這篇文章引出很多對16吋車愛好的前輩尤其是WIZZ兄研究真是有夠深入小弟也是CSL (CURVE SL) 的車主本來對內變系統完全沒有接觸過入手一段時間之後,對內變還是不習慣不過對內變也多了幾分的推崇主要是方便好清理,這是外變比不上的但是重量也重,特殊的搭搭聲喜歡的因為會很喜歡本身還有一台20吋的LG MV3以不同的目的來使用如果用來通勤上班,我會選擇CSL如果想要做長途的路程會選擇MV3給原PO參考
ajay_luo wrote:1. 16”代步等級摺疊車車架有單速或多速的分別嗎?...(恕刪) 後叉寬度會不一樣,單速的會比較短, 好像約是大家說的115mm的樣子變速的會比較寬, 應該有125到130mm吧
HenryV4 wrote:後叉寬度會不一樣,單...(恕刪) 是低一般單速或內變大概115~120單或內三老貂、PSL、FD601、CURVE D3大概屬於此類外六速以下大概126外五的老貂、FD602/606七速有可能130或135HASA F2是130的樣子BEBIKE 16 STREET是135TOMMY GIRL(KA673)是130內八的08 CURVE SL個人不負責任測量也是135其他的我沒量過或問過廠家就不清楚
smcming wrote:請參考比較圖,騎乘尺...(恕刪) 老大..精神上給你5分, 太強了(突然發現自己變成不能評分...怪....)在我想要爆改我的16"幾天之後..突然發現想16"的討論不少嘛...(以前不在意沒發現還說...)16"小徑軍團慢慢壯大囉想到日本那些爆改CM的強者...看到上面大家的進化, 讓我對自己的小折也很有信心!哎..我的Yeah 16"零件什麼時候才會搞定啊....龍X快點出貨啊~~X胡快點進貨啊~~
代步16吋,之前國內有廠商有出清Bickerton, 齒比(36, 48, 64)非常的實用前幾天還有網友貼在跳蚤區Bickerton文章介紹:http://tw.myblog.yahoo.com/jw!57A7l1yYGRutUo6lju3SLf_1FUY-/article?mid=1042&pk=BICKERTONBickerton網友貼的照片:http://album.blog.yam.com/t610325&folder=4172293另外補張venzo 1617的照片
市區的代步,收納性要求高者.16吋車是好物.論折疊性20"車大輸(尤其是khs t系)攜帶折疊沒16"小台.只是這類人不完全是玩家,不會網路上猛推.所以感覺好像大家都買khs t3之類,又能跑快又能爬坡....,這是假象.也有很多人買便宜折疊車.但不上網的其實內變車也有一定的人口.dahon蠻多內變車型.brompton.birdy更是.所以不必硬著頭腦,折疊車要騎多快,要爬多陡的變態坡.適合自己即可.車有車的個性.如果開"法拉利"腦袋一直想要越野那麼再貴的車都不能滿足你.