小弟是MR4-F

個人覺得要花到四萬
我應該會直上公路車 可以買到規格更好的
MR4車架在速度上有一定的限制

就跟上面的ablackturtle大大所說
要改彎把 5000-8000

純講速度的話
二台的極速應該都差不了多少
SE的氣壓避震可以鎖定 會快一些些

yoshaw wrote:
感覺上目前se佔上風...(恕刪)

之前騎MR4F極速48KM,現在騎MR4R SE極速53KM,配件等級不是影響極速的重點,而是騎乘姿勢改變了~

gsr0726 wrote:

之前騎MR4F極速...(恕刪)


沒錯,個人認為影響車速的因素

腳力>車架>輪組>變速

騎乘的姿勢是主要影響車速的關鍵

彎把可握下把,壓低騎乘姿勢
MR4 SE真的獲勝了 還在習慣彎把中 總覺得龍頭離好遠且趴 有什麼方式讓他更好嗎?
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