請問各位有經驗的大大..T3和F-20RA你們會選擇那一台呢?

7776DJ wrote:

F20-R的最輕盤...(恕刪)


原來如此,多謝7776DJ前輩的提醒 ^^

不過我也是肉腳一族,雖然R的齒比比較輕,還是要落地的啦~~cc
批文這版主是要爬山用的
怎大家都推f20r呢
緞鍊腳力非一朝一夕
留彎把=不行的話換大盤
留t3=可以在裝彎把
兩者價位差不多啦

真的難選

對了=可以問神=我可以介紹一間廟
騎風火輪的=也算單車輪=問他就對了
我個人經驗是, 我騎過 T3 與 R,
先入手 T3 後, 騎過幾次上坡山路, 覺得很少換到
最輕齒比檔位, 因為小輪徑的扭力夠.

換成騎 R 時, 反而是最符合自己的需求, 超斜上坡路段
都很夠用. 練練腿力跟耐力比較實際點.

至於羊角騎乘姿勢, 要看個人習不習慣, 我是覺得還不賴,
當姿勢越趴, 身體負擔壓力分攤給手, 屁股變輕鬆, 騎乘姿勢
像跑步一樣自然.

我記得我之前牽車的時候曾經問過老闆爬山的問題

老闆是說換大盤很花錢要好幾千塊
不如換飛輪幾百塊就可以搞定了

不過我到現在也都還是用我的抖抖腳+一直落地 硬爬就是了~~呵呵
laisan1228 wrote:
目前是有一台T3在使...(恕刪)

我跟樓主一樣,
一開始也是入手t3,
每天騎山路也每天在這爬文,
爬久了就想改車,
想改車就直上rac....
於是乎...把t3賣了換了rac...
剛開始同樣的山路騎rac真的很硬...
很後悔把t3賣了,
但是騎了幾天之後,
適應之後騎rac的爽度真的是t3沒辦法比的,
RAC最輕齒比1.9..T3最輕齒比1.1...
但是取向不一樣...單純爬山路還是t3吧,
我現在還是想買台T3來休閒,
只不過現在漲價了,
心裡面真的很"交'KHS...賺這麼大...當這些騎車的是傻瓜喔...
我就慢慢等...拒絕當白老鼠...就是不爽給你賺這黑心錢...
2個月前買t3價格是19800打8折...現在是21600送一折配件...
各位自己算看看差多少吧...
小弟 也是推 F20-R~~

腳力是後天可以練的﹐可是如果外型看不爽的話﹐連上車都是種負擔﹗﹗
你要不要再等一等,KHS要出F20-R登山王,後飛輪會用登山後變配到11-34T。

這樣的話,39/34=1.147,保證龜速爬山好用。

trex wrote:
你要不要再等一等,K...(恕刪)

這個好!這個好!登山王的折疊跑車,聽起來不錯哩~~
請參考小弟自己改的登山王版 F20-RAC.

F20-RAC 變速改裝分享 (20速改18速)

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=655265&last=6564530
阿成555 wrote:
留t3好
小折彎把很難彎下去騎
我看他們騎彎把f20r還不是手擺上面
除非你買大台的彎把就用的到了
但我看選手彎把登山還是手擺上面
彎把車型真很好看但登山很難騎
跟女人一樣好看不好用一樣


請問這位大哥有騎過F20-R系列的車,或是公路車嗎??
不然你怎麼知道不好騎??

公路車再登山時手當然是放在上面
不然我看你上坡手還在下面怎麼騎
會放在下方的時機只有衝刺以及下坡時(降低風阻)

只是您不懂他的騎乘姿勢的運用罷了

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