個人積分：338分
文章編號：3210915
個人積分：101分
文章編號：3216896
個人積分：14分
文章編號：3232350
個人積分：414分
文章編號：3232961
997GT3RSR wrote:
請問大大一下這台F2...(恕刪)
中變改裝的確花了我一點小心思
但還不算太難
順暢度也跟一般附座式的一模一樣
首先要買到DAHON專用的中變轉接座
但是這個轉接座的內徑太大(大於F20-A的立管)
所以需要自己製作墊片把他穩固的鎖在立管上
中變我用白牌的Tiagra
很輕鬆的就可以調整變速器的位置與角度
效果遠比想像中好非常多
而墊片的材料我用PVC水管加工成 "工" 型
這樣轉接座就可以牢牢的鎖在上面又不會滑落
個人使用DAHON的中變轉接座
因為他很多角度可以喬
發現這個部品的完成度相當高
只要有適合的墊片組(自己DIY加工或是請人家CNC車削)
我想很多單盤的車子都可以順利改裝中變
只要你心臟夠大顆
F20-A絕對是自改車的好材料
好騎堅固 剛性優異
改折疊公路車的最佳超值選擇
Fitchz wrote:
大大真是有心有情有專...(恕刪)
如果自備料件一起改車
我有空的話
不是大工程的話都可以免費幫朋友服務啊
有任何問題都可以PM我
我會非常樂意提供改車方法
只是希望車友們要有善意回應
不要像前一陣子某車友問了很多改車撇步
後來車改好了也沒打聲招呼
結果還跑去不小的蘋果的那邊發出車改好的訊息....
這才讓我真正無言.....
個人積分：188分
文章編號：3233914
個人積分：3分
文章編號：3233992
個人積分：0分
文章編號：3240481
個人積分：414分
文章編號：3246010
個人積分：91分
文章編號：3249741
個人積分：414分
文章編號：3250677
MY wrote:
請教一下～您的兩部F...(恕刪)
我身高是175cm
我的OAKLEY是用DURA-ACE大盤
齒盤是56/39 腿長是170mm
我的BENETTON是用FSA大盤
齒盤是53/39 腿長是172.5mm
關於腿長選擇的問題
我的認知與網路上大部分的解釋有兩種
第一種是齒盤腿長應根據你的身高與腿部長度來選擇
讓你踩踏的的上下死點是在最合適的狀態
第二種是齒盤腿長越長 力矩越大 踩起來較輕鬆
但腿繞的行程較長 會犧牲迴轉速
反之則可以增加回轉速 但爬坡力會犧牲一點
因為我只騎過兩種腿長的規格(170mm / 172.5mm)
其實在一般道路的狀況之下
分不太出來兩種在省力與施力上的差異
但是我可以稍微感覺到腿長較短的狀態下
提高回轉速的時候可以比較省力(繞的圈子小 可以讓我保持較高的速度比較久)
可是在上坡的時候會比較累一點
不過我覺得差異不是很大
但仍跟我前述的兩點是一樣的
因為這種腿長相差2.5mm的差異
很容易被齒比的差異所掩蓋住
另外還有五通與車架材質與齒盤材質所影響
所以變數太多 我也不能給你很明確的答案
但是如果你要換大盤
我想可能材質換好一點的就沒錯
如果你170mm腿長騎起來沒問題
在未來大盤腿長的選擇也盡量保持在加減2.5mm之間
應該就是不錯的選擇
關於理論部分 我沒有把握說得對
也希望其他車友可以幫忙釋疑
自行車之魂 在熱情與速度之間 倏然而生........
