我覺得妳的需求和我同事一樣~~~
沒有要騎拼命的~~
騎健康的~~買飲料便當的~~
我也是蠻推薦~~BUFALO的~~
這台是我同事的BF350
價錢4980~~
這台是我另一個同事的BF08
價錢8900~~
她們都是小摺單車新手~~
另外我不是廠商唷~~~真的~~
這台是我的~~
價錢15000~~
另外也推薦愛爾蘭系列的~~
我男同事是買愛爾蘭系列的~~
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我覺得IRLAND 20吋21速 訂價4800高碳鋼車架那台比較好
不過，我還是比較推薦花多一點錢買BAHIS B3，雖然有些小瑕疵。
之前網友的開箱文
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lee6759 wrote:
高碳鋼跟鋁合金的優缺點除了重量跟氧化問題,還有什麼優缺點?
Google 一下就有答案了，還是剛好您的滑鼠壞了 ^_^
http://blog.udn.com/giveman/2615676
目前腳踏車上比較常見的材質主要有鋼(合金鋼),鋁合金,鈦合金和碳纖維,其他還有一些較不多見的材質就不多說,以下是它們大至上優缺點的分析~
1:鋼:
使用在單車上時間最久的材質,主要的優點是長時間剛性最強,管材有彈性,不易累積金屬疲勞,管材接合方式多而且施工較容易,因此廣為低價的車種使用,也有一些高價堅持傳統原味的自由車或追求高強度的土坡/街道車使用一些新種類的合金鋼材(像Reynolds 853等等)以同時追求鋼管車的路感和強度又能把重量往下壓,
而鋼管的缺點則是重量過重,保養不當容易生鏽,管材塑形較為困難
2:鋁合金:
目前在單車上使用最普遍的材質,優點是重量輕,短時間的硬度和剛性表現最好,塑形容易可以輕易配合力學原理來改變管形以達到輕量通時卻擁有更高的強度,不會生鏽等等,從三四千元的學生車到整車售價十幾萬的登山車、下坡車或自由車幾乎都是鋁合金車架的天下,零配件也都是以鋁合金為大宗,要輕量可以輕易的把管材抽的極薄,要強度也可以利用CNC模具切削做出誇張的外型和驚人的強度,
但它的缺點是幾乎沒有彈性可言,會累積金屬疲勞(跟保養得當的鋼管車比起來壽命甚至不到一半),雖然硬度很好但反而使車架失去了一定程度可以吸收路面震動的彈性而不太舒適,在跟鋼質的螺絲鎖合時結構容易被破壞....
3:鈦合金:
近年來剛興起的一種材質,優點是擁有上述所有材質中最好的彈性,耐鏽蝕性也最好,最不易累積金屬疲勞,最近剛開始應用的鈦合金抽管技術也把鈦合金車架的重量壓低到能跟鋁合金對抗的程度但又擁有良好的持久性和彈性,
但缺點是製造極不容易,跟鋼車架或鋁合金車架不同的是,鈦合金車架在燒焊的時候就必需燒在最完美的角度,一但焊接完成因為本身彈性和晶形結構的問題使它幾乎沒有校正的空間,製做成本就高了非常多,漆料也因為分子附著性低所以不便上漆,也有不少使用者嫌因為彈性過好而導至踩踏的硬度不夠,有軟腳的感覺....
4:碳纖維:
跟上面的材料都不一樣,它不是金屬而是複合材料,利用碳結的纖維絲編織壓模而成,若沒上漆或是只上透明漆的話會看到它編織的紋路,有不少廠家都會故意不上不透明色漆以做為賣點(就像汽車的碳纖引擎蓋一樣),因為是壓模製成所以造型千變萬化,用不一樣的模子就可以壓出各式的型狀,重量極輕,目前量產最輕的自由車車架:Giant的TCR Advance只有九百克的重量便是使用碳纖維,也有不錯的剛性表現同時又具有彈性,感覺有點介於鋼材與鈦合金之間,
但缺點是不能受到過大外力的擠壓或受力不均勻,像一些碳纖坐管或探纖把手、龍頭都會要求最大的鎖緊力道不能超過一定的限制,材質是編織而成所以不能被被它硬度高的材質磨擦否則會破壞它的編織結構,要斷裂時也不像上面的金屬材料會有"霹霹趴趴"的聲音出現預警,而是說斷就斷
那一種材料好??完全見人見智摟~~~~
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polnarefyu wrote:
如果要選擇高碳鋼車架...(恕刪)
其實~~我也是蠻喜歡這台的~~野蠻推這台的~~
但是~~目前只剩下粉紅色~~
我的男同事說~~~這樣像話嗎??
所以男同事買了愛爾蘭的第七代~~
女同事一個說太貴~~另一個說不喜歡那顏色~~
況且要去台中載~~所以就沒買~~
不然我也覺得~~B3 B5系列真的不錯~~
只是絕版了~~
lee6759 wrote:
高碳鋼跟鋁合金的優缺...(恕刪)
基本上~~要生鏽也不是那麼容易~~
單車沒那麼不耐摔及那麼脆弱~~
我還有一台碳鋼的~~上下班專用的~~颳風下雨照騎不誤~~
平時都不保養~~只有偶爾鍊條上上油~~
生鏽~~好像是有~~但~~都是螺絲生鏽~~把手桿生鏽~~
車體好像也還好捏~~
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