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好騎~很穩，軸長我覺得剛剛好~
2.3速跟6速對腳力較佳的人是不是沒差?
其實三速與六速只差一個小片飛輪，個人覺得沒什麼差別
每個速比間差距有點大，需要練一下回轉速
3.遇到橋的處理能力 ?曾經有人可以用BROMPTON征服風櫃嘴嗎?
橋阿，沒什麼困難吧? 還是可以過橋阿，阿公車都可以了，小布怎麼不行?
我騎過風櫃嘴，不過改了雙盤才上去的，不改的話...真的要腿力好才行~
4.摺疊是否很容易弄[傷]烤漆
有些地方要記得貼保護貼比較好，線跑的地方稍為會有摩擦痕跡
我是都在線材跑過的地方貼一小片保護貼，還有折疊會碰到的地方也貼一下
這樣就差不多了~
以前小布沒改前，是當通勤車
改好雙盤就拿來爬山了
不過小朋友多的車友可以直接改MD就天下無敵了~
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身高175的我，騎乘姿勢沒有過趴的問題。
雖然不打算拿它來爬山路，但是當初還是買了六速，只是希望它騎起來可以有更多變化，應付更多市區或河濱步道的變化，也不會想在功能上多加改變，只換了koolstop的煞車皮。
個人相當贊成你的的說法：「因為要一個[書生]去做[苦力] 基本上就不大對。」騎它去風櫃嘴，不會想這樣虐待自己，也不想這樣虐待它。
任何折疊車在折疊時都得小心，沒有不會弄商烤漆的折疊車。走線的地方確實要多注意，貼些博士膜會好一點（這應該是所有小折都有的狀況，非brompton獨有）。
買的時候，加裝了磨電燈、車袋架、車袋，基本上就已經很滿足了。接著換了brooks的把手與座墊，再加買座墊後方的車袋，純粹都是讓它符合英倫古典的味兒。每回看到它現在的模樣，就會不自覺的微笑起來，因為它的很好看，不是那種凶猛剽悍，而是那種靜靜悠遊的優雅。
以上
Brompton M6L/S1X、Birdy intego/Capreo、BF tikit、cycleworld、gios panto、AM TSR
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~一樣再度出清小白~不過我也看開了
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基本上如果上了MD或SD爬山一定沒問題
問題是車主捨不捨得...
算過裝MD的齒比, 最輕的齒比幾乎跟登山車差不多了, 如果再加上細胎及小輪徑的影響
爬坡能力不會比登山車差
我個人是覺得SD的齒比比較剛好
我們家的小布上過北埔南庄獅頭山, 烏來環山路, 新中橫
有女性車友改雙盤也上過風櫃嘴
brompton的軸距長, 其實算還蠻穩的, 下坡車速40以內也都讓人很放心
車身結構不會比DAHON差, 鋼車架硬是比鋁車架值得信任
車重部分倒是一個的問題(如果改到能爬山), 但其實也沒比其他小摺重到哪...
預算夠的話是可以考慮輕量版本
我的結論是.....
它可以勝任絕大多數小摺可以勝任的工作, 或許會慢一點累一點, 但一定可以 (齒比密度的關係)
當然它一定不會比跑車快, 不會比登山車穩 (應該也沒有一部小摺可以吧!)
如果要一部能融入生活, 能上山下海的車, 小布是個很好的選擇.......
但前提是別把它當藝術品看 (它是很美但還沒到那程度)
brompton原廠一直在進步中, 有去車展的朋友應該有發現原廠設計不同彈性係數的後避震
我想這方面的考量應該也是為了強化小布的運動性
身為小布的車主, 我對它很有信心
BTW, 另一個不錯的選擇是tikit, 如果您不介意他差一點的質感及摺疊後大一點的size......
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