彰仔 wrote:
改20吋最主要有兩件...(恕刪)
輪胎好像沒多少選擇，綠洲說超過1 1/8好像會卡到不能折。
不知道有沒有人用1 1/8以上的外胎。
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mickey4502 wrote:
輪胎好像沒多少選擇，綠洲說超過1 1/8好像會卡到不能折。
不知道有沒有人用1 1/8以上的外胎。
我自己實驗的結果可以使用 T3 1.35 的光頭胎。
2007/11/11 惡搞 - 我把 birdy T3 化了, 改用 T3 的輪胎
至於 2008 T2 1.35 有顆粒的胎我也試過了, 後輪差一點點, 中古磨過的胎也許可以用。
這胎是我目前最想用的胎, 可惜裝不上。
但我想太平洋的車也許有很大的公差, 有興趣自己試試看, 也許可以用。
所以有可能使用的範圍 1 1/8 ~ 1.35 也許都可以,
但還是要測試一下。
基本上後輪可以上, 前輪就沒問題了。
更換輪胎後記得折疊一下, 看看有無其它問題, 不能折疊就麻煩了。
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馬牌也只有CITY CONTACT可以選
20吋的外胎有太多選擇
以馬牌來講,除了CITY CONTACT外
跑車胎還有SPORT CONTACT,高級款還有德製GP胎
20吋的輪組跟輪框,也比18吋有更多的選擇
爬坡來講,我覺得快慢是取決於大盤跟飛輪的選擇配製比
SD ＋ 12～25 or 12~27 or 11~34
雙盤 53/39 or CT + 12~25 or 12~27 or 11~34
不同的配製,一定會有不一樣的結果....但是我覺得比原廠的效果好得多
但是要特別注意的是煞車夾器不符的部份
看是要直接換PAUL夾器或是使用延長桿
我自己是使用原來的LX夾器再加上延長桿,煞車力道就很足夠了
可以沿途從日月潭一路長陡坡下滑到水里都沒問題
郭紅人
鍋弘人
鍋紅仁
這三鍋人到底差在哪我也搞不懂
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1.18吋的外胎可以使用的除了馬牌外還有德國schwalbe的MARATHON RACER 和.STELVIO 18X1.125，另外馬吉斯的birdy原廠胎也是跑山路的不錯選擇。
2.18吋比較大的問題在框，沒有好框可以用這到是真的，可以用編輪的方式來加強。另外買不到內胎也是磨人，只能被大x輪予取予求，真是OOXX。18吋的內胎也有兩種尺寸，這個有點麻煩，找機會再談。
3.20吋目前可以用的胎也只有三條(除非你要硬上)，.馬牌CityContact 20*1 1/4 、Grand Prix 20* 1 1/8、STELVIO 20X1.125(俗稱芒果胎)，除了馬牌比較容易買到，其他真的要買到也不是那麼容易的事。
4.20吋的輪組目前是百家爭鳴的狀態，不過這是這半年的事，之前可以用的只有folex而已。
再來詳細談一下改20吋，速度的問題。
齒比* 輪徑*3.14 =每踩一圈，輪胎走的距離(吋)
不要把它複雜化，只用原廠設定來研究會比較好。
大盤 56 後飛輪 11-34，這應是LX普遍的設定吧。
56/34 *18 *3.14 踩一圈的距離 93.09
56/34* 20 *3.14 踩一圈的距離 103.44
56/30 *18*3.14 踩一圈的距離 105.5
56/11 *18 *3.14 踩一圈的距離 287.74
56/11* 20 *3.14 踩一圈的距離 319.71
同樣大盤踩一圈，20吋就是跑的比18吋遠。以原廠設定來看，改了20吋，踩起來上坡就約等於未改時的56/30的感覺，踩起來自然會覺得變的更重。
至於改用其他的大盤，或是後飛輪就看個人要求什麼囉。
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