單車鳥人 wrote:
另外發現日本 bb...(恕刪)


其實bebike跟lg的車架角度上還是有差啦
最像的是另外一個日本牌叫做PROGRESSIVE的
連車架角度都差不多,只有設定上些微差距而已
但是其實還是有一點差別
只是形狀真的非常近似

不過有時候車架不只是相似,而是根本就同一支的情形也會有
像是CLEANSPEED的BLEND 20就是拿KHS F20 WESTWOOD的架子
我自己的ART社M600則是跟CYCLEWORLD拿架子(保證書還是C社開的咧)

以下供參考

PROGRESSIVE
CX202-16S


CX202-16S


可以跟下面做比較
LG MV5
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZPyGE8ys7zvEo6Gn9ABeW6-cfzgIcZUIt1Y0SHte8PFMST6kgwh4CXyHZNdt_DCk5s

LG MV3B
http://byfiles.storage.live.com/y1pHfRuCoOWzZMFUdFjJoF8rh6fVZUY_Ugy2KEDJF7tzvUdu5nRUTmREjls80bl8UYwDuGCffmwCJs

感謝這位大大這樣詳盡的圖面比較
我剛去日本網站查了一下
這二款車除車架之外
基本配備等級差一截
(當然公路跟登山等級也不同)
當地差價超過台幣一萬元
另外也才發現
louis 在日本的售價竟然比台灣高出一大截
只好放棄想要跨海訂車的念頭
如果mv5 改款
我也根本用不到 mv5 fs 那樣的雙避震
只好放棄可愛的 LOUIS了
可惜


啥咪 wrote:
嘿我剛好是相反耶我好...(恕刪)


亂入一下
要後連桿避震的折車的話
買台OYAMA的酷炫PRO-M700就好了
不過能不能流用F20前叉則不知


wizzchang wrote:
亂入一下要後連桿避震...(恕刪)


如果是這台,那不只前叉
恐怕整個傳動系統都得升級---才能達到我要的F20系列的公路車、登山車混搭傳動系統
好大的工程阿

還是mv5 2007版 好看又實用
現在只能期許可以找到2007版了
不過真的很不解
為何日本要取消 mv5 的前避震呢?
不是設定為登山車嗎
單車鳥人 wrote:
唉還是mv5 200...(恕刪)


mv5出現的時候
曾經也一度讓我動搖過
是不是要把平把小跑ART社M600出掉換購這台
可是後來跑去沙漠店看到它的前叉不可鎖又不可調
雖然還蠻硬調的(壓車把不太下沉)
但是覺得以這個價格來說還是少了一點什麼

只希望能趕快有前叉廠開發出好一點的20"(406)用前叉吧
或者是乾脆把頭管重新設計可以像GAAP一樣直接用26吋的
這樣像我這種越騎越不想拼速度只想不屁股痛的人可能會更心動~

日本有這樣的東西啦
是自轉車工坊出的ARKS 701
http://www.jitensya-kobo.com/

日本Y拍牌價不到50000日幣
找代購海運弄回來大概台幣20張上下可搞定,有黑白紅三色
全車玩點還蠻多的(不介意鋁架的話),如果可以只買車架就更好了
因為前後避跟輪組一定會換掉吧
而其中變掛耳的角度很有機會可以上公路車三盤






wizzchang wrote:
mv5出現的時候曾經...(恕刪)

這台車搞成這樣
不禁讓我想到
這根本就只是把一般26"大車的輪圈換成20"重編而已........
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
ikay wrote:
這台車搞成這樣不禁讓...(恕刪)



還是有差啦
基本上就是仿大車概念的20吋車沒錯
但是角度上可能不是直接塞一個26吋輪就可以用啦

其實這樣也蠻好的阿
真希望大廠都把旗下名車車架做一個小輪徑版本
試想如果有一台跟各廠環法名車
一樣車架材質(車架幾何可能沒辦法一樣)
一樣的高級輪組但是縮小成451輪
一樣塗裝
一樣頂級的傳動套件

若有這樣的一台彎把小跑
是多麼有趣的一件事阿
不過這個理想應該很難實現吧><
wizzchang wrote:
呵還是有差啦基本上就...(恕刪)


也不見得不可能

別忘了T3是如何出現的-----有市場需求反應---自然會創造新的產品出現
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