ECO3的車主大家一起分享心得吧

吳小毛1945 wrote:
拍謝~我來亂的啊有沒...(恕刪)


ECO3 原廠52/14t 齒比平路要騎到51km/hr

迴轉數至少要150 以上 => 這是世界冠軍的水平了

也就是用最大齒比 然後1秒鐘踩2.5圈

我想踩沒幾分鐘 腳就抽筋了吧....

話說回來 ECO3小改一下其實就很好騎了

對於ECO3改裝 小弟從原廠一路改 => Deore LX + 國產53/39大盤 => Deore XT + Dura ace BB + KCNC 56t 大盤

有小小的心得報告

# 車身部分
=> 唯一考慮換的就是豎管上管和車把手
@上管:可用SP8 或 D7 系列,
@車把手:以重量輕、鋁合金(6061 or 2014) C/P 值最高,超過1000元的都沒必要

=> 這兩項 建議買拆車品就好了 沒必要買新品

# 輪組部分

@輪框 :
=> 可參考網路上大大的詳細介紹 不過小弟還是建議 Kinetix comp
雙層框 前培林+後滾珠 二手品眾多 C/P 值最高 2000~3000都有人賣
=> 如預算多就直上Mu SL 那款原廠星芒框吧 7000元可買到 非常非常順~~
@輪胎:
(1)Schwalbe KOJAK 20x1.35 防刺胎 一條約720元
=> 強烈建議 個人認為是首選啦
=> 230g 一條 光頭胎 防刺 轉起來時 白色的字樣旋轉的很好看
=> Dahon MU XXV 也是用這條 就知道原廠對這條胎的評價了
(2) Schwalbe Marathon Racer 20x1.5 一條約 600~800元
=> 防刺胎 反光條 中規中矩 但是一樣的尺寸 騎起來比國產Kenda 好很多

=> 基本上只要是1.35~1.5的都ok 其他尺寸 千萬三思...
# 大盤部分
@大盤:
(1) 國產53/39 t 四方孔全鋁大盤
=> 台灣做的其實品質真的不差,而且重量可以壓到700克以下
即使含BB 也約在900多克 比很多大廠的一體式大盤還輕喔 約1000~1200元 => 強烈建議
如果錢多一點可以買7075/T6 齒片 但是價格要兩倍已經和Tiagra 差不多了
(2) Shimano Tiagra 52/39 一體式大盤
=> 就是大廠 馬來西亞製 非常漂亮的曲柄 重約990克 含BB 2000~3000元,Shimano 大盤就這支C/P值最高,但是騎起來和國產大盤沒啥差別(就算是Ultegra 我覺得騎起來也和國產大盤沒啥差別...)
@BB:
(1) 四方孔BB => 只要是培林的都好 價格從200元起跳 我不認為有太明顯的差異
越輕越貴 但是C/P直不高 有些陶瓷的號稱耐用
但是價錢都購買10顆一般的培林bb了
(2) 一體式BB => 我用過Tiagra 大盤 + Dura ace BB => 騎起來和國產大盤沒啥差別
=> 建議頂多用Tiagra or 105 的bb就夠用了 新品二手品都多 500~800 元就有了
#煞車系統
@ 煞車皮:
(1) KoolStop => 晴雨兩用 可替換式的為首選 制動力真的很好 可以直接定在斜坡上
但是貴 前後一組約700~800元 但是可以用很久 日後也可以只賣替換片
一對約200元 => 強烈推薦!!
(2) 國產類KOOLSTOP: 沒用過 聽說也不咬框 前後一對500元左右 可考慮

=> 總之一定要盡快把原廠煞車皮換掉 以免咬框!!
@夾器:
(1) Kinetix comp: MU P8 or SP8 車上那款,拆車品多 便宜但好用 C/P 值高
(我實在感覺不出我車上的Deore XT 夾器和這組使用上有啥差別..大概只有重量不同吧)
=> 強烈推薦!!
(2) Promax: 原廠夾器 真的不想換 就繼續用吧 但是不推啦
@煞把:
(1) Avid FR5: 個人覺得手感不錯 C/P 值高 浮雕外觀 烤漆有質感 約400元 => 強烈推薦!!
(2) Promax: 原廠煞把 不想換就繼續用吧

