海之霸 wrote:
若沒磨到,但變速時對大對大變不上時,那表示後變腿不夠長,一般單盤車會配短腿,那就要換中長腿
一般建議單盤用短腿,兩盤用中腿,三盤用長腿,這樣每一檔都可上


觀念全擰了

後變腿長不影響最大飛輪的齒數

短腿登山車後變和長腿登山車後變都一樣能上 34t 飛輪 見此

如果變速上不去,要先考慮鏈長夠不夠

鏈長 OK 才考慮 Capacity 的問題 (腿長) 見此

腳踏車沒有什麼特別困難的地方,至少比考大學簡單
很多東西查查網路,都已經有資訊啦
agassi0826 wrote:
小弟除了參考Tham...(恕刪)

這可能用在長軸距的車沒問題,但我用在小折短軸距就有檔位上不去
但換長腿後變後,每檔都可上,理論不是重點,實戰時能解決問題才是王道
因為車子BB至飛輪的軸距,太多種類,不然幹麼出短中長腿後變
海之霸 wrote:
這可能用在長軸距的車沒問題,但我用在小折短軸距就有檔位上不去
但換長腿後變後,每檔都可上,理論不是重點,實戰時能解決問題才是王道


或許你可以提供你所謂的短軸距小折
至少我看過的改裝SP8/T2都不是用長腿後變,也是檔檔都能上

Thames兄在這方面的觀念比我清楚很多
或許你可以參考看看他所說的
海之霸 wrote:
理論不是重點,實戰時能解決問題才是王道

閣下認為短腿後變上34t大飛輪是理論還是實戰?

呵呵

海之霸 wrote:
因為車子BB至飛輪的軸距,太多種類,不然幹麼出短中長腿後變

越寫錯越多啦
腿長和鏈支哪有關係...
agassi0826 wrote:
或許你可以提供你所謂...(恕刪)

SP8是單盤,T2是雙盤,用不到長腿
長短腿跟上幾T飛輪沒關係是與裝幾片大盤有關
我也不想跟你戰,反正我的小折前三盤後九速檔檔都可上就好了…
agassi0826 wrote:
Thames兄在這方面的觀念比我清楚很多
或許你可以參考看看他所說的


偶不要攬禍上身,這裡是個是非地

反正我連結丟出來了
姑妄看之
姑妄信之

不信
就自己實戰吧

Agassi 不要害我
Thames wrote:
偶不要攬禍上身,這裡...(恕刪)


Thames兄的連結文內容真不錯~感謝!!
海之霸 wrote:
SP8是單盤,T2是雙盤,用不到長腿
長短腿跟上幾速飛輪沒關係是與裝幾片大盤有關
我也不想跟你戰,反正我的小折三盤檔檔就可上能好了…掰掰


我的SP8改裝後不是單盤了
我的認知長中短腿跟大齒盤是幾片是無關的
主要還是後變齒容的差別

我並沒有再跟你戰,所以才希望你能提供你實際遇到的case來討論看看
如果您覺得我的回文都是在跟您戰,而不是討論的話
我也願意不再回復您在這篇的文章

不過還是建議您能思考跟找一下Thames兄所提供的資訊
Thames wrote:
偶不要攬禍上身,這裡...(恕刪)


哈...
我偷偷害Thames兄的可多了
之前跟站上的香港車友在討論一些改SP8的事情
我也是建議他可以PM您,或許可以有更清楚的建議
只是不知道他有沒有PM您就是了....
海之霸 wrote:
SP8是單盤,T2是雙盤,用不到長腿
長短腿跟上幾T飛輪沒關係是與裝幾片大盤有關

嚴格來說不能這樣算
腿長和齒容 Capacity 有直接關係,和大盤有幾片是屬於間接關係
直接把長短腿扯到對應兩三盤
容易模糊概念

明明按Capacity分配來選用長短腿其實很清晰簡單很好算,為什麼一定要用很模糊的差不多講法呢??
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
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