求教 Flight mini3 升級步驟

奧莉維

6分

11樓

奧莉維

個人積分：6分

文章編號：6994681

壞痞子 wrote:
老師的妹妹是對的.....(恕刪)

我也相信會有差異性
而且很明顯

但是既然要換就要換好的(我家都這樣你應該知道吧)
而我看上的輪組都很貴啊 orz

比我換變速器變把還要貴啊 orz

所以到現在還是原廠輪組
但是也沒有因為用原廠輪組就跑輸人啊哈哈

hungweiwu

54分

12樓

hungweiwu

個人積分：54分

文章編號：6996676

奧莉維 wrote:
我也相信會有差異性而...(恕刪)

問你不準吧.
你是女勇腳.

現在已經看不到你的車尾燈了. 再改就更看不到啦...

我覺得改變速系統跟換輪組是不同的性質的改造.
一個是有更多檔位可以踩.
一個是踩了以後有更好的慣性.
如果要說哪個好. 答案就是: 兩個都重要

oldlake

36分

樓主

oldlake

個人積分：36分

文章編號：7009920

蒐集眾家意見加上自己爬文
決定買了一組11-30t的七速鎖牙飛輪
其他都不用改半張小朋友有找
之後慢慢蒐集二手零件
輪組前後變變把大盤

換完飛輪我想平路暫時夠用～！
先練體力還有熟悉單車零件規格

另外想請問各位
變速系統搭配有什麼限制嗎？
是否一定要公路車的零件 deore系列的不合嗎？
我看別人改裝好像大部分是公路車的零件
可是我查本來的TOURNEY後變好像歸類在登山車
如何判斷變把跟變速氣得相容性呢？
謝謝

bbe022001

11分

14樓

bbe022001

個人積分：11分

文章編號：7013246

oldlake wrote:
蒐集眾家意見加上自己...(恕刪)

後飛輪來說，公路車的齒容比較低，所以你看到的公路車通常是11-13~25-27左右的飛輪
而登山車的動不動就是11-30或34，所以後變依你的飛輪來定
而前變，公路車和捚山車剛好反過來，公路車的最大盤(5x)有時會比登山車的最大盤(44)大超過10齒，中變就需要能上的了你用的大盤的齒數

小徑及小摺車通常都是混搭
前面用公路車設定，後面用登山車設定，可以跑快又可爬山
但t3是全公路車設定，但由於小徑及小摺車的輪子較小，所以t3的前30對後26其實也已很夠爬坡了~

watchdog01

149分

15樓

watchdog01

個人積分：149分

文章編號：7016680

mini2 是純公路車設定, 用2200後變,8速飛輪到28T, 大盤用 53/39, 沒有混登山車,

mini3是用登山車設定,大盤也只48t,
mini3的改裝可參考mini2/mini1 的, KHS T2/T3 的設定也極相似, 輪組規格還一樣,
樓主可以爬文看一下這二類車系的改法.

zosphoenix

0分

16樓

zosphoenix

個人積分：0分

文章編號：8047165

小弟最近考慮換輪組，但不換飛輪(前陣子已改成7速卡式飛輪)，但換輪組要加墊片才能合七速，想請問大家
加墊片會有什麼缺點?墊片掉了會怎樣?(實在不想上8~10速飛輪，太燃燒小朋友了!!)

愛犬阿Q

0分

17樓

愛犬阿Q

個人積分：0分

文章編號：8049551

1.先買一套入門級的SHIMANO 105套件~2萬有找很多!依您需求升級~也可換XT或XTR混搭!
2.然後再買一組MINI輪組~1萬有找大約2千!
3.然後將管線換鐵氟龍!
4.接著龍頭握把(彎把)<平把的話要另購XT撥殺把來配合>及坐墊、坐墊管換您自己喜歡的款式!
5.記得買一套工具自己回家DIY吧!(店家收費貴~技術也不一定好)
6.樂趣無窮喔!

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