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小榔榔3849 wrote:
呵呵~~!!!請問有...(恕刪)
倒不是因為身為tikit車主,才幫tikit說話,
不過我始終不明白,論價格,其實birdy也不便宜,高階的車款比tikit貴上不少,
不管曝光度和人氣都是"強強滾"...也沒聽多少人抱怨birdy貴,我想最大的原因是(猜測啦!我沒有騎過birdy)
擁有的車主都在騎了之後物有所值,所以如果你問我,我也會說tikit確實貴,但是值得,
就如樓上網兄所說的,這種折的快的車,連一萬的價格他都不想買,
可是我剛好是極度需要這種特質,我通勤進工作地點,可以在幾秒內把車折好,推進電梯,不會擋到人,引起眾怒,
下班可以很輕鬆3秒內展開騎回家,也許有些朋友會說,趕這幾秒有差嗎?
第一每天騎累積下來,沒差嗎?
第二這是一種fu, 一種可以從容不迫不用擔心折半天引來目光的fu
再者,雖小的騎過的車很少,可是tikit絕對是好騎的車
last, but not least, 個人覺得tikit是很美的車
(也許只有Brompton可以勝出)有想衝tikit的朋友,可以爬一下文,我們這幾個車主,有誰發過抱怨文的?
要不也可以去試騎一下,才知道這是不是你要的車阿!!
至於沒騎過的人的言論,參考就好囉!
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速度可以有一定水準，但是要真正有跑格，那也還差了一點...
有避震系統，但是是兩光兩光的彈簧加優力膠...
折疊速度不快不慢，大小也要大不大...
連輪徑都是不上不下的18吋...
所以如果玩的深的車友，鳥車都是過度期，通常都會走向極端路線...(以小徑車來說)
所以家裡現在只留了BF*1，小佛*1
想追求高速競技就找台BF
平時散步逛街就找台Brompton或極小徑
追求高雅就找台AM
想越野就找台GAAP
以上不是說鳥車不好，但是身為鳥車的前任車友，也不覺得鳥車真的能被捧的天下無敵，人上有人天外有天，自己的車最好！
正題：我覺得TIKIT比鳥車好騎，軸距更長更穩，鋼管吸震效果還比鳥車(原廠)舒服，缺點就是烤漆普普(爛)。
純個人意見，不負責任發言。
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ikay wrote:
內心有一個疑惑
不知道在這邊討論tikit剛性問題，騎乘問題
甚至是跟birdy比較的網友
到底有沒有實際騎乘的經驗??
況且單就輪徑來講，一個是355mm一個是349mm，6mm的差距也不算什麼問題
就運動性來講，tikit就一定輸birdy?
我自己是這樣看的, 以輪徑來說, 也許可以先不考慮。
但以 birdy alivio 33000 和 tikit 的價錢, 4xxxx 還是 5xxxx 阿!
那是不是貴很多??
若以 birdy lx 和 tikit 來比的話, 也許就會互相考慮了。
以我自己來說我會選 birdy alivio,
若是 LX 和 tikit 可能就會陷入一陣天人交戰。
aseptic wrote:
不管曝光度和人氣都是"強強滾"...也沒聽多少人抱怨birdy貴,我想最大的原因是(猜測啦!我沒有騎過birdy)
那我來抱怨一下, 真的貴, c/p 值不高。不過就是喜歡上他的車架, 所以只好忍痛買了。
我是買了 birdy 之後, 才知道折疊車還有 dahon, khs, brompton, tikit, ori ....
不過我還是喜歡 birdy。
我覺得太平洋把入門款搞到 LX 的 49000, 很不智。
至少讓我覺得這間公司很會算計, 很市儈。 我認為這只是考慮到他們自己的利潤,
並沒有為喜歡他們的車友著想。
不過真的在我的環境中, 很難看到 tikit, 所以也比較無法進一不了解 tikit 的好了。
有機會還是要到台北看看實車, 也比較好有新的體驗。
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文章編號：5105374
我把腳踏車當鞋子使用....所以不同功能我會出現不同的車.....我當然也希望有多工的...
但是無奈.....這種想法很智障.....因為要下坡....還得摺疊......還要效率....又追求速度.....還追求舒適感...有人還要視覺跟爽度.....
那我看可能我把身體練好點比較快........不過也有不是身體可以克服的問題.....
買車在我的目的不是比誰車好不好....而是拿來騎的.....拿來用的.....
如果有人真的是買來給人家看.....hum.....那就看來大家目的不太一樣....無法用一樣的標準比較.....
買任何東西不都是這樣...先把買的動機跟目的搞清楚吧:)
Darryl™-Made IN TAIWAN
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