我個人經驗是, 我騎過 T3 與 R,先入手 T3 後, 騎過幾次上坡山路, 覺得很少換到最輕齒比檔位, 因為小輪徑的扭力夠.換成騎 R 時, 反而是最符合自己的需求, 超斜上坡路段都很夠用. 練練腿力跟耐力比較實際點.至於羊角騎乘姿勢, 要看個人習不習慣, 我是覺得還不賴,當姿勢越趴, 身體負擔壓力分攤給手, 屁股變輕鬆, 騎乘姿勢像跑步一樣自然.
laisan1228 wrote:目前是有一台T3在使...(恕刪) 我跟樓主一樣,一開始也是入手t3,每天騎山路也每天在這爬文,爬久了就想改車,想改車就直上rac....於是乎...把t3賣了換了rac...剛開始同樣的山路騎rac真的很硬...很後悔把t3賣了,但是騎了幾天之後,適應之後騎rac的爽度真的是t3沒辦法比的,RAC最輕齒比1.9..T3最輕齒比1.1...但是取向不一樣...單純爬山路還是t3吧,我現在還是想買台T3來休閒,只不過現在漲價了,心裡面真的很"交'KHS...賺這麼大...當這些騎車的是傻瓜喔...我就慢慢等...拒絕當白老鼠...就是不爽給你賺這黑心錢...2個月前買t3價格是19800打8折...現在是21600送一折配件...各位自己算看看差多少吧...
請參考小弟自己改的登山王版 F20-RAC.F20-RAC 變速改裝分享 (20速改18速)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=655265&last=6564530
阿成555 wrote:留t3好小折彎把很難彎下去騎我看他們騎彎把f20r還不是手擺上面除非你買大台的彎把就用的到了但我看選手彎把登山還是手擺上面彎把車型真很好看但登山很難騎跟女人一樣好看不好用一樣 請問這位大哥有騎過F20-R系列的車,或是公路車嗎??不然你怎麼知道不好騎??公路車再登山時手當然是放在上面不然我看你上坡手還在下面怎麼騎會放在下方的時機只有衝刺以及下坡時(降低風阻)只是您不懂他的騎乘姿勢的運用罷了