHS T3交換著騎,其實MR4是台好車,鋼性麻沒去飛飛跳跳倒也不知,除了他原廠的避震遜了點,上坡會吸了點力,原則其實還不錯啦。

那Birdy的話…曾擁有DISC一路上騎了許多小輪徑的,其實鋼性麻也滿好的呀,也許我有換了150%前避,跟較硬的後避吧?爬上巴拉卡覺的順暢度…比曾經擁有的T3或是MR4好的許多?可能我也不懂鋼性啦…單純就騎乘的順暢感的話Birdy Disc沒讓人失望。

Dahon SP8小弟有試騎一段,後來幫同事改了RST前叉後也滿不錯啦

所以小弟訂了Bike Friday Llama碟剎版,因為還是喜歡小輪子的靈巧跟美感,純萃個人感觀罷了…。
真的是受教了!
我第一次聽到傳動剛性這個名詞
也第一次知道原來
meridian wrote:
"縱向折疊剛性好"這已經有點不知所謂了,


真的是太屌了!

我的認知是,
後三角越長是屬於休閒騎乘,如:鋼管旅行車
後三角較短者是屬於競速型,如:計時車

我還是推Tyrell FX
騎小車.....開心就好!
^_^Y

lungwoo wrote:
兩台的外觀我都很喜歡...(恕刪)


如果我推MR4SE...會有人打我嗎....XD

上仙山一樣MR4...讚的~
增重中..... (目前59-->68-->72) 體脂目前16.8% !!
想特別一點就 Tyrell 吧, 路上的能見度較低.... FX 應該更稀有吧? 況且, Tyrell FX 也比 Chiron 輕.
不過常常摺疊的話
要考慮方便性
Tyrell摺疊時的操作比較花時間
Chiron系列則快的多

考慮這一點的話
Chiron DS1一票
如果價格差不多的話..
我會選輕的...

Tyrell FX 配 TIAGRA 都只有8.9kg

同樣配 ULTEGRA 的話..不就會更輕..

話說 Giant Chiron DS 1 真的是太重了..
聖‧人‧不‧死‧大‧盜‧不‧止

不知道有無 tyrell fx 的車友
可以分享一下折疊的心得

在台北上哪找得到實車展示的店
公司貨車架的行情也想探聽一下
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