天氣預報 wrote:感謝各位回答想再問一...(恕刪) 以版主身高而言20"的輪胎的摺疊車就不必考慮了雖然很多家折疊車號稱身高180騎乘也不是問題推薦您MR-4 24"的公路胎蠻適合您這種高個兒的雖然很多人都說MR-4不好摺疊但實際摺疊速度不輸給時下多數的摺疊車唷
d0300010 wrote:請問FD-806是哪...(恕刪) 小弟上月才幫友人入手一台FD-806, 確定是 MIC 的.要FD-17 以上的等級才是 MIT 的, 可從車頭 LOGO 下方的產地標示得知.MIT 的會寫 Made in Taiwan , 而 MIC 的不會寫出來原廠鏈條很兩光, 建議新車購買時即更換.
FD-806 SUBWAY 也是MIC的(SUBWAY有老闆說車架跟DAHON SP系列一模一樣 是同廠製造 不過還是有小地方有差異 不知道真的假的 不管如何SUBWAY在車色選擇上 已經大輸) FD17S RS MR4系列都是MIT車架都是感覺比較有原創的 台灣加油!!
csa00001 wrote:MR20要價近30k...(恕刪) MR20所流露的機構美學,與時下折疊車不同.騎出去吸睛度不比BIRDY差.MR20價格高點有半是因為特殊的前後避震機構吧.我想喜歡檔車(機車)的人,應該會喜歡MR20的造型.借個圖該車友的文章http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=322973&last=2749431%3CdivMR20還有生產嗎?我聽到的是停產了呀.
MR20目前已經停產這款折疊車的設計連桿複雜加上做工繁雜以及前後避震效率等被贏得2003年國際設計大獎的MR4逐漸取代高階摺疊車地位由於MR4在日本熱賣並且細窄的上連桿+1吋細胎在視覺上精簡美觀初代的MR4R黑色版在視覺上比MR20黑色版更討喜(現在都做銀黑配~有見過一台藍色限量版)對於GIANT來說重點是MR4比MR20在製造上更簡單也更有效率熱賣又好做的車就是好商品MR4基本上與MR20除了都是摺疊車外騎乘擔負地面環境能力恐怕也大不同MR4只有中置避震~是做為中高速的公路車騎乘使用MR20則是加寬的輪胎以及前叉避震+中避震~對於比平路癲頗環境可以更舒適~但是MR20前後輪都採用單邊單臂軸設計讓不少人質疑其耐用度(體重很重的人恐怕會更擔心)撇開以上的差異我最常看到河濱上8成以上的登山車都是改成騎乘效率較佳的公路胎這例子只是要說明絕大部分人還是以平路+騎乘效率為重點修改原廠成車僅僅只是要跑柏油平坦路面選擇MR4即可~MR20就上他繼續經典下去吧~
捷安特MR20真的很細緻漂亮價格也蠻合理的不過那對1.0吋的公路細胎真的細得有點恐怖畢竟台灣的柏油路況不比日本還是換寬一點似乎比較安全捷安特最近不是針對女性族群發表了幾款折疊車嗎好像是蔣友柏的橙果設計操刀車架像一個大迴紋針價格不斐喔http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=593559&p=1