急!請各位FD-17S的改裝前輩幫幫忙,中變轉座那種比較好?

坐看雲起

5分

11樓

坐看雲起

個人積分：5分

文章編號：6377889

ranny4071 wrote:
結論 : 在不同的預算下 , 這兩個轉座都是一時之選 , 不想有太多調整上的注意事項與預算有考量的車主可選用圓X , 愛炫愛改的車主一就選禾X ...(恕刪)

小弟近日也將改我的小布丁
到底要用禾X或是圓X的轉接座
也困擾著我...
感謝ranny4071的分享

pocginh06

30分

12樓

pocginh06

個人積分：30分

文章編號：6392001

我個人是用原X轉接座，效果不錯!何X的看過之後決定不裝(價錢貴)雖然他的改裝空間較大但要能改近上述相信會更優。
我的FD17改18速(後輪卡式花鼓)

benz時尚

0分

13樓

benz時尚

個人積分：0分

文章編號：6399370

個人也是覺得兩盤就超級夠用了.

論平路行駛.前53後11T齒比.隨便用力踏一點就直上30KM以上.

山道爬坡.前39後34T齒比.就夠你攻頂囉~

當然!! 有了速度.煞車就相形重要!!

安全第一呀~!!

shimano-rs

3分

14樓

shimano-rs

個人積分：3分

文章編號：6399532

大頭症候群 wrote:
急!FD-17S改中...(恕刪)

呵!那小弟以下言論可能會被店家全數圍剿吧!
我沒改中變，理由很簡單。
1.偶只需要最大盤的53T。
2.改9段變速已經足夠偶使用。(改那麼多段...真的用的到嗎!?)
3.17S跟RS獨特的就是車架設計，"外掛"一個中變轉接座...個人怎麼看怎麼就是跟車架不協調。
4.中變的收線問題。
有騎過原裝中段變速車友應該都有觀察過原廠對於中變拉索外管的走線跟固定方式...，兩相比較，個人就不考慮事後改裝外掛的(個人無法忍受束帶固定法)。
改車都是一樣的吧!不管改幾輪的...不是把所有重砲配件都搞上車才叫PRO，能不能改出質感或許才是重點吧!

antiver

3257分

15樓

antiver

個人積分：3257分

文章編號：6400281

ho~ ho~ ho~

改多段變速, 姑且不論真的用不用的到或實不實用...

但一提起自己的小折變成有 n 段變速, 可能心裡的虛榮感大過其它吧... ha~ ha~

畢竟, 大廠萬元級小折要上十幾段也是不容易

但真滴以實用感來說, 如果用越少段變速, 就可以面對最大 range 的地形

應該對只想輕鬆騎車的人來說, 會比較簡便吧!