akira2001 wrote:
如果你們家有足夠空間...(恕刪)
小徑車有的不比折疊車來的便宜唷
唯一的優勢應該是剛性優於折疊車吧
折疊車的便利性還是小徑車跟不上的(大部分折疊車是不用拆輪胎低)
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hideaki207 wrote:
要4+2...(恕刪)
要4+2的話，小折是不錯的選擇
hideaki207 wrote:
況且我家住四樓耶...
如果沒有電梯，那就累了，車重及折疊後是否好提就必須加入考量
整體上DAHON VD7在折疊上是比較強的，但12KG並不是最佳。
目前我用VD7上公車還好，因為可以不用走太遠，
但進捷運就累了，不能坐電梯(因為那是給行動不便者使用，我不會去佔用)
用電扶梯則VD7收折後還是有點大且有點重，會影響他人。
而且提著走的路還算有點多，如果是中永和就更累了，因為車站是上下2層，要走更多路。
買VD7，後變是一定要換的，不過還好是換SHIMANO7速的NT:500元以內應可換到好。
BB雖然不順，換一個培林式BB也不到NT:500元。
如果不爬坡，換BB及後變就可以了，至少目前我上下班，上公車進捷運，假日及夜騎河濱沒問題。
以上供你參考。
但這只是我使用1個多月來的情形，也許別人有更好的見解。
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單車老頑童 wrote:
小徑車有的不比折疊車...(恕刪)
嗯嗯，LG不少小徑車，也是很貴的
雖然有些小徑車比折疊車還要貴，但我們應該這樣來比較
兩台一模一樣規格、一模一樣零件的車
一台有折疊機構、一台為不可折，那麼，相信折疊的還是會比較貴
折疊車確實是有「收納」上的好處，比較不佔空間
如果以我來舉例，我原先買折疊車的本意是，可以帶著出門(用四輪)到處騎車
因為我不需要帶它上捷運通勤，也沒想到用它去逛市區，折與不折，變成只是「能不能擠進四輪內」的問題
所以只要就得進四輪裡面，對我來說就行了，因此，我目前覺得小徑車比較適合我
真的有足夠的錢，我會這麼搭配，一台類似STRIDA+一台小徑，用途上的差異，當然一目了然
