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craywu wrote:
我個人是 2007 ...(恕刪)
<. 看先前的PO文, 好像2008版的後花鼓為 135mm,
與多數 Dahon小折不同(130mm), 2007版無此問題!
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據我所瞭解的是2007年JP8有兩款
後叉上豎管有兩個螺絲孔的可以鎖貨架的這批都是135MM
後叉上豎管無兩個螺絲孔的可以鎖貨架的這批都是130MM
130MM後叉硬撐開插135MM花鼓，鋁合金材質的後叉比較有安全上顧慮
135MM後叉夾緊130MM花鼓，鋁合金材質的後叉沒有安全上顧慮，快拆要鎖緊，一段時間之後應該就OK了
相對的135MM想改內三變 - OK
顧慮很多時，乾脆買個135MM培林後花鼓 - 重新編輪，升級後順暢度會更好
其實我的2006JP8，拆下後輪之後量後叉寬度有132MM寬
2007以前要改雙大盤比較困難 - 車架幾何角度
2008年車架設計改變，要改雙盤可以相容DAHON一般中變轉接座
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ytldylan wrote:
JP8入手後.......(恕刪)
雖說如此,
其實 JP8 還是很好騎, 不錯的車車啦!
有前後避震真的很好用, 雖然會有點軟腳,
放眼過去, 這樣的小折不易(撞)車, 有型耶!
腳架的問題, 2007版以前的, 都要用那種鎖下管的才行,
我騎了半年多了, 一直都沒裝, 因為怕用鎖的會變形,
貨架可用但有點難找, 最後是去大陸旅行順便買回來的.
最想改的其實是兩盤, 但是瞻前顧後,
總是不想破壞原先的美感(太可愛了),
況且改兩盤所費不貲, 真要跑山路,
想想還是去大陸把SP16搬回來算了,
價錢和改車差不了多少!
最方便的選擇, 就是準備一組高級點的輪框+公路胎
平常市內小騎+通勤, 就用原廠設定騎市區爛路.
周末好友或同學會出遊, 就換好的輪組出門,
這樣就夠了!
我的字典裡沒有減法, 因為我跟定你!
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