(求助)小摺大盤到底改雙盤比好,還是改三盤呢???/

艾薇芭比

0分

11樓

艾薇芭比

個人積分：0分

文章編號：9829527

我自己是覺得3盤用在小徑車上齒比有點太輕，齒比重疊性也高，如果不是女性或是體力真的很差的車友，我還是建議兩盤就很好用了，重量較輕，而且在小徑兩盤視覺上會比較簡潔。

aa132600

176分

12樓

aa132600

個人積分：176分

文章編號：9830065

先等等~~~在討論這個問題之前先想想

小弟印象中...還沒看過有人把ECO3成功改成三盤的耶??

這個作得到嗎???

zmcplus

5分

13樓

zmcplus

個人積分：5分

文章編號：9830178

aa132600 wrote:
沒看過有人把ECO3成功改成三盤的耶??
...(恕刪)

只要有心....一切都是可能的拉
開玩笑滴啦....

我是不清楚ECO3有沒有人改成功3盤的~
但17S我就看過囉...而且還可變得很順....

shm6610

25分

14樓

shm6610

個人積分：25分

文章編號：9833484

我有想把我的eco3改3盤
不過我用圓點轉接座+105前變..
目前的狀況是他的前變沒辦法下到很裡面
要上3盤鏈條基準線可能要推的很出來

..這樣上鏈速度就會變差了

xxplus

139分

15樓

xxplus

個人積分：139分

文章編號：9834528

如果有賣62-50-40T的大盤

我才會建議改三盤，而且我會建議每個身邊騎小車的朋友都這樣改，要重有重、要輕有輕，爽度滿點

不然一般跑車52-40-30T的大盤拿到小徑車上用，實用性很低啊

要重不重、要輕太輕、重複一堆....還不如改雙盤+11-34T飛輪比較實際

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

iiiox

343分

16樓

iiiox

個人積分：343分

文章編號：9834736

eco3 大盤與飛輪距較短, 真要改三盤又能順暢再加齒比實用的話.....不妨考慮sram dual drive, 不過sram dd花鼓是135mm的, 要塞進eco3會比一般130mm的車架多撐開一些^^

HenryV4

41分

17樓

HenryV4

個人積分：41分

文章編號：9834810

coolrock wrote:
在板上看了很多大大,有人說小摺改雙盤比較好,有人說改三盤比較好,想問各位大大,假如為了爬山+平路,小摺大盤到底改雙盤比好,還是改三盤呢???,...(恕刪)

你得先了解khs T2/T3的差異在哪裡啊
前人說過了,小摺改3盤建議搭公路飛輪,小摺改2盤建議搭登山飛輪
3盤+公路飛輪的好處是在中高速段各多了1個中間檔可以調用.

castle0531

391分

18樓

castle0531

個人積分：391分

文章編號：9834963

我建議是雙盤+34T
3盤的調整會比雙盤的調整花費更多的時間,
很難改
倒不如用雙盤,技術已經很純熟了
尤其搭配X點的轉接座
只聽過嫌它貴,沒聽過嫌它不好

另外鋁合金車架不建議撐開喔
鋁合金的材質是堅固但缺少彈性,簡單的說,就是脆,但是輕
剛質或是鉻鉬材質的車架,重量重,但是較有彈性,回饋力也因為鋼質而吸震
把車撐開就是把臨界點往上提昇
容易把脆裂的風險提昇
不建議喔~

車子是男人的玩具，我熱愛我的捷安特鋼管車。說對的話，做對的事

朱泥

20分

19樓

朱泥

個人積分：20分

文章編號：9836389

coolrock wrote:
在板上看了很多大大,有人說小摺改雙盤比較好,有人說改三盤比較好,想問各位大大,假如為了爬山+平路,小摺大盤到底改雙盤比好,還是改三盤呢?

這應該沒有什麼好不好
都好,看個人需要
雙盤,好改,變檔俐落,但每一檔落差較大,容易會換一檔太重,不換又太輕
不過我可能神經較大條,感覺沒這麼靈敏,所以就覺得還好
三盤,齒檔綿密,比較好找到適合檔位
重點是大盤和飛輪的搭配
配不好會有一堆重複齒比,換來換去沒有感覺
建議把想換的齒比,每一檔算出來比較
再依個人需要決定
踩得動最重要

至於要改當然是改ECO3,比較合乎效益
FD17S我也有一台,不過並不想改它,因為我就是喜歡那乾淨俐落的車架

xxplus

139分

20樓

xxplus

個人積分：139分

文章編號：9836661

朱泥 wrote:
雙盤,好改,變檔俐落,但每一檔落差較大,容易會換一檔太重,不換又太輕
不過我可能神經較大條,感覺沒這麼靈敏,所以就覺得還好

你神經沒問題啦
只要飛輪用到9速
在小徑車上不太可能出現容易會換一檔太重,不換又太輕的狀況

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

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