一般公路車座墊都比較薄,所以一定要穿車褲,不然屁股會痛到坐立難安
我知道那種痛苦,因換厚的座墊那種公路車感覺就沒啦
~~之前買了台TAKUMI801對他的品質很肯定,我還想買一台805,不知是否有車友已經買了,可否提供試乘經驗勒^L^
菜有蟲 wrote:
小弟找tkt-s已經...(恕刪)

小弟有一台TKT-S,前幾天也購入一台TAKUMI 802(只有先試騎,尚未交貨)
小小的經驗分享.....
1.TKT是雷諾鋼管材加上葫蘆型碳纖前叉..超有Q度...路感真的比TAKUMI的7005硬質鋁材好很多
2.TKT是彎把,802(803)是平把....二台騎乘姿勢不同, 各有不同的擅長
3.TKT與802的焊接與塗裝都很棒
4.TKT與802/803都是細細的英式復古風格(也有點向日本明治維新時代仿英式的風格)....這一點,也是小弟選擇TAKUMI的原因
5.TAKUMI 802/803以16000左右價格能有TIAGRA變速.R440變把.451板輪.不錯的車架幾何跟作工.....小弟認為十分超值!
6.就同為鋁材的KHS T33A跟TAKUMI 802/803比....小弟會選TAKUMI(因為超值)(小弟雍有過07年T3與現役TKT-S,並非為TAKUMI說話!)
7.如果還是對TKT-S很著迷,建議多一點錢去買GIOS PANTO,因為它跟TKT-S同為雷諾管車架與碳纖維前叉!鋼管小徑的好要騎過才知道!Q軟的路感....不是鋁材車架裝個軟尾巴能夠比的上的!

以上是小弟經驗分享!
小弟本身是買803回來改彎把
會買的原因主要是車架跟PANTO很像
原廠又是451輪框配短C夾、18速等等
買來只要改個彎把就很像PANTO了
而且成車一萬七左右
算是非常超值了
目前還沒升級碳叉,等到升級碳叉就更像PANTO囉!!

大大你好 如果你想要試騎805的話 市民大道上有一家腳踏車店有提供805的試騎喔!!!
有興趣的話可以PM我!!
a_loo wrote:
451板輪....(恕刪)


請問 板輪是什麼?
有何優缺點?
和一般輪組有什麼差別?
照片 看起來他輪組跟一般輪組差不多耶
請問到底差在哪裡?
請賜教 感恩喔
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
板輪就是輪框邊多一黑色扁平的斜面,很多公路車的框都有,
應該因輪框內緣是尖的刀鋒,在騎乘時可產生破風降低風阻(劃破空氣)
20吋的通常要451的輪框(正20吋的框)才有,普通20寸406的框沒有
我是不知道板輪實際的作用啦

不過感覺犀利很多

比較帥

syms1 wrote:
板輪就是輪框邊多一黑色扁平的斜面,很多公路車的框都有,
應該因輪框內緣是尖的刀鋒,在騎乘時可產生破風降低風阻(劃破空氣)
20吋的通常要451的輪框(正20吋的框)才有,普通20寸406的框沒有


其實20寸406也有出板輪框,不過不好找.
小弟車上就是裝 KHS F20-RAC 上的20寸406小板輪 (框邊~2.5cm).
使用起來跟一般輪框差不多,不過視覺上比較好看.
好漂亮的車

改的也很大,一次到位
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