建議發起一人一信去捷運公司

我也反對~

小弟一樣是利用捷運+公車通勤。上下班尖峰時間人都沒地方站了,還要讓單車上車。那車上乘客怎麼

辦?越後站上車的人不是越吃虧,根本擠不上車。如果真的要單車通勤就直接騎去上班吧。小弟住天母永

和上班還不是照樣騎。不要為了自己的方便造成其他人的困擾,這樣太自私了~
vetvic wrote:
折車放在攜車袋OK ...(恕刪)

美國的捷運可以帶自行車上車...
每個車廂的前後各有傷殘人士車位
不過除了第一個車廂外
其餘的都不要求特定人士搭乘
每個傷殘位上方
都有一個腳踏車掛鉤
一個車廂可以掛8台車(車頭朝上,車輪掛在掛鉤上,成直立狀態)
平常時段車廂兩節
上下班時段車廂4節
星期假日車廂1節
15分鐘一班車
車票價格2元

回歸正題
我覺得可以設定自行車專用車廂
掛在各電車的最後一節
如同美國 在電車的側邊可設一掛鉤
-----------------------------------------]
┌┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐ ←掛鉤
]
┌┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┬┐ ←座位
-----------------------------------------]
這麼一來一台電車起碼可以裝個50台以上
另一邊則是設座位給騎士乘坐

反對+1
其實有把非小摺帶進捷運過的車友都知道
下去搭車都要坐電梯
一台電梯頂多3台非小摺
大家算一算要花多少時間吧(還不包括傷殘人士和老人家要搭電梯)
所以不要一昧的為自己的方便帶給更多人不方便
要節能減碳不是只有騎腳踏車而已
多坐大眾運輸、少開典冷氣和燈
都能達到一樣的效果!
反對+1!!

不要把自己的方便,成為別人的不便
畢竟交通工具重點是載人不是載單車,除非捷運都沒人坐,空到單車便放都不會妨礙到他人
吹著微微的風,想著微微的你
還是有很多人投反對票
認為帶著腳踏車到處跑[很沒公德心]?

減碳做環保是趨勢 全世界都在改變..

看來這篇文又要變成2方勢力筆戰
一邊公德心人士
一邊環保人士==
https://vanson03086.wixsite.com/website
沒關係啦
反正這就是討論區的好處阿
可以先自行討論後
這樣就可以知道
可行或是不可行阿
堅持雨天不騎車...泥濘用牽的人
贊成,不過,只限於考慮讓自行車上捷運。因為現在搭車的人都太擠了,車子上去會撞到別人。
要讓自行車上車就得要其他的配套做法。

我是直接騎車上班啦。
若只是要接駁,以目前的現況,我看算了吧。就算捷運公司讓我們上去,你覺得一旁的上班族會怎麼看我們,還一身熱氣耶,我連搭公司的電梯都覺得很不好意思了,還搭捷運咧。


所以,贊成考慮自行車民眾的交通問題,不過,現況來說………應該是官方說法:從長計議。

若有人有好意見,可以提出來,然後再寄信,只是要求捷運公司開放自行車上車,恐怕反對的不是捷運公司,是站在旁邊的乘客。
5031km wrote:
今天早上看到新聞報導...(恕刪)


是可以考慮啦....
可是紅線這種流通量超大的 就最好別開放比較好....
最多只能比照台北捷運吧 開放向澄清湖等站
除非加掛腳踏車專用車廂....
不然和普通旅客擠在一起 會造成更多問題
期望單車族不要成為大眾運輸系統的抱走族....
贊成+1

捷運局是可以政策主導的,應規範大方向,再交由捷運公司規劃執行。

利用現有工具來規劃減少能源的消耗是全世界的趨勢,台灣是一個沒有天然能源的地方,大家應該更要加油努力幫助減少使用能源。

上下班時間不適合單車進入某些站的問題,好好規劃應可解決問題,重點是現在要積極來做而不是因為困難就什麼都不做。
其實也沒有什麼好戰的
原因只是出在沒有完善的規劃罷了
當初做捷運時
有誰知道自行車會夯到這種地步
現在政府要做
又不知道這種熱潮會燒多久
規劃下去之後退燒了
又一定一堆人開罵
做和不做都兩難

有公德心和節能減碳並不衝突
只是有的人圖著自己的方便
仗著騎自行車就是環保
大家都要配合他
這種想法是不可取啦

希望大家是真的愛地球、做環保才騎車
而不是一昧追求流行
祝大家騎車都快樂、身體都健康
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