[完改]我的Mini ∞(infinite)

恭喜過年前完工喔
等你以後有機會換薄把帶,挑黃色或紅色的看起來會更殺
還有那顆有緣的坐墊怎麼不介紹介紹XD

csliu wrote:
想問一下說這台車是不是沒有任何的避震啊?
像一些小徑車可能都還有一個軟尾巴
這台看上去好像都沒~

MINI3沒減震機構
用了GP 120PSI高壓窄胎更是硬橋硬馬
路感細膩、力量傳導損失小
代價就是柏油路的路況會直接回饋到騎乘舒適度

這系列只有新款的MINI 1有軟尾巴

hejen wrote:
請問一下mini 可以直上c夾嘛,還有c夾與v夾那一個比較好(對mini而言),謝謝

MINI ZERO原廠設定就是C夾
MINI 2和3沒辦法直上C夾

在煞把夾器行程都正確搭配的情況下,還是V夾力道比較強
我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
Thames wrote:
不錯不錯,改得漂亮

哈 讓蓋仙大哥稱讚了
不過還真不知道Mini這隻車架有這樣的故事在裡面
看來這次的改車也算是正確的決定

xxplus wrote:
恭喜過年前完工喔
等你以後有機會換薄把帶,挑黃色或紅色的看起來會更殺
還有那顆有緣的坐墊怎麼不介紹介紹XD

坐墊阿....
已經有不少人分享過了嘛
不過我這次算是有個經驗分享
就是座墊後方的塑鋼片有達到保護坐墊皮面的效果
經過我的撞擊測試(明明就是穿卡踏不小心摔車....)
倒地後,會先摩擦到塑鋼片,所以坐墊皮不會破掉
只是....塑鋼片本體竟然是黑色的,漂亮的紅色外表只是烤漆上去的拉!!

而乘坐的感覺如下:
長鼻頭的設計讓坐墊延伸的相當長
也因為如此,可以讓坐姿有些微的改變
而高迴轉速時也不會被坐墊干擾到雙腿的迴轉
不穿車褲騎乘50公里也沒有壓迫感
當然,依靠座股支撐的坐墊都會帶給坐骨比較大的壓力,所以在紅綠燈口或是定期站起來舒緩壓力才是久騎不痛的解藥


另外,坐墊皮面的部份跟使用過的SLR XP相比之下,較為厚一點,但沒有到達號稱單車座墊的沙發-FIZIK那麼厚
這一部分是我比較欣賞的地方,既保持舒適度又不會影響重量
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
改得不錯喔!

這台玩玩輕量化一定會有很驚人的成果啊!

控制在7kg內應該不是問題!

再給你勸敗一下囉!!
自行車之魂 在熱情與速度之間 倏然而生........
gargarjack wrote:
改得不錯喔!這台玩玩...(恕刪)

7kg內.........
大哥你是要我吃幾個月的泡麵阿.....
8公斤我就感覺不得了拉
有機會遇到特惠的輕量化好料我一定會特別留意的
田宮四驅車的愛好者可入內一看 老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌 http://old-chi.blogs
已經敗入了.蛋蛋也跟著縮水了~


心理因素~ 車子速度感多幾公里 ~



gargarjack大大~ 的輕量化工藝 非一般人可及的


女王說~~ 我還是人體輕量化 會比較來的實際
請問一下這種小徑車的樂趣在哪邊啊?
上次在店家以為是摺疊車還被笑

不知道在騎程感受上跟一般的700c公路車差別在哪邊?

真是極緻啊..我非常喜歡mini系列的車子.覺得好看外重點是很輕很好騎.看完大大將mini3改為無窮大.
真是佩服.而且改得很讚哦!推!
改到真是好樣的...讚
truvativ rouler+1

小弟的M3東改西改..在預算範圍內目前也只改到一半而已
但最滿意的就這個大盤,
好用的尤物,低調又不失能量傳導的基本要求,
只是路上比較少看到truvativ的同好..





逐夢「踏」實
真是搞不懂花45K去改車的意義何在,
光是改車的錢就可以去買一台入門級的Carbon公路車了,
花了這麼多錢改車騎在路上還是被公路車巴好玩的,
若是真的想騎彎把車為何不直接再買一台公路車就好呢?
真的想不通改車的意義何在。
Chinghaui wrote:
真是搞不懂花45K去...(恕刪)

你如果不明白
就自己搞一台試看看
如果沒做過,你有什麼立場來評斷這件事是好是壞?
如果只是想飆速度,公路車哪裡夠看?
斜躺車把公路車巴好玩的
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