chihpingkuo wrote:
G 牌 cyclocross 車種 TCX 0
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/2299/32182/
請問他用的是哪一種煞車啊??
這個是吊煞....
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通不過認證 wrote:
² 車架： Dorcus DC-1小徑車碟Ｖ兩用車架
下單請先註明平把或彎把，謝謝
不好意思....我並沒有要把責任推給任何人....
你現在看到官網的部份....在首頁就有明白的說明....
2. 煞車系統: 登山車V夾搭平把. 登山車煞把.
第一批的欲撘配小海豚的彎把因設計不良. 將由平把全面代替. 彎把會全面回收. 感謝各位車友的支持與愛護.
目前官網上推出的....應該已經是第二批的小海豚車了....就我所知....第一批已經被全部搶的差不多了....
而第二批有做了些修正....這也是在官網的留言版上已經討論過的部份....
通不過認證 wrote:
這車架適不適合裝彎把,經過這討論大家也清楚.
不適合裝彎把,車架組卻用羊角把來展示,有沒有誤導消費者的嫌疑.
而且下單還給客戶選擇平把或彎把,您實在沒必要把責任全推給車店.
首先....這個車架的問題不是在於適不適合彎把....而是彎把C夾煞把和V煞的搭配問題....
上面的幾位車友也有提供過他們自身的改裝經驗....
並非是完全不行....只是你接不接受的問題....
仍有幾位大大是接受這樣子的改裝....
也希望你還是能以技術討論為主....畢竟原樓主就是希望這篇文章是朝這個方向走....
或許教學相長....你我都可以多學點....
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通不過認證 wrote:
官網內都說了,沒有推出第二批的打算.(您不是業代應以官網資料為準吧 )
基本上....官網的回答是有第二批車架的....不知道為什麼你看到的和我看到為什麼有落差??
我再去找找官網上的留言文章....
至於羊角把的修正問題如下....
羊角把的修正問題
目前應該是以修正羊角把的問題....來搭配C夾....
至於會不會影響煞車力道及準度....我想值得再去驗証....
如果D牌敢在第二批修正羊角把後繼續推出....我想他們對於這樣的搭配是有信心....
目前於官網已經有發出文章詢問....希望官方也能提出一些比較技術性的回答...
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=650027&last=6503873
使用上最大的問題是煞把跟夾器兩邊都沒有微調裝置...
而且不是煞車力不夠的問題，而是煞車力道出現太晚，而且太直接，稍微一捏都鎖死打滑
怪的是煞把要按到很長才開始有煞車的感覺，但是煞車塊運作行程卻很小，很貼近輪框，拆裝調整都不方便
後來裝了台製"行程轉換器"，感覺幫助不大，最後乾脆直接去找吊煞...
TEKTRO的吊煞，使用新的設計，調整上跟V夾類似，又可以跟V夾共通耗材，拉線比也完全符合公路車煞變把
雖然煞車力整體來說沒有V夾犀利，但是好處是不會輕易鎖死後輪，不容易打滑反倒更安全...
這組煞車原廠跟D牌一樣都在彰化，建議D牌成車裝這組不是更乾脆....
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