#變速系統
=> 建議直接上九速 因為九速和八速是完全不同等級的系統 有很明顯的差距
@變速把手、後變
(1) Shimano:Deore LX or SLX 就很好用了 我用過和Deore XT 根本沒差別 但是便宜很多
(2) SRAM:X7、X9、X0使用上你感覺不到差別的 只是重量不一樣 => 強烈建議X7 C/P值高
@ 飛輪:
(1) Shimano:一樣建議Deore LX or SLX
(2) SRAM: pg-970 就夠了
=> 不建議買11-34t , 11-32t 齒比較密 且較輕 39/34 和39/32 感覺不太出來差異
@中變:
(1) Shimano TIAGRA => C/P 值高 800元以內應該就買的到了 要買新款4500的喔
=> 中變使用上完全沒差別 所以最多買到105等級就夠了
@中變轉接座: 建議用圓點的 因為和08年的shimano 中變較合(舊款的角度有差)約800元
# 其他
@鍊條:
(1)KMC X9 好用 又附快扣 不吵 約600元 => 強烈推薦!!
(2) XT HG-93 也不錯 但是沒有快扣 加快扣約700~800元
@ 座桿:別想了 ECO3 是獨一無二的尺寸 34.0MM 連自家的其他車都和他不一樣了(33.9MM)
所以就繼續用吧~~
小弟曾經用MU P8 的座管 一遇到坑洞就下滑 就差那0.1mm就是不行...
@線組:
(1)內線:不要用黑色的鐵福龍線 一夾就褪色 又貴
建議用一般不銹鋼線就好了 反正本來就是消耗品 一段時間就要換的
(2)外管:除了好看 其實根本沒啥差別 不用太迷信貴死人的外管 用原廠的就好了
還有所謂的編織外管 太硬了 對常折車的人不適合喔 會跑掉
@ 磁鐵:非常不建議 我沒裝 常折車 也用攜車袋坐捷運 完全不需要磁鐵 有反而麻煩
Dahon 折疊後相當穩 裝磁鐵又不好看
@前燈:如果夜騎的話 建議直接買CREE 槍燈 不到1000元 可以用一般四號電池的那種
不要用18650 問題很多喔 絕對夠亮 可以照路 => 強烈推薦!!
@後燈:夜市牌和S-SUN eagle-fly 很像的那款 100元 C/P 值極高 => 強烈推薦!!

最後~~小弟的建議以高C/P值為主 大家可以參考看看喔
如果還有其他沒提到的 也可以提出來討論
lacuna0517 wrote:
座桿:別想了 ECO3 是獨一無二的尺寸 34.0MM 連自家的其他車都和他不一樣了(33.9MM)
所以就繼續用吧~~
小弟曾經用MU P8 的座管 一遇到坑洞就下滑 就差那0.1mm就是不行...

我2台ECO3都換打氣座管沒有下滑問題耶..而且我的體重在3位數左右
回前一頁"雷雨"兄的問題

你可以搜尋"兒童"
板上有蠻多前輩有裝兒童椅在各種小折上(我沒會錯意的話應該就是你說的安全座椅?)

我本身是加裝在ECO3上
買之前也爬過很多文,問了好幾位前輩
最後買是快拆前置型的,目前市面最常見的那款,號稱能坐到15kg
快拆部位是前後兩片用四顆螺絲鎖在座管上,但ECO3座管天殺的很粗
所以要四顆螺絲平均施力慢慢鎖上
鎖到最後難免會有一點點的小縫隙
不過用起來是還算牢固

我小孩目前9kg,愉快使用中~~~
手邊沒有相機就沒拍照囉~~
有人的ECO3有換過培林頭碗嗎?
找很久都找不到可以換裝的培林頭碗
提供一下小小心得:
家裡的eco3 和 speed 7同樣改成14速, 改裝用品級別差不多, 完改成果就是有些差異

eco 3 改裝清單:
- 國產(lasco) 53/39四方孔大盤
- 培林BB (忘了尺寸及品牌, 應該是115mm的, 未加dora墊片)
- 圓點dora前變轉接座
- fsa 前變
- 龍億11-30t鎖牙飛輪 (原廠輪組)
- shimano altus後變
- shimano ST-FE-50 3*7 變把
- kmc 9速鍊條
- jagwire線組

speed 7 改裝清單
- 國產(driveline) 53/39四方孔大盤
- VP 培林BB (115mm, 未加dora墊片)
- 圓點dora前變轉接座
- shimano sora fd-3400f 前變
- shimano acera後變(原廠11-30t卡式飛輪)
- 圓點後變勾爪
- acera 3*7煞變一體
- kmc 9速鍊條
- 編織外管


