DAHON SD7 升級 SD14 之心路歷程

HenryV4

41分

11樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：4394978

幾米虫 wrote:
轉速比變更如下：...(恕刪)

用齒徑比較好評估整體的表現啦,原廠的規格,也是以齒徑GearInch標示的

原始D7 : 34, 43, 49, 61, 69, 80, 94
改後D7 : 26, 32, 37, 45, 50, 62, 70, 81, 96

改成D14,從原來7速變成實效9速
但是最低速檔,齒徑26,還是算有點重啦,相當於T2,T3的倒數第2檔

參考一下
T2的最低齒徑是22
T3的最低齒徑是23
1般登山車的最低齒徑是16-18左右

所以改成D14只是比較好爬坡一些,預算有限也只好這樣了,不然最好還是直接改D18
或是......不要升級把原車賣掉,然後買台 mu P24

HenryV4

41分

12樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：4395052

yuaaa wrote:
此外我的後變轉接鐡片,在改車時店家有修改一下的,裝上車的圖如下...(恕刪)

您這個角度,感覺就很像原廠SP8那個爪鉤的角度啊 ^_^
畫面中的泥除螺絲,能把勾片固定住嗎? 如果可以,那就比露天那個勾片安裝方式要好一點了吧
至少,您拆輪胎,後變速器不會掉下來

a_loo

489分

13樓

a_loo

個人積分：489分

文章編號：4395091

幾米虫 wrote:
功課是做了一堆但不一...(恕刪)

樓主的speed D7改的真是高檔
想當初我也曾經是SD7的車主
也是遇到上不了坡而動起改裝的念頭
當時是剛騎車....有很多不懂的地方
就直接找上改DAHON權威的X春車行的阿龍進行動力改裝
雖然要價不便宜(還被一些自以為很懂的車友笑當"盤子")
但整個完整度.順暢度真讓人滿意
所採用的雙大盤也是53/39C,後飛輪則沿用原廠的
當然也加了掛勾以及換了後變
依據我過去不專業的操作
確實是可大對大,小對小
可能是後飛輪只有七速而已
當然.....有其他齒比可取代不見得要這樣子變速
可是每每上坡下坡的時候....都已經忘了要退幾檔進幾檔

看到樓主用到105等級來改裝....,真的給你啪啪手
還有...,再推薦馬牌防刺胎
保證讓你SD7跑起來嚇嚇叫低....

yuaaa

53分

14樓

yuaaa

個人積分：53分

文章編號：4395131

HenryV4 wrote:

您這個角度,感覺...(恕刪)

泥除螺絲,能把勾片固定住嗎?

是可以的,這片就是露天的後變勾片,

在改車時還被老師傅念了一下,才幫我修改的

台北左岸夜騎團-週三經典團-押隊...單純騎車,騎車單純...哇係"YOYO"也係"悠游"

HenryV4

41分

15樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：4395185

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泥除螺絲,能把勾片固定住嗎?
是可以的,這片就是露天那個勾片,
在改車時還被老師傅念了一下,才幫我修改的
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那,我覺得你這個安裝方式及角度比較接近SP8,個人感覺比較好 ^_^
胡老闆是念什麼呢? 難道他不推薦嗎?