難怪上次 一起去騎東海大學
大哥可以在上坡中 健步如飛............
原來是有裝渦輪來著的
下次有機會來尬 望高寮阿 .........
個人積分：939分
文章編號：10809171
個人積分：7分
文章編號：10810292
個人積分：6分
文章編號：10819870
個人積分：5分
文章編號：10825550
個人積分：391分
文章編號：11122973
個人積分：6分
文章編號：11123319
個人積分：100分
文章編號：11124504
個人積分：5分
文章編號：11127865
hauikimo wrote:
大大加油, 我對這台...(恕刪)
嗯,想不到多天沒上來看,
又有人有興趣了,
這種電動自行車,
在國外也很流行說,
前在看電視介紹法國政府自行車出租服務Velib,
便宜的租借,便利的租車系統,
讓當地自行車店業者業績掉好多成,
就有業者引進台灣G牌電動自行車,
聽說在當地賣的還不錯,
其實我當初改自行車,
也是爬坡力不從心,
也有費用的考量,
其實平路時自行車就可以短程代步使用了,
如果我家沒住山上也不會想去改電動車吧,
還有朋友看到我騎電動車爬坡的速度,
也想改給他的女王騎,
因為他的女王腿力不好,
沒辦法陪他騎.
套句廣告用詞~科技始終來自人性.
這種電動自行車改裝套件,
其實也是有市場的,
目前在路上也偶爾可以看到電動自行車了,
只是成車都不符合我的需求,
才會把小折改裝電動小折,
磷酸鋰鐵電池目前的成本的確是比之前的鉛酸電池貴很多,
但也有他的優點,
體積小重量輕,可充電次數多,
雖然貴點還可以接受,
要價錢普及就要等產量起來,
重點是整台組起來不到2萬元,
比起市面上很多小折車都2萬起跳的還便宜,
回答另外朋友的問題,
下坡充電及人力充電的可行性,
這我還沒測試過,
不過問過廠商,
還是用市電充電會比較實際,
因為帶個充電器,
有插座就可充電.
不用踩到累的半死才充一點點電,
還要買水買飲料喝,
市電充一次電才2元.
就可以跑20KM.
如果自行車人力發電可行,
現在那麼多失業人口,
政府就買一些電動自行車來給那些人發電就好了,
你說是吧.
個人積分：0分
文章編號：12876333