完改之後, 前變比起來差不多(eco14輕手一些), 後變的順暢度就有明顯差別, speed 14後變無論在進檔或退檔的反應都比eco14快, 換檔的聲音也小了許多, 猜測主因為:
1) eco 的大小盤距離比speed少了約5mm (約392mm : 397mm), chainline較鈄因此容錯率較低.
2) eco 14選用的龍億飛輪精確度較差, 除了換檔時噪音大之外(另一台裝龍億11-30t的2028也有相同症狀), 換檔順暢度似乎不及speed 7 原廠飛輪

平價speed 14改裝說明
平價eco14改裝說明

感想:
1) 根據以上經驗, 建議想要改裝平價eco14的車友們, 不妨考慮採用二手d7系列輪組 + 飛輪 (反正價位也多不了龍億飛輪多少-_-), 完改效果卻有顯著的差別喔 (大小盤距離則是先天限制, 無法改善)
2) 改14速雖不像16/18速 + 高檔培林花鼓輪組的爽度, 但除了省錢之外, 不管那一速鍊條都不會打到車身, 前變比較不易磨到, 齒比範圍也夠用, 較不綿密的齒比對小徑車來說影響相對較小等等等....算是還不錯的選擇^^
小弟想請教各位大大
ECO 3上三盤(50/39/30)可行嗎?

目前小弟已改裝16速(平把)
再過幾天會應女王要求改成羊角把
並把後飛輪改為9速

先PO目前16速的照片
等改裝完羊角把在來PO...

全車照左側


全車照右側


中變 105 / T2大盤48/34 (女王腳力不好,並常在爬坡,故....)


後變(洗馬路 ALTUS) / 飛輪(洗馬路 11-34T)


久裕輪組 / 馬牌防刺胎 20*1 1/4


懇請各位大大賜教
新鮮人0625 wrote:
小弟想請教各位大大E...(恕刪)

我怎麼覺得你的飛輪是龍億11-34T的不是洗馬囉的
建議你直接改DEORE 11-34 9速飛輪跟變把就好前盤維值不變
ECO3要上3盤要考慮鏈條打到後上差的問題兩盤已經離很近了3盤應該是閃不過(我認為一定會打到)
ECO3的海豚車架在改裝上會比其他車款限制來的多一點

龍億的11-34T後2檔24齒跳34齒落差太大真正在爬坡時並不好踩(迴轉數落差過高)
建議你先問一下女王他騎車時的感覺在來換
shm6610 wrote:
ECO3要上3盤要考慮鏈條打到後上差的問題兩盤已經離很近了3盤應該是閃不過(我認為一定會打到)
ECO3的海豚車架在改裝上會比其他車款限制來的多一點...(恕刪)

+ 1

改三盤就算不打到車架,eco3的大小盤距離較近的確是個問題,家裡的speed 7 (改14)和eco 3 (改14)採用幾乎相同的配置如下:
53/39國產大盤
D7 11-30t原廠卡式飛輪 (eco3 也換D7輪組 + 飛輪)
變把、後變等級都差不多,但是變速調整就是有差,實際丈量大小盤距離多了約5mm的speed 14速都很順,極端檔位也不會有啥異音;反觀eco14,大對大時鍊條和飛輪的磨擦還是會有明顯異音。

另外一組比較是eco 3 (改14) V.S 2028,兩車大小盤實際丈量相差約15mm,當時兩台都換11-30t龍億飛輪,後變都是altus,雖然eco配置shimano 3*7煞變一體換檔時比2028的microshift 3*7撥把精確、順暢,但可能就是因為大小盤距離太近造成鍊條過度偏鈄的結果,飛輪最大盤就是很難搞,極端檔位大對大時稀哩嘩啦的叫個不停之外還會跳齒(此症狀已在服用D7輪組 + 飛輪後大幅改善),2028則完全沒有這個問題。
不錯的改裝,大大很用心的。

又一台漂亮的eco

等著你的羊角照。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 39)

今日熱門文章 網友點擊推薦!