六速小摺上得了北宜嗎?--> 答:2008/8/30 成功了!!

看輪徑跟齒比~一般七速左右的小折,後面換到大盤後,不見得比公路車吃力。

不過樓上大大的單速小布54/12的齒比就不適合了,太吃力也真的是比較傷膝蓋。

一般通勤用的車,不適合高速(齒比不大)但爬坡卻也不是太大問題。
ALEX wrote:
看輪徑跟齒比~一般七...(恕刪)


請教一下那20吋的輪徑適合上山嗎 ?

還有怎樣的齒比比較適合上山呢 ?

想找一台小折是可以上山的

雖然我知道小折上山很危險

但還是想用小折到處跑

對了~~~BTW

有人在小折上抽車嗎 ?
Billy Tsai !!
舊文章不提了,反正已經沈下去了沈下去了沈下去了
腳力才是王道

小折爬連續坡調節呼吸和配速個人覺得滿還重要的

不過我一直覺得小折下陡坡比爬坡更讓人心驚膽跳
上坡除了腳力之外, 還要注意上去之後,
對膝蓋會不會造成很大的負擔。

北宜公路我以 gear inch 56/34 * 20 = 32.80
從礁溪到新店。

因為我的是 8 速, 所以最輕的 gear inch 就是 32.8,
用 56/28*20 =4 我想我也是可以爬完,
可是我不會用這個 4 gear inch, 因為上的去是一回事,
但是會不會造成膝蓋負擔又是另一回事。

gear inch 56/34 * 20 = 32.80 上北宜公路,
膝蓋還好, 沒什麼負擔,
但是上新竹飛鳳山代勸堂, 很明顯就算是 gear inch 32.8 對我來說還是覺得是重踩,
雖然上得去, 但對膝蓋負擔就很大, 回來膝蓋有點不舒服。

所以也許 單速/6速/7速的 gear inch 可以上坡,
但還得考慮是不是膝蓋受的了, 要不然看起來很猛,
用 6 速上坡, 但其實傷了膝蓋, 這樣不見得是好事。

6 速上的去是一回事, 要不要選擇用 6 速上坡, 則需要好好考慮。
zidanefigo wrote:
請教一下那20吋的輪徑適合上山嗎 ?
還有怎樣的齒比比較適合上山呢 ?

對了~~~BTW
有人在小折上抽車嗎 ?

已經有很多的大大及前輩都騎上山過啦!小弟也不例外。
其實不管做什麼事,小心謹慎為不二法門。

20"小徑齒比(前大盤齒數:後飛輪齒數)大約1.4:1~1.7:1都算是適合爬坡了。
至於1.4以下的齒比,其實意義不大,因為已經比走路牽車還慢了,效率不高。
且小徑車沒有offroad越野需求,1.4的齒比已經相當於登山車1:1的齒比了。

至於小折抽車?需要的情況下還是可以啦!不過就結構來說,能避免就不要抽比較好。
lichao wrote:
這是在小格頭下來點的...(恕刪)
(離題一下)沒裝泥除的小布好帥,一整個感覺就不同。請教大大下雨天騎過嗎?會不會噴了一身泥?還有摺疊後會不會不平衡?可以的話我也把它拆了。
人的力量....決定車的能量



人的力量....決定車的能量


人的力量....決定車的能量



人的力量....決定車的能量
PTT有一位正妹鄉民賣掉她的Iguana,改買FD17s征服北區眾多山路
她就曾騎著未改的FD1-7s(14-28t)上北宜到宜蘭。
http://www.wretch.cc/blog/violet1201/6587478
這位正妹鄉民是PTT上揪團的精神領袖之一,
眾多騎著雙盤三盤車的男鄉民,都是她的團員之一。
目前她騎這台單盤未改的車的事跡包括:
烏來、北宜、106、風櫃嘴加冷水坑、
下一步將在本週率團衝 太平山+翠峰湖+北橫 (三天)
布榖鴨 wrote:
(離題一下)沒裝泥除...(恕刪)


基本上下雨天我應該就折起來招小黃了
另外這台單速車我是車展時看到英國原廠帶這台來展示,覺得很符合自己的需求就找BEN訂了,可是很奇怪的是,當時看到總代理展示的那台車會偏一邊(BEN也是這樣跟我說),但是我拿到的車卻不會..............
所以我也不知道該怎麼回答你囉
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