Birdy摺疊車除了迷死人的外型外,還有什麼過人之處?為什麼敢賣那麼貴

birdy拿來通勤真的不錯啦,20吋輪折疊還是太大,16吋胎除非配上超級大盤或內變速,不然速度不太夠。目前靠birdy一年可以省六七千的交通費,科科。
通常不會回這種文章
不過既然是頂頂有名的褲濕啦大
小弟就獻醜一下

小弟有兩台birdy
1台台鳥 1台是日本鳥
兩台都是大改的鳥
也就是買1台鳥 在花1台鳥的錢改
差別只是1個改20吋 1個維持18吋
在單車的世界 10萬元1台車離頂級很遠
也有很多不用10萬就比birdy好騎 平穩 又快速的車
不過小弟覺得十萬的鳥車 在小摺裡面算是很好騎很平穩的車了
(小弟騎的車不多 不過覺的鳥車比T3 A300好騎多了)
重點是改車的過程有很多的樂趣

小折的優點是它的攜帶性
所以了解車的習性 不去過度的神話
它會帶給你很多的樂趣
而我也享受這樣的樂趣中
不管是甚麼車 只要常常騎 快樂的騎 就是好車啦

現在正準備再買1台小布來玩
其實有些東西"貴"才有人買啦

而摺疊車大家都說摺疊機構安全性堪虞

所以才會有這種"很貴"的縱向摺疊車出現

我想這應該就是標榜安全造成"貴"的原因吧

本人也是騎小摺 很入門款的小美CT-06

配備較陽春 當然也是屬於一般的橫向摺疊啦

9月買來後就一直以我178cm 95kg的身材操她

因為都用小摺作膝蓋復健及減重的方式

而現今已騎近5000km了 完全無任何問題

尤其是大家擔心的摺疊機構 沒任何異狀

若以c/p值來論 騎得多 又安穩 車價又低於兩萬

才是真高c/p值呢
獨特性吧!

現在的折疊車,仿外型的新車種是愈來愈多,外型都差不多,不一樣的地方都是在配的零件上做文章。

但是「避震」這震這東西不易仿,工廠的能力也要配合才行。
我想高價的鳥車及AM在這點都有其優勢。

所以目前大家廝殺的戰場都在一兩萬的市場。對岸也仿出鳥車了,不知評價如何?如果廣為市場所接受,那大平洋勢必「又」要改款了
褲濕啦 wrote:
Deore LX -...(恕刪)


說實在的,是貴了點。

但是設計品不都是這樣,要不然一堆折疊車看起來都一個樣。

要與眾不同,通常都是要多出走些小朋友的。

至於9速騎上坡,應該還不至於很累吧!(這個當然要看每個人的能力啦)
來我的部落格瞧瞧吧! http://tw.myblog.yahoo.com/winson-iris
現在刮起莫名的單車熱
經濟實惠的單車已經不受青睞
隨便個單車只要敢開高價 就一定有人敢敗
看看大賣場的單車吧
已經從早期的經濟牌 紛紛的提高售價
好像賣的比過去打經濟牌時還賣的更好哩
騎單車是一件會令人快樂的事
獨特跟設計感本就可以增加附加價值
放在諸多產品上都是如此
貴一些是應該的

但貴好多還真不是平民買的下
Birdy 好就好在他的穩定度,縱向摺疊的車子穩定度真的很棒,下坡不會怕
騎著小摺趴趴走的大學生
我是覺得女生騎起來 真的超好看

很久沒看過這麼漂亮的車子了

上面說的那些車 和其他的摺疊車其實長的差不多

能夠這樣設計就是不簡單的了

真正有與眾不同的 大概也只有AM birdy 老貂 新reach tikit了吧

其他的車架 大概普通外行人也畫的出來 沒什麼特別的 重點只能放在顏色和尺寸以及更改配備

我想很多人不知道birdy的前叉 是有特殊效果的 瘋狂的改硬實在是暴殄天物...

至於9速 也不過就缺了個中變和雙盤 這也是因為設計目標是簡單和易折疊

如果多個5000加上個三盤和變速 你就會因為他是27速而很高興覺得cp值很高嗎? 不會吧!!

買鳥本來就是買車架 只是沒單賣罷了!!

而且 價格高低和美醜絕對沒有關係

便宜的mini 16吋很可愛 但是超貴的某些車就很醜...



轉眼就10年了
同意樓上…不能再比您更多啦

版主都說了

「迷死人的外型」光這點

還不夠讓人掏錢出來嗎?

我九速…從來就沒想要再搞成18速

以小徑來說…我更懷疑的是:

一台27速或30速或更多速的車來說

究竟當中有多少齒比是重復或差異根本不大的

以我自已而言

我認為不是越多檔次就是越有價值
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