tech.man wrote:事後將車子送至某一知名車行檢查, 發現是前輪鋁圈內緣高壓襯帶破損並刺破內胎, 造成瞬間洩氣而摔車.... 當下就更換高壓襯帶及內胎 (忘了留下破內胎供舉證) 盲點應該在這裡目前得到的結論是某一知名車行的某師傅 根據他的經驗判斷是"前輪鋁圈內緣高壓襯帶破損並刺破內胎"。我覺得以上的結論並不是百分之百的結論 因為並沒有用什麼科學的方法去證實確實是以上的原因不過會連續摔兩次 這太慘了應該有隱藏版的怪沒有清掉所以才會再中標
PS3DVD wrote:不好意思~不是質疑,...(恕刪) 我想版主的意思應該是對鴻太的處理的草率態度感到不滿不過,鳥車的結構與輪組之間是不是完全沒有關聯性我覺得還需要保留必竟有很多鳥主應該都有莫名的爆胎事件我也有好幾台鳥車所以我也希望鴻太對這件車能夠重視展現高單價車廠對車要求的謹慎態度
我沒騎小折,但是有一次和版上的neo,他騎dahon的小折也是同樣的情況。只能說,小輪徑車在高速下滑並煞車時,容易造成輪框過熱,熱的聚集會「集中」在鋼絲和輪框的接點上而導致爆胎。解決的方式就是更換高壓襯帶。utt669 wrote:換成專用高壓襯帶,厚度比原廠的厚好幾倍(原廠的只比紗布厚一點)
jovi00001 wrote:"前輪鋁圈內緣高壓襯帶破損並刺破內胎" 並非刺破,而是熱力集中在鋼絲和輪框的銅頭上,類似凸鏡的集熱效應,導致內胎「燒」破。請所有騎小折的大大要注意,如果你真的常常高速下滑,請「立即」更換高壓襯帶。
還好樓主福氣,雖然摔了兩次,所幸沒有大礙小弟的小折也發生過一樣的狀況,從武嶺一路下滑,在清境農場附近前輪發生破胎,當時車速不快沒摔到主要的原因和各位車友猜測的一樣1. 長途下坡,前輪煞車使用頻度高,導致胎壓上升2. 輪圈上的原廠襯帶受不了內胎的高壓而變形3. 內胎被輪圈內側凹洞裡的鋼絲頭刺破有圖為證變形的襯帶被刺破的內胎小弟後來換了高壓專用的襯帶,沒有再發生一樣的情形。(換裝過程這裡有說明)
我騎碟煞登山車有一次下長陡坡,下到半路發現前輪快拆似乎沒有鎖緊所以會晃,因此停在路邊重新鎖快拆,一不小心碰到碟盤感覺被燙到,也就是那個煞車的溫度是很可怕的...如果長時間按住煞車輪框可能更高溫.所以高溫也可能是問題所在..